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Injecteur Seat Ibiza 1.4 TDI, 1.6 TDI et 1.9 TDI

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Repères

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Dans cette collection

0414720007 Injecteur Bosch 1.4 TDI recond...0414720213 Injecteur Bosch 1.9 TDI recond...0414720215 Injecteur Bosch 1.9 TDI recond...0414720314 Injecteur Bosch 0986441577 1.9...0414720037 Injecteur Bosch 0986441559 1.9...0414720313 Injecteur Bosch 1.9 TDI recond...0414720039 Injecteur Bosch 0986441557 1.9...0414720216 Injecteur Bosch 1.9 TDI recond...0414720229 Injecteur Bosch 1.9 TDI recond...
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Guide atelier

Tout savoir sur Injecteur Seat Ibiza 1.4 TDI, 1.6 TDI et 1.9 TDI

Sur une Seat Ibiza diesel, l'injecteur dépend de la génération (Ibiza III, IV ou V) et du code moteur. Un 1.9 TDI de 100 ch et un 1.9 TDI de 130 ch ne prennent pas la même pièce : lisez le code moteur ou le numéro gravé sur l'injecteur, puis cherchez-le dans le tableau ci-dessous.

Les 13 références de cette page ont été vérifiées une à une dans le catalogue TecDoc pour la Seat Ibiza (relevé du 9 octobre 2026). Le prix à jour de chaque pièce est affiché dans la liste des produits. Chaque injecteur reconditionné a une consigne de 50 €, remboursée au retour de l'ancien.

Quel injecteur pour quelle Seat Ibiza ?

Ibiza Moteur Code moteur Années (TecDoc) Références
III (6L) 1.4 TDI 75 ch AMF 05/2002 à 12/2005 0414720007
III (6L) 1.4 TDI 70 et 80 ch BNM, BNV, BMS 05/2005 à 11/2009 0414720213, 0414720215, 0414720314 (BNV, BMS)
III (6L) 1.9 TDI 100 ch AXR, ATD, BMT 02/2002 à 11/2009 0414720037, 0414720213, 0414720215, 0414720313
III (6L) 1.9 TDI 130 ch ASZ, BLT 02/2002 à 11/2009 0414720039, 0414720216
III (6L) 1.9 TDI Cupra R 160 ch BPX, BUK 03/2004 à 02/2008 0414720039, 0414720229
IV (6J) 1.4 TDI 80 ch BMS 07/2008 à 06/2010 0414720314
IV (6J) 1.9 TDI 90 et 105 ch BXJ, BLS 03/2008 à 06/2010 0414720313
IV (6J) 1.6 TDI 90 et 105 ch CAYB, CAYC, CLNA 05/2009 à 05/2015 03L130277B
IV (6J) 1.4 TDI 75, 90 et 105 ch CUSA, CUSB, CYZA, CUTA 05/2015 à 06/2017 28424049
V (KJ) 1.6 TDI 80, 95 et 115 ch DGTC, DGTD, DGTA à partir de 09/2017 28577054, 04L130277AN (DGTD)

Les années sont celles de TecDoc pour la 3 et 5 portes, la SC et la ST selon les versions. Quand une case donne plusieurs références, TecDoc les attribue toutes à ce moteur : prenez celle qui porte le même numéro que votre injecteur.

Ibiza 1.6 TDI : Ibiza IV ou Ibiza V ?

Le 1.6 TDI de 90 et 105 ch de l'Ibiza IV (2009 à 2015) utilise la Siemens 03L130277B. L'Ibiza V lancée en 2017 garde le nom 1.6 TDI mais reçoit des injecteurs Delphi d'une autre génération (28577054). Les deux ne se remplacent pas l'un par l'autre : vérifiez l'année et le code moteur.

Ibiza 1.9 TDI et 1.4 TDI : des injecteurs-pompes

Sur l'Ibiza III et sur l'Ibiza IV jusqu'en 2010, les 1.4 TDI et 1.9 TDI sont des moteurs à injecteur-pompe : l'injecteur est actionné par l'arbre à cames, et sa référence Bosch commence par 0414. Le 1.9 TDI existe en 100 ch (AXR, ATD, BMT) et en 130 ch (ASZ, BLT) avec des injecteurs différents. Le 1.4 TDI à trois cylindres de 2015 à 2017 (CUSA, CUSB) est un moteur à rampe commune, avec la Delphi 28424049.

Trouver le code moteur de votre Ibiza

Le code moteur est un groupe de trois ou quatre lettres (ASZ, BLS, CAYC…). Il figure sur l'étiquette des données du véhicule, dans le carnet d'entretien ou dans le coffre, et il est frappé sur le bloc moteur. Le plus sûr reste le numéro gravé sur l'injecteur que vous allez remplacer. Si vous ne lisez ni l'un ni l'autre, envoyez une photo de la carte grise sur WhatsApp : nous confirmons la référence avant le paiement.

Questions fréquentes sur l'injecteur de Seat Ibiza

Quel est le prix d'un injecteur pour une Seat Ibiza ?

Au 9 octobre 2026, les références de cette page vont de 125,95 € (1.9 TDI 130 ch) à 269,95 € (Siemens du 1.6 TDI de l'Ibiza IV). Les injecteurs-pompes des 1.4 TDI et 1.9 TDI sont entre 125,95 € et 155,95 €. La consigne de 50 € par injecteur reconditionné s'ajoute au paiement et vous est rendue au retour de l'ancien.

Quand un injecteur est mort, faut-il changer les 4 ?

