Consigne injecteur : comment fonctionne l'échange standard ?

Qu'est-ce que la consigne d'un injecteur ?

La réponse courte : La consigne d'un injecteur est une somme remboursable ajoutée au prix d'un injecteur reconditionné acheté en échange standard. Chez Injecteur Voiture, elle est de 50 € par injecteur. Vous disposez de 30 jours après la livraison pour renvoyer votre ancien injecteur complet, même hors service. La consigne est remboursée dès sa réception.

Vous voyez donc deux montants au moment de commander : le prix de l'injecteur reconditionné et la consigne. Cette dernière n'est pas une dépense définitive si vous retournez votre ancienne pièce dans les conditions prévues.

Pour un jeu de quatre injecteurs reconditionnés, la consigne atteint 200 €. Cette somme est remboursable lorsque les quatre anciens injecteurs complets sont renvoyés dans le délai indiqué.

Pourquoi faut-il payer une consigne sur un injecteur reconditionné ?

La consigne permet de récupérer les anciens injecteurs pour alimenter le circuit de l'échange standard. Votre injecteur usagé peut servir de base à un futur reconditionnement, au lieu d'être simplement écarté après son remplacement.

L'échange standard désigne un système dans lequel une pièce automobile usagée est remplacée par une pièce remise en état. Le ministère de la Transition écologique classe les pièces remises en état selon cette procédure parmi les pièces issues de l'économie circulaire. Vous pouvez consulter cette explication officielle de l'échange standard.

Chez Injecteur Voiture, un injecteur reconditionné est une pièce d'origine démontée, dont les éléments d'usure sont remplacés. L'injecteur est ensuite contrôlé au banc d'essai avant sa commercialisation.

Le processus est expliqué dans notre guide sur le reconditionnement d'un injecteur, étape par étape.

Pour consulter une référence reconditionnée précise, retrouvez les fiches Delphi 28272472 et Delphi A6640170121. Faites confirmer votre choix à partir de la référence gravée sur votre ancienne pièce avant de commander.

La consigne ne signifie donc pas que vous devez renvoyer un injecteur encore fonctionnel. Nous reprenons tout injecteur complet, même en panne ou hors service. L'objectif est de récupérer une ancienne pièce pouvant entrer dans le circuit de reconditionnement.

Injecteur neuf, reconditionné ou d'occasion : quelles différences ?

La consigne dépend du type d'injecteur acheté. Chez Injecteur Voiture, elle s'applique aux injecteurs reconditionnés, mais pas aux injecteurs neufs. Le tableau suivant reprend nos conditions et nos exemples de prix. Les données concernant l'occasion restent variables.

Notre sélection de 60 injecteurs reconditionnés présente des prix allant de 130,95 € à 269,95 €, hors consigne. Pour les moteurs 1.5 dCi, nos exemples vont de 139,95 € à 198,95 € en reconditionné, contre 220 € à 229 € en neuf Siemens VDO / Continental.

Les injecteurs neufs et reconditionnés bénéficient chez nous de la même couverture commerciale. Retrouvez les conditions sur notre page garantie 12 mois et SAV.

Le choix entre un injecteur reconditionné ou neuf dépend notamment de la référence recherchée et de votre budget. Pour examiner les différences, consultez notre comparatif des prix des injecteurs neufs, reconditionnés et d'occasion.

Quel est le montant de la consigne injecteur et quand est-elle remboursée ?

Chez Injecteur Voiture, la consigne est fixée à 50 € pour chaque injecteur reconditionné. Elle s'ajoute automatiquement au panier. Ce montant est distinct du prix de vente de l'injecteur.

Voici ce que représente la consigne selon le nombre d'injecteurs commandés :

• Pour un injecteur reconditionné : 50 € de consigne.
• Pour deux injecteurs reconditionnés : 100 € de consigne.
• Pour trois injecteurs reconditionnés : 150 € de consigne.
• Pour quatre injecteurs reconditionnés : 200 € de consigne.

Prenons un exemple. Vous achetez un injecteur 1.5 dCi reconditionné affiché à 139,95 €. Avec la consigne de 50 €, le montant payé est de 189,95 €. Lorsque nous recevons votre ancien injecteur complet, la consigne de 50 € vous est remboursée.

Le délai de retour est de 30 jours après la livraison. Il concerne l'envoi de votre ancienne pièce. La consigne est remboursée dès réception de celle-ci.

La condition de reprise est simple : l'ancien injecteur doit être complet. Nous acceptons les injecteurs en panne ou hors service. Vous n'avez donc pas besoin de remettre votre ancienne pièce en état avant son retour.

Le montant remboursable ne dépend pas du fait que l'ancien injecteur fonctionne encore. Il correspond à la consigne de 50 € prévue lors de votre commande.

Comment renvoyer son ancien injecteur pour récupérer la consigne ?

Le retour de consigne se prépare après réception de votre commande. Le colis contient un bon de retour destiné à cette opération. Utilisez ce document pour suivre les instructions applicables à votre envoi.

