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Injecteur Clio 4·1.5 dCi neuf & reconditionné

Toutes les références de cette collection sont contrôlées avant expédition, en neuf comme en reconditionné. Compatibilité validée avec votre carte grise ou votre VIN avant que vous commandiez. Garantie 12 mois, livraison offerte en France sans minimum, expédié sous 24 h.

  • Compatibilité vérifiée avant commande
  • Garantie 12 mois
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Repères

Ce qui s'applique à chaque pièce de cette page.

4Références en catalogue
12 moisGarantie neuf et reconditionné
24 à 72 hExpédition · avant 14 h = jour même
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Référence illisible sur le corps de l'injecteur ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne pièce.

Dans cette collection

166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 ...28232251 Injecteur Delphi EJBR03101D EJBR...0445110485 Injecteur Bosch H8201108033 1....0445110652 Injecteur Bosch 166000121R 1.5...
Catalogue

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Guide atelier

Tout savoir sur Injecteur Clio 4·1.5 dCi neuf & reconditionné

Un injecteur Clio 4 neuf ou reconditionné se choisit parmi deux références seulement, selon le système d'injection monté sur votre 1.5 dCi : la Siemens 166006212R (A2C53381618) ou la Delphi 28232251 (EJBR05101D). Les deux sont testées au banc avant expédition, garanties 12 mois, expédiées sous 24 à 72 h.

Quelles Clio 4 sont concernées par ces injecteurs ?

Toutes les Clio 4 diesel embarquent le 1.5 dCi, décliné en Energy dCi 75, 90 et 110. La plateforme est partagée avec le Captur de première génération : si vous cherchez pour un Captur, les mêmes logiques de référence s'appliquent. Les Clio 4 essence (TCe) ne sont pas concernées par cette page.

Siemens ou Delphi : comment savoir ce que monte votre Clio 4 ?

Renault a monté les deux équipementiers selon les séries et les années de production. La seule méthode fiable est de lire la référence frappée sur l'injecteur en place : elle commence par 166 ou A2C pour la Siemens, par 28 ou EJBR pour la Delphi. Les deux systèmes ne sont pas interchangeables sur un même moteur : on remplace toujours par la même famille.

Le stop & start use-t-il les injecteurs plus vite ?

Les Energy dCi de la Clio 4 enchaînent beaucoup plus de cycles arrêt-redémarrage que les générations précédentes. Chaque redémarrage sollicite l'injection à froid, le régime le plus exigeant pour la pulvérisation. Ce n'est pas un défaut, mais cela explique pourquoi des Clio 4 urbaines présentent des injecteurs fatigués à des kilométrages modestes.

Ce n'est pas votre page si…

Votre voiture est une Clio 3 : la génération précédente a ses propres références, regroupées sur la page injecteur Clio 3. Votre Clio 4 affiche une référence différente des deux ci-dessus : envoyez votre carte grise par WhatsApp, on identifie la bonne pièce avant toute commande. Pour comprendre les codes moteur K9K dans leur ensemble, la collection injecteur 1.5 dCi couvre toutes les générations.

Méthode atelier

Commander la bonne pièce du premier coup

Ce que Franck vérifie avant de valider une commande, quelle que soit la motorisation.

Identifier la référence de votre injecteur

La référence est gravée ou imprimée sur le corps de l'injecteur, en général sur la partie haute, juste au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur en plastique, essuyez la zone, puis éclairez de côté : la gravure ressort beaucoup mieux en lumière rasante. Selon l'équipementier, vous lisez un code Bosch en dix chiffres, un code Delphi commençant par des lettres, un code Siemens Continental se terminant par une lettre, ou une référence constructeur propre à la marque du véhicule.

Si la gravure est illisible, la carte grise suffit à trancher dans la grande majorité des cas. La puissance figure en case P.2, le type moteur en case D.2, et le VIN en case E donne la version exacte du véhicule. Envoyez la photo, on identifie la pièce pour vous avant que vous payiez quoi que ce soit.

  • Gravure sur le corps de l'injecteur : la source la plus fiable.
  • Carte grise, cases P.2 et D.2 : puissance et type moteur.
  • VIN en case E : la version exacte du véhicule.
  • Code défaut OBD : le cylindre concerné.

Neuf ou reconditionné

Les deux se montent sur le même moteur et portent la même garantie chez nous. La différence tient au budget, à la disponibilité et à l'origine de la pièce.

Comparatif valable sur l'ensemble du catalogue.
CritèreNeufReconditionné
OriginePièce équipementier sortie usineInjecteur d'origine remis en état, pièces d'usure remplacées
ContrôleContrôle usineTest de débit au banc avant expédition
Garantie12 mois12 mois, identique au neuf
Expédition24 à 72 h selon disponibilité24 à 72 h selon disponibilité
LivraisonOfferte en France, sans minimumOfferte en France, sans minimum
DisponibilitéVariable selon la référenceLarge sur les références courantes

Le codage après remplacement

Sur la plupart des moteurs common rail, un injecteur neuf ou reconditionné arrive avec un code de correction individuelle propre à la pièce. Ce code doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible. C'est le codage IMA chez Bosch, l'équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans cette étape, le calculateur pilote la nouvelle pièce avec les valeurs de l'ancienne : ratés au ralenti, fumée et mode dégradé sont alors normaux, même avec un injecteur parfait.

Deux points pratiques avant le remontage. Le joint cuivre se remplace systématiquement à chaque dépose, il ne se réutilise jamais. Et la bride de maintien se serre à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le constructeur, jamais à l'estime. Le détail moteur par moteur est dans le guide codage injecteur IMA et C2I.

Questions fréquentes

Vos questions sur Injecteur Clio 4·1.5 dCi neuf & reconditionné

Comment identifier la référence de mon injecteur ?

La référence est gravée sur le corps de l'injecteur, sur la partie haute, au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur, essuyez la zone et éclairez de côté pour faire ressortir la gravure. Si elle est illisible, la carte grise suffit : puissance en case P.2, type moteur en case D.2, VIN en case E. Envoyez la photo, Franck identifie la pièce.

Comment vérifier que la pièce est compatible avec mon véhicule ?

Chaque commande est confrontée à votre véhicule avant expédition. Vous envoyez votre carte grise ou votre VIN, on confirme la référence, la motorisation et la version. Si la pièce ne correspond pas, on vous le dit avant de l'expédier.

Quelle garantie s'applique sur les pièces ?

Garantie 12 mois sur tout le catalogue, en neuf comme en reconditionné. Le reconditionné est un injecteur d'origine remis en état, testé au banc avant départ, et il porte exactement la même garantie que le neuf.

Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?

Oui sur la plupart des moteurs common rail. Le code de correction individuelle livré avec la pièce doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible : codage IMA chez Bosch, équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans codage, ratés au ralenti et mode dégradé sont à prévoir.

Quels sont les délais de livraison ?

Livraison offerte en France sans minimum d'achat. Les pièces partent sous 24 à 72 h selon la disponibilité de la référence, et vous recevez un numéro de suivi dès l'expédition.

Puis-je retourner une pièce qui ne convient pas ?

Oui, vous disposez de 14 jours pour changer d'avis. Le retour se fait par voie postale, les frais de retour sont à notre charge. Prévenez-nous avant de renvoyer la pièce pour qu'on vous transmette la marche à suivre.

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Atelier Paris 75008

Pas certain de votre référence ?

Envoyez une photo de votre carte grise ou de la pièce déposée. Franck confirme la référence et la compatibilité avant que vous payiez quoi que ce soit.

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