Injecteur Opel

Opel a changé de motoriste quatre fois — c'est toute la difficulté

Opel n'a jamais conçu ses propres moteurs diesel : la marque les a achetés, et pas toujours au même fournisseur. Selon la cylindrée et l'année, votre Opel abrite un bloc Isuzu, Fiat, General Motors ou, depuis 2017, PSA. Chacun arrive avec son propre système d'injection.

Autrement dit : « injecteur Opel » ne désigne pas une famille de pièces. C'est le code moteur qui commande, jamais le badge.

Le tournant de 2017 : Opel devient PSA

C'est l'information la plus utile pour les véhicules récents. Depuis le rachat par PSA, les Opel partagent leur mécanique avec Peugeot et Citroën. Une Astra L, une Corsa F ou un Combo récent roulent avec des moteurs et des injecteurs identiques à ceux d'une 308 ou d'un Berlingo.

Concrètement, si vous cherchez une pièce pour une Opel d'après 2017 et qu'elle est annoncée indisponible, cherchez la même référence côté PSA. Voir nos injecteurs Peugeot et Citroën.

Les utilitaires Vivaro et Movano sont des Renault

Autre équivalence qui débloque beaucoup de recherches : le Vivaro est le jumeau du Renault Trafic et le Movano celui du Master. Mêmes moteurs dCi, mêmes injecteurs, mêmes références. Sur un utilitaire immobilisé, cette information vaut une journée de travail : voir nos injecteurs Renault et injecteurs Master.

Les blocs qu'on rencontre le plus

• 1.7 CDTI — moteur Isuzu, Corsa C et D, Astra G et H, Meriva. Injection Bosch ou Denso selon le millésime : 8973138612, DCRI105080
• 1.9 CDTI — le JTD de Fiat, partagé avec Alfa Romeo et Saab, sur Astra H, Vectra, Zafira
• 1.6 et 1.3 CDTI — blocs GM, Astra J, Corsa D, Combo, injection Denso à tolérances serrées
• 2.0 et 2.5 CDTI — Insignia, Vivaro, Movano

Bosch ou Denso : le piège du 1.7 CDTI

Deux Opel 1.7 CDTI de la même année peuvent être l'une en injection Bosch, l'autre en Denso. Aucune compatibilité entre les deux. Le seul moyen de trancher est de regarder la pièce : le corps Denso est reconnaissable à sa forme trapue et à un connecteur électrique différent, et la marque est écrite dessus.

C'est la vérification qui évite l'erreur de commande la plus fréquente sur cette marque.

Les motorisations Opel que nous couvrons

• Injecteur 1.7 CDTI : Astra G et H, Corsa C et D, Meriva, Zafira B : moteur Isuzu, injecteurs Denso ou Bosch selon la version (7 références disponibles).
• Injecteur 1.9 CDTI : Astra H, Vectra C, Zafira B, Signum : le moteur Fiat 1.9 JTD sous badge Opel, injecteurs Bosch (2 références disponibles).
• Injecteur 1.6 CDTI : Astra J et K, Meriva B, Zafira Tourer, Insignia B : le « Whisper Diesel » à injecteurs Denso (3 références disponibles).
• Injecteur 2.0 CDTI : Insignia A, Astra J, Zafira Tourer : injecteurs Bosch ou Denso (1 références disponibles).

Les références Opel disponibles en reconditionné

• 0445110165 Injecteur Bosch 1.9 CDTI reconditionné — Astra H, Signum CC, Astra Mk V
• 201455578075 Injecteur Denso 1.6 CDTI reconditionné — Astra J, Astra K, Insignia B Grand Sport
• 2950500770 Injecteur Denso 55570012 1.6 CDTI reconditionné — Astra J, Astra K, Insignia B Grand Sport
• 55570012 Injecteur Denso 1.6 CDTI reconditionné — Astra J, Astra K, Astra J Caravan
• 0445110118 Injecteur Bosch 0986435082 1.7 CDTI reconditionné — Astra G, Astra G Caravan, Astra G Classic Caravan

Astra, Corsa, Zafira, Insignia : générations et moteurs

Astra G (1998-2004) : 1.7 DTI et 1.7 CDTI Isuzu, 2.0 et 2.2 DTI Opel. Astra H (2004-2010) : 1.3 CDTI Fiat, 1.7 CDTI Isuzu, 1.9 CDTI Fiat en 100, 120 et 150 ch. Astra J (2009-2015) : 1.3 et 2.0 CDTI, puis 1.6 CDTI Opel à partir de 2014. Astra K (2015-2021) : 1.6 CDTI Opel, puis 1.5 D PSA à partir de 2019. Corsa C et D : 1.3 CDTI Fiat et 1.7 CDTI Isuzu. Zafira B (2005-2014) : 1.7 CDTI et 1.9 CDTI ; Zafira Tourer : 1.6 et 2.0 CDTI Opel. Insignia A (2008-2017) : 2.0 CDTI Opel ; Insignia B : 1.6 et 2.0 CDTI Opel, puis 1.5 D PSA.

Ce tableau explique pourquoi une Opel peut recevoir un injecteur Bosch, Denso ou Delphi : chaque motoriste avait son fournisseur. Les références Opel (5581xxxx, 5557xxxx, 9750xxxx) ne disent pas l'équipementier ; il faut lire le numéro gravé sur l'injecteur lui-même. Notre page injecteur Opel Astra regroupe les références disponibles pour les quatre générations.

Questions fréquentes sur les injecteurs Opel

Mon Astra 1.7 CDTI a du mal à démarrer le matin et fume bleu, injecteur ou bougies ?

Les bougies de préchauffage donnent un démarrage laborieux mais sans fumée bleue persistante. La fumée bleue à froid signale du gazole non brûlé : un injecteur Denso qui goutte. Le test de retour sur les 1.7 CDTI est simple, les retours sont accessibles sur le dessus du moteur. Si un tube se remplit nettement plus vite que les autres, l'injecteur est identifié ; vérifiez quand même les bougies, les deux pannes se cumulent souvent après 150 000 km.

Un injecteur de 1.9 JTD Fiat va-t-il sur mon Opel 1.9 CDTI ?

Oui, à puissance et code moteur identiques : le Z19DT (120 ch) et le Z19DTH (150 ch) sont les 1.9 JTD 8 et 16 soupapes de Fiat. Les injecteurs Bosch 0445110 portent le même numéro chez les deux marques ; seul le numéro constructeur (Fiat 55xxxxxx, Opel 93xxxxxx) change. Vérifiez la puissance sur la carte grise : les 100, 120 et 150 ch n'ont pas les mêmes injecteurs.

La méthode qui ne trompe pas

Sur une Opel, ne commandez jamais à partir du seul couple modèle-année. Procédez dans cet ordre :

1. Relevez le code moteur en case D.2 de la carte grise et sur le bloc.
2. Déposez le cache moteur et lisez la référence gravée sur l'injecteur.
3. Identifiez l'équipementier — Bosch, Denso ou Delphi est marqué sur le corps.

Avec ces trois informations, l'erreur devient impossible. Sans elles, sur une Opel, elle est probable.

Voir aussi nos injecteurs Opel Astra, nos injecteurs Denso et nos injecteurs Bosch.