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Injecteur VW Golf 5 1.9 TDI et 2.0 TDI

Toutes les références de cette collection sont contrôlées avant expédition, en neuf comme en reconditionné. Compatibilité validée avec votre carte grise ou votre VIN avant que vous commandiez. Garantie 12 mois, livraison offerte en France sans minimum, expédié sous 24 h.

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Repères

Ce qui s'applique à chaque pièce de cette page.

6Références en catalogue
12 moisGarantie neuf et reconditionné
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Référence illisible sur le corps de l'injecteur ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne pièce.

Dans cette collection

0414720213 Injecteur Bosch 1.9 TDI recond...0414720215 Injecteur Bosch 1.9 TDI recond...0414720313 Injecteur Bosch 1.9 TDI recond...0414720404 Injecteur Bosch 0414720454 2.0...0414720312 Injecteur Bosch 2.0 TDI recond...03G130073M Injecteur-pompe neuf Siemens 0...
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Guide atelier

Tout savoir sur Injecteur VW Golf 5 1.9 TDI et 2.0 TDI

Sur une Golf 5 diesel, tous les moteurs 1.9 TDI et 2.0 TDI sont à injecteur-pompe, mais la référence change avec le code moteur : un 2.0 TDI de 140 ch peut être un BKD ou un BMM, avec deux injecteurs différents. Lisez le code moteur ou le numéro gravé sur l'injecteur, puis cherchez-le dans le tableau ci-dessous.

Les 6 références de cette page ont été vérifiées une à une dans le catalogue TecDoc pour la Golf V et la Golf V Variant (relevé du 9 octobre 2026). Le prix à jour de chaque pièce est affiché dans la liste des produits. Chaque injecteur reconditionné a une consigne de 50 €, remboursée au retour de l'ancien.

Quel injecteur pour quelle Golf 5 ?

Moteur Code moteur Années (TecDoc) Références
1.9 TDI 90 ch BXF, BRU, BXJ 05/2004 à 11/2008 0414720213, 0414720215, 0414720313
1.9 TDI 105 ch BKC, BXE, BLS 10/2003 à 07/2009 0414720213, 0414720215, 0414720313
2.0 TDI 136 et 140 ch AZV, BKD 10/2003 à 07/2009 0414720404
2.0 TDI 140 ch BMM 12/2004 à 07/2009 0414720312
2.0 TDI 170 ch (GT) BMN 11/2005 à 11/2008 03G130073M

Les années couvrent la berline et la Variant selon les versions. Quand une case donne plusieurs références, TecDoc les attribue toutes à ce moteur : prenez celle qui porte le même numéro que votre injecteur.

Golf 5 2.0 TDI 140 ch : BKD ou BMM ?

Le 2.0 TDI de 140 ch de la Golf 5 existe en deux versions. Le BKD (16 soupapes) prend la Bosch 0414720404, le BMM (8 soupapes, à partir de fin 2004) prend la Bosch 0414720312. Les deux ne se remplacent pas l'un par l'autre. Sur la Golf V Variant à partir de 2007, les codes CBDA et CBDB sont des moteurs à rampe commune, avec un autre injecteur : envoyez-nous la carte grise avant de commander.

Trouver le code moteur de votre Golf 5

Le code moteur est un groupe de trois ou quatre lettres (BKC, BXE, BKD, BMM…). Il figure sur l'étiquette des données du véhicule, dans le carnet d'entretien ou dans le coffre, et il est frappé sur le bloc moteur. Le plus sûr reste le numéro gravé sur l'injecteur que vous allez remplacer. Si vous ne lisez ni l'un ni l'autre, envoyez une photo de la carte grise sur WhatsApp : nous confirmons la référence avant le paiement.

Questions fréquentes sur l'injecteur de Golf 5

Quel est le prix d'un injecteur de Golf 5 ?

Au 9 octobre 2026, les injecteurs-pompes Bosch de cette page vont de 129,95 € à 153,95 € ; l'injecteur-pompe Siemens du 2.0 TDI 170 ch est à 375 €. La consigne de 50 € par injecteur reconditionné s'ajoute au paiement et vous est rendue au retour de l'ancien.

Faut-il changer les quatre injecteurs ?

Non, si un seul injecteur est en défaut et que les autres ont des valeurs normales. Si plusieurs sont fatigués, les changer ensemble évite de repayer la dépose.

Quels sont les signes d'un injecteur-pompe fatigué ?

Démarrage long, ralenti qui tremble, claquement à froid, fumée, perte de puissance ou voyant moteur. Faites lire les corrections de débit cylindre par cylindre avant de commander.

Que veut dire « reconditionné » ?

L'injecteur d'origine est démonté, nettoyé aux ultrasons, remonté avec des pièces d'usure neuves et contrôlé au banc avant l'expédition. Il est garanti 12 mois.

