Injecteur Nissan

Nissan et Renault partagent leurs moteurs diesel depuis l'Alliance de 1999. Concrètement, l'injecteur d'un Qashqai 1.5 dCi est celui d'une Clio, et celui d'un Qashqai I 1.6 dCi celui d'un Renault Trafic III ou d'une Fluence. C'est une bonne nouvelle : ces pièces sont produites en très grande série, donc disponibles et abordables.

Les motorisations Nissan que nous couvrons

• 1.5 dCi (K9K) — Qashqai, Juke, Micra, Note, Almera. Le moteur le plus répandu du groupe : Delphi sur les premières séries, Bosch à partir d'Euro 5. Voir nos injecteurs 1.5 dCi.
• 1.6 dCi (R9M) — Qashqai I restylé (à partir de 2011), Qashqai II, X-Trail III. Le Juke, lui, n'a eu qu'un diesel : le 1.5 dCi. Attention, il n'a rien à voir avec le 1.5 : bloc différent, injecteurs différents.
• 2.3 dCi (M9T) — NV400, Interstar, Navara. Le bloc utilitaire, injecteurs Siemens Continental.
• 2.2 dCi — Interstar, avec le moteur Renault du Master II : notre Bosch 0445110102. Les Primera, Almera Tino et X-Trail I ont un autre 2.2 dCi, conçu par Nissan (YD22) : cette référence ne les cite pas.
• 3.0 DTI (ZD30) — Patrol, Cabstar, Interstar. Moteur robuste, injecteurs Bosch de gros débit.

Le 2.5 dCi de l'Interstar (100 à 150 ch) et du Primastar (115 et 150 ch) se monte avec le Bosch 0445110265, que Nissan référence aussi 16600-00Q0D et 16600-0511R.

Pour un Qashqai II ou un X-Trail III en 1.6 dCi 130 ch (moteur R9M), prenez notre injecteur 0445110546 Bosch, reconditionné et contrôlé au banc.

Nos injecteurs Nissan par moteur

Modèles Nissan cités par chaque fiche, d'après TecDoc. Le numéro gravé sur votre injecteur reste le contrôle qui tranche.

Juke, Note, Qashqai II, X-Trail : aucune de nos fiches ne les cite encore. Envoyez la référence gravée sur votre injecteur, la correspondance est vérifiée avant l'envoi.

Almera II ou Micra III 1.5 dCi 82 ch depuis 2003 : notre Delphi EJBR01801A, reconditionné et contrôlé au banc, est donné pour ces deux versions.

Le piège du Qashqai : 1.5 ou 1.6 dCi ?

C'est l'erreur de commande la plus fréquente sur la marque. Le Qashqai I (J10, 2007-2013) reçoit le 1.5 dCi 106 ch ou le 2.0 dCi, remplacé à partir de 2011 par le 1.6 dCi 130 ch ; le Qashqai II (J11, depuis 2014) reçoit le 1.5 dCi 110 ch et le 1.6 dCi 130 ch. Les deux apparaissent sous l'appellation « dCi » sur la carte grise, mais leurs injecteurs ne sont pas interchangeables : le R9M 1.6 travaille à une pression supérieure et son corps d'injecteur est plus long.

La vérification qui ne trompe pas : le code moteur, gravé sur le bloc côté boîte de vitesses. K9K = 1.5, R9M = 1.6, M9R = 2.0, M9T = 2.3. Notre page injecteur Qashqai détaille les références par génération.

Qashqai ou Qashqai +2 1.5 dCi 110 ch de 2008 à 2013, Juke 1.5 dCi 110 ch depuis juin 2010 : ces K9K peuvent aussi porter un injecteur Siemens Continental, que nous vendons neuf sous le numéro 166008052R ; comparez-le au numéro gravé sur le vôtre.

Lire une référence Nissan

Nissan utilise la numérotation Renault pour les pièces communes : les références qui commencent par 166 ou 8200 viennent du catalogue Renault, celles qui commencent par 16600 sont référencées chez les deux. Sur l'injecteur lui-même, vous lirez le numéro de l'équipementier : Bosch en 0445110xxx, Delphi en EJBRxxxxxD, Siemens en A2Cxxxxxxx. C'est ce numéro-là qui compte pour commander, pas celui de la facture.

Ce qui use un dCi Nissan

Le K9K et le R9M partagent le même point faible : ils n'aiment pas les trajets courts. Le gazole qui ne monte jamais en température encrasse la buse, la pulvérisation se dégrade, et le calculateur compense jusqu'à ne plus pouvoir. Le symptôme d'appel est un ralenti qui vibre à froid puis se calme, suivi d'une consommation qui grimpe. Le filtre à gazole changé à l'intervalle constructeur reste la meilleure prévention.

Avant de commander

Envoyez-nous votre plaque d'immatriculation ou la photo de la gravure sur l'injecteur. Franck compare avec le code moteur de votre carte grise et confirme la référence avant l'expédition. Chaque injecteur part contrôlé au banc, avec sa rondelle d'étanchéité neuve et son code de correction.

Questions fréquentes — Nissan

Mon Qashqai a-t-il un 1.5 ou un 1.6 dCi ?

Le Qashqai I de 2007 à 2013 reçoit le 1.5 dCi 106 ch ou le 2.0 dCi, remplacé par le 1.6 dCi 130 ch à partir de 2011. Le Qashqai II depuis 2014 reçoit le 1.5 dCi 110 ch ou le 1.6 dCi 130 ch. Les deux s'affichent « dCi » sur la carte grise mais leurs injecteurs sont différents. Le code moteur tranche : K9K pour le 1.5, R9M pour le 1.6, M9R pour le 2.0.

Un injecteur de Renault convient-il à ma Nissan ?

Sur les moteurs partagés par l'Alliance, oui : le K9K 1.5 dCi, le R9M 1.6 dCi et le M9T 2.3 dCi sont strictement les mêmes pièces chez Renault, Nissan et Dacia. Les références qui commencent par 166 ou 8200 sont d'ailleurs des numéros Renault repris tels quels dans le catalogue Nissan.

Voir aussi : l'injecteur Denso DCRI106250 du 2.5 dCi (Navara, Pathfinder III).

Les autres références Denso (Toyota, Mazda, Nissan…) sont réunies sur la page injecteurs Denso.

Voir aussi les pages injecteur 1.9 dCi et injecteur 2.2 dCi.

Le 1.5 dCi et le 1.6 dCi du Qashqai équipent aussi des Renault : leurs références, modèle par modèle, sont sur notre page injecteur Renault.

Chez Renault, la Mégane 3 reçoit elle aussi le 1.5 dCi K9K : la page injecteur Mégane 3 1.5 dCi 110 donne la référence pour chaque puissance.