
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Expédié sous 24 à 72 h
Toutes les références de cette collection sont contrôlées avant expédition, en neuf comme en reconditionné. Compatibilité validée avec votre carte grise ou votre VIN avant que vous commandiez. Garantie 12 mois, livraison offerte en France sans minimum, expédié sous 24 h.
Repères
Ce qui s'applique à chaque pièce de cette page.
Référence illisible sur le corps de l'injecteur ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne pièce.
Faire identifier ma pièceDans cette collection
Chaque pièce est contrôlée avant expédition. Un doute sur la vôtre ? Franck la valide avant que vous payiez.

Expédié sous 24 à 72 h

Expédié sous 24 à 72 h

Expédié sous 24 à 72 h

Expédié sous 24 à 72 h

Expédié sous 24 à 72 h

Expédié sous 24 à 72 h
Aucune référence ne correspond à cette combinaison. Réinitialisez un filtre, ou envoyez votre carte grise pour qu'on cherche à votre place.
L'injecteur Kangoo proposé ici couvre le 1.5 dCi K9K, en version Siemens 166006212R (A2C53381618). Pièce vérifiée au banc avant l'envoi, douze mois de garantie, préparation en 24 à 72 h et livraison offerte en France. La puissance seule ne permet pas d'identifier la bonne pièce sur cette camionnette.
Le 1.5 dCi anime l'immense majorité des Kangoo diesel. Ce K9K se décline de 65 à 110 ch selon les millésimes, avec des équipements d'injection différents d'une puissance à l'autre. Le 1.9 appartient de son côté à la famille F9Q et sort du cadre de cette sélection.
Parce qu'il travaille dur, tout simplement. Un injecteur Kangoo enchaîne les tournées urbaines, les démarrages à froid en série et les charges lourdes. Ajoutez un filtre à gasoil oublié pendant deux entretiens et l'usure grimpe encore d'un cran. Un fourgon d'artisan montre donc des signes plus tôt qu'une berline familiale au même compteur.
Le comportement à froid donne la réponse. Une injection en fin de vie fait tousser le moteur au réveil, avec un ralenti qui monte et redescend tout seul. Le turbo, lui, se manifeste surtout en charge, une fois passé 2 000 tr/min. Le relevé des retours sur les quatre cylindres met tout le monde d'accord.
Le reconditionné répond parfaitement à cet usage. La pièce est démontée, remise aux tolérances, contrôlée en débit, puis couverte 12 mois. Pour un professionnel, la vraie question reste l'immobilisation : votre colis part sous 24 à 72 h afin de limiter les journées sans camionnette.
Vous roulez en 1.9 dTi F9Q, car la référence ci-dessus ne s'y adapte pas. Vous cherchez la variante Delphi de ce même K9K ? Elle figure dans la collection injecteur Megane 3, qui partage exactement le même moteur. Et pour un Kangoo essence, aucune pièce de ce catalogue ne conviendra.
Ce que Franck vérifie avant de valider une commande, quelle que soit la motorisation.
La référence est gravée ou imprimée sur le corps de l'injecteur, en général sur la partie haute, juste au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur en plastique, essuyez la zone, puis éclairez de côté : la gravure ressort beaucoup mieux en lumière rasante. Selon l'équipementier, vous lisez un code Bosch en dix chiffres, un code Delphi commençant par des lettres, un code Siemens Continental se terminant par une lettre, ou une référence constructeur propre à la marque du véhicule.
Si la gravure est illisible, la carte grise suffit à trancher dans la grande majorité des cas. La puissance figure en case P.2, le type moteur en case D.2, et le VIN en case E donne la version exacte du véhicule. Envoyez la photo, on identifie la pièce pour vous avant que vous payiez quoi que ce soit.
Les deux se montent sur le même moteur et portent la même garantie chez nous. La différence tient au budget, à la disponibilité et à l'origine de la pièce.
| Critère | Neuf | Reconditionné |
|---|---|---|
| Origine | Pièce équipementier sortie usine | Injecteur d'origine remis en état, pièces d'usure remplacées |
| Contrôle | Contrôle usine | Test de débit au banc avant expédition |
| Garantie | 12 mois | 12 mois, identique au neuf |
| Expédition | 24 à 72 h selon disponibilité | 24 à 72 h selon disponibilité |
| Livraison | Offerte en France, sans minimum | Offerte en France, sans minimum |
| Disponibilité | Variable selon la référence | Large sur les références courantes |
Sur la plupart des moteurs common rail, un injecteur neuf ou reconditionné arrive avec un code de correction individuelle propre à la pièce. Ce code doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible. C'est le codage IMA chez Bosch, l'équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans cette étape, le calculateur pilote la nouvelle pièce avec les valeurs de l'ancienne : ratés au ralenti, fumée et mode dégradé sont alors normaux, même avec un injecteur parfait.
Deux points pratiques avant le remontage. Le joint cuivre se remplace systématiquement à chaque dépose, il ne se réutilise jamais. Et la bride de maintien se serre à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le constructeur, jamais à l'estime. Le détail moteur par moteur est dans le guide codage injecteur IMA et C2I.
La référence est gravée sur le corps de l'injecteur, sur la partie haute, au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur, essuyez la zone et éclairez de côté pour faire ressortir la gravure. Si elle est illisible, la carte grise suffit : puissance en case P.2, type moteur en case D.2, VIN en case E. Envoyez la photo, Franck identifie la pièce.
Chaque commande est confrontée à votre véhicule avant expédition. Vous envoyez votre carte grise ou votre VIN, on confirme la référence, la motorisation et la version. Si la pièce ne correspond pas, on vous le dit avant de l'expédier.
Garantie 12 mois sur tout le catalogue, en neuf comme en reconditionné. Le reconditionné est un injecteur d'origine remis en état, testé au banc avant départ, et il porte exactement la même garantie que le neuf.
Oui sur la plupart des moteurs common rail. Le code de correction individuelle livré avec la pièce doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible : codage IMA chez Bosch, équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans codage, ratés au ralenti et mode dégradé sont à prévoir.
Livraison offerte en France sans minimum d'achat. Les pièces partent sous 24 à 72 h selon la disponibilité de la référence, et vous recevez un numéro de suivi dès l'expédition.
Oui, vous disposez de 14 jours pour changer d'avis. Le retour se fait par voie postale, les frais de retour sont à notre charge. Prévenez-nous avant de renvoyer la pièce pour qu'on vous transmette la marche à suivre.
Envoyez une photo de votre carte grise ou de la pièce déposée. Franck confirme la référence et la compatibilité avant que vous payiez quoi que ce soit.