Injecteur VW Polo 1.4 TDI, 1.6 TDI et 1.9 TDI

Pour une Polo diesel, l'injecteur dépend d'abord de la génération et du code moteur. Les Polo 1.4 et 1.9 TDI d'avant 2009 listées ici (Polo 3 et 4) ont des injecteurs-pompe, les Polo 5 et 6 des injecteurs à rail commun : les deux systèmes ne sont jamais interchangeables. Pour une Polo 5 1.6 TDI de 75, 90 ou 105 ch, la référence est la 03L130277B (aussi vendue sous 5WS40539 et A2C59513554). Le catalogue compte 27 références compatibles Polo, toutes reconditionnées, classées ci-dessous d'après le catalogue TecDoc.

Quel injecteur pour quelle Polo ?

Une même référence peut apparaître sur plusieurs lignes quand elle équipe plusieurs moteurs. Le code moteur figure souvent sur l'étiquette du carnet d'entretien et sur le bloc moteur. Le numéro gravé sur l'injecteur déposé reste le repère le plus sûr.

Choisir la bonne pièce

Comment être sûr de la référence pour ma Polo ?

Repérez la génération et le code moteur dans le tableau, puis comparez avec le numéro gravé sur votre injecteur. Les références en 038130073 ou 038130079 et en 0414720 sont des injecteurs-pompe (1.4 et 1.9 TDI anciens). Les références en 03L ou 04L, et les Delphi en 28, sont des injecteurs à rail commun. En cas de doute, envoyez une photo de l'injecteur ou de votre carte grise sur WhatsApp. Nous confirmons la référence avant que vous payiez.

Ma Polo a un 1.6 TDI : quelle page consulter ?

Pour la Polo 5 1.6 TDI, c'est la 03L130277B. Pour la Polo 6 1.6 TDI, ce sont les Delphi 04L130277AS et 28577054. La page injecteur 1.6 TDI regroupe toutes les références de ce moteur, qui équipe aussi la Golf 6 et d'autres modèles du groupe Volkswagen. Pour les anciens 1.9 TDI, voyez aussi la page injecteur 1.9 TDI.

Reconditionné et consigne

Que veut dire « reconditionné » ?

Le corps d'origine est conservé, les pièces d'usure sont remplacées et l'injecteur est contrôlé au banc avant l'expédition. La pièce est garantie 12 mois, comme une pièce neuve.

Comment fonctionne la consigne de 50 € ?

Elle s'ajoute au prix de chaque injecteur reconditionné au moment du paiement : 50 € par injecteur commandé. Elle vous est remboursée dès que nous recevons votre ancien injecteur, même hors service, renvoyé sous 30 jours.

Diagnostic et remplacement

Quels symptômes font penser à un injecteur fatigué sur une Polo ?

Les signes les plus fréquents sont un démarrage difficile, un ralenti irrégulier ou un claquement, de la fumée noire à l'accélération, une perte de puissance et le passage en mode dégradé. Ces signes peuvent aussi venir d'une autre pièce du moteur : faites contrôler les injecteurs avant de commander.

Faut-il changer tous les injecteurs ?

Pas forcément. Si un seul injecteur est en défaut et que les autres ont des valeurs normales, le remplacement à l'unité se justifie. Si plusieurs sont touchés sur un moteur très kilométré, les changer ensemble évite de payer plusieurs fois la dépose. Selon le moteur, une Polo diesel a trois ou quatre cylindres, donc trois ou quatre injecteurs.

Combien coûte le remplacement ?

Le coût total comprend le prix de l'injecteur (affiché pour chaque référence, plus la consigne remboursable), la main-d'œuvre de dépose et de repose, et, sur les moteurs à rail commun, le codage de l'injecteur dans le calculateur. Nous vendons la pièce mais nous ne faisons pas la pose : demandez un devis à votre garage.