Injecteur Alfa Romeo

Alfa Romeo n'a jamais fabriqué ses propres injecteurs : les JTD et JTDm viennent du groupe Fiat, qui a inventé le common rail avec Bosch en 1997. La conséquence est directe pour vous : l'injecteur d'une 147 1.9 JTD est celui d'une Fiat Stilo, et celui d'une 159 2.4 JTDm celui d'une Lancia Thesis. Mêmes pièces, mêmes références Bosch, prix très différents selon le réseau chez qui vous achetez.

Les motorisations Alfa que nous couvrons

• 1.6 JTDm — MiTo, Giulietta. Moteur récent, injecteurs Bosch. Pour la MiTo : injecteur Bosch 0445110524 ou 0445110300, selon le numéro gravé.
• 1.9 JTD et 1.9 JTDm — 147, 156, GT, 159, Brera. Le bloc emblématique, en 8 soupapes (100 à 120 ch) puis 16 soupapes (140 à 150 ch). Voir nos injecteurs 1.9 JTD.
• 2.0 JTDm — 159, Giulietta, Brera. Successeur du 1.9 16v.
• 2.4 JTD cinq cylindres — 156, 159, 166, Brera, Spider. Le gros diesel de la marque, 175 à 210 ch, cinq injecteurs.

Le piège du 1.9 JTD : 8 ou 16 soupapes

C'est l'erreur qui revient le plus souvent. Le 1.9 JTD 8 soupapes (100, 105, 115, 120 ch) et le 1.9 JTDm 16 soupapes (136, 140, 150 ch) portent la même appellation sur la carte grise, mais ce sont deux générations d'injection différentes, avec des injecteurs Bosch distincts. La puissance en case P.2 de la carte grise tranche immédiatement : en dessous de 120 ch, c'est un 8 soupapes ; à partir de 136 ch, c'est un 16 soupapes.

Alfa, Fiat, Lancia, Opel : la même pièce sous quatre noms

Le 1.9 JTD est vendu sous le nom 1.9 CDTI chez Opel (Astra H, Vectra C, Zafira B, Signum) et sous le nom 1.9 Multijet chez Fiat et Lancia. Un injecteur référencé pour une Astra 1.9 CDTI 150 ch convient à une 159 1.9 JTDm 150 ch : même bloc, même pression, même pièce. Seul le numéro constructeur change. Nos pages injecteur Fiat et injecteur Opel couvrent les mêmes références vues sous l'autre badge.

Même logique pour la Mito 1.3 MultiJet : trois de nos références Bosch la citent, et la page injecteur 1.3 Multijet les met côte à côte avec leurs puissances.

Exemple avec la Mito 1.3 MultiJet 90 ch, à partir de 2008 : son injecteur Bosch 0445110183 porte aussi les numéros constructeur 55197124 et 55197875, et la même pièce équipe la Fiat 500, la Lancia Ypsilon et l'Opel Corsa D.

Ce qui tue un JTD

Le gazole. Ces moteurs sont parmi les plus sensibles au carburant souillé et à l'eau de condensation, parce que leurs tolérances internes sont serrées. Un filtre à gazole négligé sur un 1.9 JTD, et ce sont les quatre injecteurs qui partent ensemble quelques milliers de kilomètres plus tard. Le symptôme d'appel est un démarrage à froid qui s'allonge, puis un ralenti irrégulier moteur chaud.

Avant de commander

Trois informations suffisent : la puissance en case P.2 de la carte grise, le code moteur, et la référence Bosch gravée sur l'injecteur en place. Envoyez-nous une photo, Franck confirme avant l'expédition.

Questions fréquentes — Alfa Romeo

Mon 1.9 JTD est-il un 8 ou un 16 soupapes ?

La puissance en case P.2 de la carte grise le dit immédiatement : de 100 à 120 ch c'est un 8 soupapes, à partir de 136 ch un 16 soupapes appelé JTDm. Les deux portent la même appellation mais reçoivent des injecteurs Bosch de génération différente, qui ne s'échangent pas.

Un injecteur de Fiat convient-il à mon Alfa Romeo ?

Oui, à moteur et puissance identiques. Alfa Romeo n'a jamais fabriqué ses propres injecteurs : les JTD et JTDm viennent du groupe Fiat. Un injecteur de Fiat Stilo 1.9 JTD 115 ch est celui d'une Alfa 147 1.9 JTD 115 ch, sous un numéro constructeur différent mais avec la même référence Bosch.

Autres références de la gamme : Bosch 0445110419 (2.0 Multijet).