Ma référence n'est pas dans le tableau

Pour une Golf 6, voyez injecteur Golf 6 ; pour une Golf 4, injecteur Golf 4. Les pages injecteur 1.9 TDI, injecteur 2.0 TDI et injecteur-pompe regroupent les autres références.

Méthode atelier

Commander la bonne pièce du premier coup

Ce que Franck vérifie avant de valider une commande, quelle que soit la motorisation.

Identifier la référence de votre injecteur

La référence est gravée ou imprimée sur le corps de l'injecteur, en général sur la partie haute, juste au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur en plastique, essuyez la zone, puis éclairez de côté : la gravure ressort beaucoup mieux en lumière rasante. Selon l'équipementier, vous lisez un code Bosch en dix chiffres, un code Delphi commençant par des lettres, un code Siemens Continental se terminant par une lettre, ou une référence constructeur propre à la marque du véhicule.

Si la gravure est illisible, la carte grise suffit à trancher dans la grande majorité des cas. La puissance figure en case P.2, le type moteur en case D.2, et le VIN en case E donne la version exacte du véhicule. Envoyez la photo, on identifie la pièce pour vous avant que vous payiez quoi que ce soit.

  • Gravure sur le corps de l'injecteur : la source la plus fiable.
  • Carte grise, cases P.2 et D.2 : puissance et type moteur.
  • VIN en case E : la version exacte du véhicule.
  • Code défaut OBD : le cylindre concerné.

Neuf ou reconditionné

Les deux se montent sur le même moteur et portent la même garantie chez nous. La différence tient au budget, à la disponibilité et à l'origine de la pièce.

Comparatif valable sur l'ensemble du catalogue.
CritèreNeufReconditionné
OriginePièce équipementier sortie usineInjecteur d'origine remis en état, pièces d'usure remplacées
ContrôleContrôle usineTest de débit au banc avant expédition
Garantie12 mois12 mois, identique au neuf
Expédition24 h selon disponibilité24 h selon disponibilité
LivraisonOfferte en France, sans minimumOfferte en France, sans minimum
DisponibilitéVariable selon la référenceLarge sur les références courantes

Le codage après remplacement

Sur la plupart des moteurs common rail, un injecteur neuf ou reconditionné arrive avec un code de correction individuelle propre à la pièce. Ce code doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible. C'est le codage IMA chez Bosch, l'équivalent C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental. Sans cette étape, le calculateur pilote la nouvelle pièce avec les valeurs de l'ancienne : ratés au ralenti, fumée et mode dégradé sont alors normaux, même avec un injecteur parfait.

Deux points pratiques avant le remontage. Le joint cuivre se remplace systématiquement à chaque dépose, il ne se réutilise jamais. Et la bride de maintien se serre à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le constructeur, jamais à l'estime. Le détail moteur par moteur est dans le guide codage injecteur IMA et C2I.

Questions fréquentes

Vos questions sur Injecteur VW Golf 5 1.9 TDI et 2.0 TDI

Comment identifier la référence de mon injecteur ?

La référence est gravée sur le corps de l'injecteur, sur la partie haute, au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur, essuyez la zone et éclairez de côté pour faire ressortir la gravure. Si elle est illisible, la carte grise suffit : puissance en case P.2, type moteur en case D.2, VIN en case E. Envoyez la photo, Franck identifie la pièce.

Comment vérifier que la pièce est compatible avec mon véhicule ?

Chaque commande est confrontée à votre véhicule avant expédition. Vous envoyez votre carte grise ou votre VIN, on confirme la référence, la motorisation et la version. Si la pièce ne correspond pas, on vous le dit avant de l'expédier.

Quelle garantie s'applique sur les pièces ?

Garantie 12 mois sur tout le catalogue, en neuf comme en reconditionné. Le reconditionné est un injecteur d'origine remis en état, testé au banc avant départ, et il porte exactement la même garantie que le neuf.

Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?

Oui sur la plupart des moteurs common rail. Le code de correction individuelle livré avec la pièce doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible : codage IMA chez Bosch, équivalent C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental. Sans codage, ratés au ralenti et mode dégradé sont à prévoir.

Quels sont les délais de livraison ?

Livraison offerte en France sans minimum d'achat. Les pièces partent sous 24 h selon la disponibilité de la référence, et vous recevez un numéro de suivi dès l'expédition.

Puis-je retourner une pièce qui ne convient pas ?

Oui, vous disposez de 14 jours pour changer d'avis. Le retour se fait par voie postale, les frais de retour sont à notre charge. Prévenez-nous avant de renvoyer la pièce pour qu'on vous transmette la marche à suivre.

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Envoyez une photo de votre carte grise ou de la pièce déposée. Franck confirme la référence et la compatibilité avant que vous payiez quoi que ce soit.

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