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0445110299 Injecteur Bosch 2.0 D reconditionné
Référence fabricant : 0445110299
179,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne, remboursée au retour de votre ancienne pièce
À payer maintenant : 229,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur 2.0 D 0445110299 se monte sur la gamme Fiat Doblo, Bravo II, Sedici, Alfa Romeo 159 Sportwagon, Spider, Giulietta et Opel Combo Tour produites entre 2006 et 2023. Pièce Bosch reconditionnée, débit et jet contrôlés au banc.
- Injecteur monté sur 2.0 D
- Mesure de débit et test d'étanchéité systématiques
- Garanti 12 mois, facture fournie
- Expédié le jour même si commandé avant 14 h
Injecteur 0445110299 Bosch reconditionné pour moteur 2.0 D. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Modèles compatibles avec la référence 0445110299 : Fiat Doblo, Bravo II, Alfa Romeo 159 Sportwagon, Spider, Opel Combo Tour
Ces modèles reçoivent l'injecteur 2.0 D référencé sur cette page. Le numéro gravé sur votre pièce d'origine tranche en cas de doute.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Fiat | Doblo | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
| Alfa Romeo | 159 Sportwagon | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
| Opel | Combo Tour | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
| Saab | 9-3X | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
| Alfa Romeo | Spider | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
| Saab | 9-3 | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
| Lancia | Delta III | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
| Fiat | Bravo II | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
| Alfa Romeo | Giulietta | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
| Alfa Romeo | Brera | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
| Fiat | Sedici | 1.9 D / 1.9 TTiD / 2.0 D |
Votre véhicule ne figure pas au tableau ? Envoyez votre carte grise, Franck fait la vérification avant l'envoi.
Poser ma question sur WhatsAppComment savoir si l'injecteur de votre 2.0 D est mort
Sur un 2.0 D, ces manifestations doivent vous mettre la puce à l'oreille :
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
Ces signes se recoupent avec d'autres pannes. Deux contrôles s'imposent avant l'achat : lecture à la valise et test du retour. Voyez notre guide de diagnostic d'un injecteur diesel.
Vérifier que 0445110299 est bien votre référence
Le numéro de référence est frappé sur le corps de l'injecteur. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. Vérifiez-le avant de commander : les fabricants ne sont pas interchangeables.
Références OEM compatibles : 0445110299, 55209382, 55221024
Les catalogues de pièces associent l'injecteur 0445110299 aux références ci-dessous. Comparez-les avec le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Bosch | 0445110299 | Référence fabricant |
| Alfa Romeo | 55209382 · 55221024 | Référence constructeur |
| Fiat | 55202251 | Référence constructeur |
| Suzuki | 15710-79J81 | Référence constructeur |
Le contenu de votre envoi
- Un injecteur Bosch 0445110299 reconditionné en atelier
- La facture avec TVA, récupérable par les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne
Prévoyez les joints séparément : ils ne sont pas fournis et se changent obligatoirement à la pose.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110299
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110299 |
| Motorisation | 2.0 D |
| Variantes couvertes | 2.0 JTDm, 2.0 CDTI, 1.9 D, 1.9 TTiD |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2006 à 2023 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur l'injecteur 2.0 D
Vais-je devoir le remplacer rapidement ?
La durée de vie tient à l'usage plus qu'à la pièce. Un carburant de qualité, un filtre à gazole remplacé dans les temps et des trajets variés prolongent nettement la tenue.
Dois-je changer les autres injecteurs de mon 2.0 D ?
Rien n'oblige à tout changer. Sur un 2.0 D dont un seul cylindre décroche, la pièce unitaire fait le travail. Si les autres présentent déjà des écarts de débit, autant profiter de la dépose.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Une pièce non montée se retourne. Contactez le service client, il vous transmet la procédure et vérifie au passage quelle référence correspond réellement à votre véhicule.
Quel entretien prévoir avec ce remplacement ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Le code d'injecteur est-il fourni avec la pièce ?
Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.
Comment serrer correctement l'injecteur au remontage ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.
Comment sont numérotés les cylindres sur un 2.0 D ?
Le calculateur du 2.0 D numérote les cylindres selon l'ordre constructeur. Vérifiez ce sens dans la documentation de votre Fiat avant de déposer : une inversion vous ferait changer la mauvaise pièce.
Pour compléter : combien coûte un injecteur · le catalogue Bosch · guide de diagnostic d'un injecteur diesel · les symptômes d'un injecteur hors service · la procédure de codage après montage.
Autres injecteurs 2.0 D
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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