Non, si un seul injecteur est en défaut et que les autres ont des valeurs normales. Si plusieurs sont fatigués, les changer ensemble évite de repayer la dépose. Sur un 1.4 TDI à trois cylindres, le jeu complet compte trois injecteurs.

Quels sont les signes d'un injecteur HS ?

Démarrage long, ralenti qui tremble, fumée noire, perte de puissance ou voyant moteur. Le turbo, la vanne EGR ou un capteur peuvent donner les mêmes signes : faites lire les corrections de débit cylindre par cylindre avant de commander.

Est-ce que ça coûte cher de changer un injecteur ?

Le coût total comprend la pièce, la consigne remboursable, la dépose et la repose, et le codage sur les moteurs à rampe commune (1.6 TDI, 1.4 TDI de 2015). Nous vendons la pièce sans la poser : demandez un devis à votre garage.

Que veut dire « reconditionné » ?

L'injecteur d'origine est démonté, nettoyé, remonté avec des pièces d'usure neuves et contrôlé au banc avant l'expédition. Il est garanti 12 mois.

Ma référence n'est pas dans le tableau

Regardez la page injecteur Seat, ou les pages par moteur injecteur 1.9 TDI, injecteur 1.6 TDI et injecteur-pompe.

Méthode atelier

Commander la bonne pièce du premier coup

Ce que Franck vérifie avant de valider une commande, quelle que soit la motorisation.

Identifier la référence de votre injecteur

La référence est gravée ou imprimée sur le corps de l'injecteur, en général sur la partie haute, juste au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur en plastique, essuyez la zone, puis éclairez de côté : la gravure ressort beaucoup mieux en lumière rasante. Selon l'équipementier, vous lisez un code Bosch en dix chiffres, un code Delphi commençant par des lettres, un code Siemens Continental se terminant par une lettre, ou une référence constructeur propre à la marque du véhicule.

Si la gravure est illisible, la carte grise suffit à trancher dans la grande majorité des cas. La puissance figure en case P.2, le type moteur en case D.2, et le VIN en case E donne la version exacte du véhicule. Envoyez la photo, on identifie la pièce pour vous avant que vous payiez quoi que ce soit.

  • Gravure sur le corps de l'injecteur : la source la plus fiable.
  • Carte grise, cases P.2 et D.2 : puissance et type moteur.
  • VIN en case E : la version exacte du véhicule.
  • Code défaut OBD : le cylindre concerné.

Neuf ou reconditionné

Les deux se montent sur le même moteur et portent la même garantie chez nous. La différence tient au budget, à la disponibilité et à l'origine de la pièce.

Comparatif valable sur l'ensemble du catalogue.
CritèreNeufReconditionné
OriginePièce équipementier sortie usineInjecteur d'origine remis en état, pièces d'usure remplacées
ContrôleContrôle usineTest de débit au banc avant expédition
Garantie12 mois12 mois, identique au neuf
Expédition24 h selon disponibilité24 h selon disponibilité
LivraisonOfferte en France, sans minimumOfferte en France, sans minimum
DisponibilitéVariable selon la référenceLarge sur les références courantes

Le codage après remplacement

Sur la plupart des moteurs common rail, un injecteur neuf ou reconditionné arrive avec un code de correction individuelle propre à la pièce. Ce code doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible. C'est le codage IMA chez Bosch, l'équivalent C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental. Sans cette étape, le calculateur pilote la nouvelle pièce avec les valeurs de l'ancienne : ratés au ralenti, fumée et mode dégradé sont alors normaux, même avec un injecteur parfait.

Deux points pratiques avant le remontage. Le joint cuivre se remplace systématiquement à chaque dépose, il ne se réutilise jamais. Et la bride de maintien se serre à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le constructeur, jamais à l'estime. Le détail moteur par moteur est dans le guide codage injecteur IMA et C2I.

Questions fréquentes

Vos questions sur Injecteur Seat Ibiza 1.4 TDI, 1.6 TDI et 1.9 TDI

Comment identifier la référence de mon injecteur ?

La référence est gravée sur le corps de l'injecteur, sur la partie haute, au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur, essuyez la zone et éclairez de côté pour faire ressortir la gravure. Si elle est illisible, la carte grise suffit : puissance en case P.2, type moteur en case D.2, VIN en case E. Envoyez la photo, Franck identifie la pièce.

Comment vérifier que la pièce est compatible avec mon véhicule ?

Chaque commande est confrontée à votre véhicule avant expédition. Vous envoyez votre carte grise ou votre VIN, on confirme la référence, la motorisation et la version. Si la pièce ne correspond pas, on vous le dit avant de l'expédier.

Quelle garantie s'applique sur les pièces ?

Garantie 12 mois sur tout le catalogue, en neuf comme en reconditionné. Le reconditionné est un injecteur d'origine remis en état, testé au banc avant départ, et il porte exactement la même garantie que le neuf.

Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?

Oui sur la plupart des moteurs common rail. Le code de correction individuelle livré avec la pièce doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible : codage IMA chez Bosch, équivalent C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental. Sans codage, ratés au ralenti et mode dégradé sont à prévoir.

Quels sont les délais de livraison ?

Livraison offerte en France sans minimum d'achat. Les pièces partent sous 24 h selon la disponibilité de la référence, et vous recevez un numéro de suivi dès l'expédition.

Puis-je retourner une pièce qui ne convient pas ?

Oui, vous disposez de 14 jours pour changer d'avis. Le retour se fait par voie postale, les frais de retour sont à notre charge. Prévenez-nous avant de renvoyer la pièce pour qu'on vous transmette la marche à suivre.

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