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0445110270 Injecteur Bosch 96440397 2.0 D reconditionné
Référence fabricant : 0445110270
€144,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110270 · 96440397 · 2.0 D
Cette pièce 0445110270 est l'injecteur 2.0 CDTI des Chevrolet Epica, Captiva Van, Nubira ainsi que les Opel Antara A produites entre 2005 et 2015. Reconditionnée Bosch, elle passe au banc avant de partir chez vous.
- Injecteur Common Rail pour moteur 2.0 CDTI
- Débit vérifié, pulvérisation contrôlée, retour mesuré
- Garantie 12 mois, TVA récupérable
- Commande avant 14 h, départ dans la foulée
Injecteur 0445110270 (équivalent 96440397) Bosch reconditionné pour moteur 2.0 D. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité 0445110270 en version 2.0 CDTI : Chevrolet Epica, Captiva Van, Opel Antara A
Voici les véhicules qui reçoivent cet injecteur 2.0 CDTI. La référence gravée sur votre pièce déposée reste le seul repère fiable avant commande.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Chevrolet | Epica | 2.0 CDTI / 2.0 D |
| Chevrolet | Captiva Van | 2.0 CDTI / 2.0 D |
| Chevrolet | Nubira | 2.0 CDTI / 2.0 D |
| Opel | Antara A | 2.0 CDTI / 2.0 D |
| Chevrolet | Lacetti | 2.0 CDTI / 2.0 D |
| Chevrolet | Captiva | 2.0 CDTI / 2.0 D |
| Chevrolet | Cruze | 2.0 CDTI / 2.0 D |
Doute sur le millésime ? Envoyez votre carte grise, Franck confirme avant que le colis soit préparé.
Poser ma question sur WhatsAppLes indices d'un injecteur 2.0 CDTI hors d'usage
Un injecteur fatigué sur un 2.0 CDTI produit ces effets, souvent dans cet ordre :
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
Ces symptômes peuvent aussi venir d'ailleurs. Une lecture à la valise et un test de retour lèvent le doute. Le guide pratique pour tester un injecteur explique comment faire.
Vérifier que 0445110270 est bien votre référence
Le marquage se situe sur le corps de la pièce, bien visible après dépose. Cette référence appartient au catalogue Bosch. Un injecteur Delphi ou Siemens VDO affiche un numéro différent et reste incompatible. Les fabricants ne se substituent pas l'un à l'autre.
Le colis en détail
- Un injecteur Bosch 0445110270 reconditionné en atelier
- La facture avec TVA, récupérable par les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne
Les joints d'étanchéité ne sont pas inclus. Ils s'écrasent au serrage et ne se réutilisent pas.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110270
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110270 |
| Références associées | 96440397 |
| Motorisation | 2.0 CDTI |
| Variantes couvertes | 2.0 D, 2.0 CDI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2005 à 2015 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions et réponses sur l'injecteur 0445110270
Quelles références sont équivalentes à la 0445110270 ?
La référence 0445110270 correspond aux références équivalentes 96440397 : c'est le même injecteur 2.0 D, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Vaut-il mieux tout remplacer d'un coup sur un 2.0 CDTI ?
Cela dépend de l'état général. Un seul cylindre fautif sur un 2.0 CDTI encore jeune se traite à l'unité. Quand les corrections de débit dérivent sur plusieurs cylindres, mieux vaut tout reprendre en une intervention.
Comment repérer le bon cylindre sur un 2.0 CDTI ?
Le 2.0 CDTI suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Chevrolet donne le sens précis.
Peut-on remonter les joints d'origine ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
Que paie-t-on exactement avec cette pièce ?
Le corps de la pièce est réutilisé, seules les pièces d'usure sont renouvelées. Cette économie de matière première explique l'écart avec le neuf constructeur, sans rien retirer au contrôle au banc ni à la garantie de 12 mois.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
Chaque version a son couple propre, parfois révisé en cours de production. Consultez la revue technique ou demandez à votre garage. Le serrage se fait toujours à la clé dynamométrique, jamais à l'estime.
Dois-je passer à la valise après avoir monté la pièce ?
Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.
Quel entretien prévoir avec ce remplacement ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Le retour est-il possible ?
Contactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle à l'atelier.
À consulter aussi : la procédure de codage après montage · les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur · les 7 symptômes d'un injecteur HS.
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Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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