1. Conservez votre ancien injecteur après le démontage. Lorsque la pièce reconditionnée remplace l'ancienne, gardez l'injecteur déposé. Ne le jetez pas, même s'il est complètement hors service.
2. Vérifiez que l'ancien injecteur est complet. Avant de préparer son retour, assurez-vous de ne pas avoir oublié une partie de la pièce. Un injecteur complet est repris, même s'il ne fonctionne plus.
3. Retrouvez le bon de retour fourni dans le colis. Votre commande comprend ce document, ainsi qu'une facture avec TVA et le code de classification de l'injecteur destiné au codage lors de la pose. Ne confondez pas ces documents.
4. Préparez le colis de retour. Protégez l'ancien injecteur pour éviter qu'il soit endommagé pendant le transport. Pour l'adresse et les modalités d'expédition, suivez exclusivement les indications du bon de retour fourni.
5. Expédiez votre ancien injecteur dans les 30 jours après la livraison. Une fois la pièce reçue par Injecteur Voiture, votre consigne est remboursée. Si vous avez acheté plusieurs injecteurs, vérifiez que les anciennes pièces correspondantes sont bien présentes.

Les frais éventuels et les modalités pratiques du transport sont à vérifier sur le bon de retour. Ne choisissez pas une adresse ou une procédure d'envoi sans consulter ce document.

Pour un retour de consigne injecteur en France, le principe reste le même : conserver l'ancienne pièce complète, respecter le délai et utiliser les instructions fournies avec la commande.

Quelles erreurs peuvent retarder le remboursement de la consigne ?

Plusieurs oublis peuvent compliquer un retour de consigne. Ils sont faciles à éviter si vous préparez votre envoi dès que l'ancien injecteur est déposé.

• Renvoyer une pièce incomplète. Vérifiez son état avant de fermer le colis. La reprise concerne les injecteurs complets. Une panne n'empêche pas la reprise, mais il ne faut pas confondre pièce défectueuse et pièce incomplète.
• Renvoyer le mauvais injecteur. Si vous conservez plusieurs pièces usagées, identifiez celle qui correspond à votre commande. Vérifiez également le nombre d'injecteurs à retourner pour récupérer les consignes associées.
• Dépasser le délai de retour. Vous disposez de 30 jours après la livraison pour renvoyer l'ancienne pièce. N'attendez pas la fin de cette période pour préparer votre colis.
• Ne pas suivre le bon de retour. Ce document accompagne votre commande. Il permet de préparer le renvoi selon les indications du vendeur, sans devoir deviner l'adresse ou les modalités d'expédition.

Si votre ancien injecteur présente une panne importante, ne concluez pas qu'il sera refusé. Chez Injecteur Voiture, un injecteur complet reste repris, même hors service.

Si vous hésitez encore entre conserver vos injecteurs actuels ou les remplacer, notre article sur la durée de vie d'un injecteur diesel vous aidera à mieux comprendre les signes d'usure.

Consigne injecteur et droit de rétractation : quelle différence ?

La consigne et la rétractation sont deux opérations différentes. La consigne concerne le retour de votre ancien injecteur après l'achat d'une pièce reconditionnée. La rétractation concerne la décision de revenir sur votre achat.

Dans le premier cas, vous conservez le nouvel injecteur et renvoyez l'ancien pour récupérer les 50 € de consigne. Dans le second, vous souhaitez retourner le produit acheté selon les conditions de rétractation applicables.

Le délai de 30 jours mentionné dans cet article concerne uniquement le renvoi de l'ancien injecteur pour la consigne. Il ne doit pas être confondu avec les règles de retour du produit acheté.

Pour connaître ces dernières, consultez notre politique de remboursement et de rétractation.

Foire aux questions

Peut-on récupérer la consigne si l'ancien injecteur est HS ?

Oui. Injecteur Voiture reprend tout injecteur complet, même en panne ou hors service. Vous pouvez donc renvoyer votre ancienne pièce défectueuse pour récupérer la consigne, à condition de respecter le délai de retour de 30 jours après la livraison.

Combien de consigne faut-il payer pour quatre injecteurs ?

La consigne est de 50 € par injecteur reconditionné, soit 200 € pour un jeu de quatre injecteurs. Cette somme est remboursable après réception des quatre anciens injecteurs complets, renvoyés dans le délai prévu.

Quand reçoit-on le remboursement de la consigne injecteur ?

La consigne est remboursée dès réception de votre ancienne pièce chez Injecteur Voiture. Pour permettre cette opération, renvoyez l'injecteur complet dans les 30 jours suivant la livraison et suivez les indications du bon de retour.

Comment connaître les frais et l'adresse du retour de consigne ?

Votre colis contient un bon de retour pour la consigne. Consultez-le pour connaître l'adresse et les modalités d'expédition applicables. Ne supposez pas que les frais de retour sont gratuits ou payants sans vérifier les instructions fournies.

Faut-il payer une consigne sur un injecteur neuf ?

Non. Chez Injecteur Voiture, les injecteurs neufs sont vendus sans consigne. Les 50 € de consigne par pièce concernent uniquement les injecteurs reconditionnés en échange standard.