Livraison offerte en France sans minimum · Expédié sous 24 h · commandé avant 14 h, départ le jour même · Garantie 12 mois sur tout, neuf comme reconditionné

2950500770 injecteur Denso pour Opel Astra J 1.6 CDTI, pièce reconditionnée testée au banc

Visuels fabricant contrôlés par notre atelier. Photos réelles de votre pièce sur demande WhatsApp.

DensoReconditionné · Garantie 12 moisContrôlé au banc d'essai

2950500770 Injecteur Denso 55570012 1.6 CDTI reconditionné

Référence fabricant : 2950500770

€170,95TTC

Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.

Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.

Disponible· expédié sous 24 h

Combien d'injecteurs ?

Paiement sécurisé · facture avec TVA fournie · livraison offerte en France

Garantie 12 mois
Bague pare-feu neuve fournie
Livraison offerte, 24 à 72 h
Retour 14 jours

Injecteur Denso 2950500770 · 55570012 · 1.6 CDTI

La référence 2950500770 désigne l'injecteur 1.6 CDTI des Opel Astra J, Astra K, Insignia B Grand Sport produites entre 2013 et 2019. Pièce Denso reprise en atelier puis contrôlée au banc d'essai.

  • Injecteur du 1.6 CDTI, référence 2950500770
  • Contrôle de pulvérisation et d'étanchéité au banc
  • 12 mois de garantie pièce
  • Port offert, 24 à 72 h de délai en France
EN BREF
Injecteur 2950500770 (équivalent 55570012) Denso reconditionné pour moteur 1.6 CDTI. Compatible Opel Astra J, Astra K de 2013 à 2019. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.

Compatibilité 2950500770 en version 1.6 CDTI : Opel Astra J, Astra K

Ces modèles reçoivent l'injecteur 1.6 CDTI référencé sur cette page. Le numéro gravé sur votre pièce d'origine tranche en cas de doute.

Marque Modèle Motorisation
Opel Astra J 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI
Opel Astra K 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI
Opel Insignia B Grand Sport 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI
Opel Astra J Caravan 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI
Opel Astra J GTC 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI
Opel Zafira Tourer C 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI
Opel Insignia A 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI
Opel Zafira Mk III 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI
Opel Insignia B Sports Tourer 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI
Opel Insignia A Sports Tourer 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI
Opel Astra K Sports Tourer 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI

Vous cherchez confirmation ? Franck contrôle votre carte grise et la référence avant expédition.

Faire vérifier ma référence sur WhatsApp

Les alertes d'un injecteur 1.6 CDTI en défaut

Un injecteur en défaut sur un 1.6 CDTI se signale par plusieurs comportements typiques :

  • Surconsommation de gazole sans changement de conduite
  • Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
  • Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
  • Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
  • Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
  • Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique

Rien ne vaut un contrôle chiffré. Lisez les corrections de débit, puis contrôlez les retours. Consultez notre guide pratique pour tester un injecteur.

Vérifier que 2950500770 est bien votre référence

La référence figure sur le corps métallique de la pièce, près du connecteur électrique. Fabricant Denso pour cette référence. Les Bosch, Delphi et Siemens VDO ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. C'est le seul repère fiable avant commande.

Ce qui part de l'atelier

  • L'injecteur 2950500770 remis en état, mesures de banc validées
  • Votre facture avec TVA récupérable
  • Le bon de retour à glisser dans le colis de renvoi

Joints d'injecteur et rondelles cuivre sont à prévoir séparément. Ils se changent à chaque montage.

Caractéristiques de l'injecteur 2950500770

Caractéristique Valeur
Fabricant Denso
Référence 2950500770
Références associées 55570012
Motorisation 1.6 CDTI
Variantes couvertes 2.0 BiTurbo
Technologie Common Rail, injecteur haute pression
État Reconditionné, contrôlé au banc
Carburant Diesel
Période de montage 2013 à 2019
Garantie 12 mois
Codage après pose Nécessaire, code fourni avec la pièce

Ce que les clients demandent le plus souvent

Quelles références sont équivalentes à la 2950500770 ?

La référence 2950500770 correspond aux références équivalentes 55570012 : c'est le même injecteur 1.6 CDTI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.

Faut-il changer les joints en même temps ?

Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.

Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?

Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.

Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?

Oui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.

Quand la pièce part-elle de l'atelier ?

Le colis quitte l'atelier sous 24 h ouvré, le jour même si vous commandez avant 14 h. La livraison prend 24 à 72 h en France métropolitaine, frais de port offerts.

La consigne est-elle remboursée ?

Votre ancien injecteur nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.

La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 1.6 CDTI ?

Un bricoleur équipé s'en sort sur un 1.6 CDTI, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.

Un injecteur reconditionné vaut-il un neuf ?

Trois niveaux. L'occasion, sans contrôle ni garantie. Le reconditionné, remis en état et validé au banc, garanti 12 mois. Le neuf d'origine, scellé en usine, au prix fort. Le reconditionné est le meilleur compromis quand le budget compte.

Faut-il remplacer tous les injecteurs du 1.6 CDTI en même temps ?

Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 1.6 CDTI usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.

Autres injecteurs 1.6 CDTI

Pour aller plus loin : comment coder un injecteur après la pose · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Denso · guide pratique pour tester un injecteur · les 7 symptômes d'un injecteur HS.

Reconditionné dans notre atelier

Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.

Découvrir le processus complet, étape par étape

Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.

2950500770 Injecteur Denso 55570012 1.6 CDTI reconditionné

Reconditionné et contrôlé au banc d'essai, garanti 12 mois. Livraison offerte, expédié sous 24 h.

Garantie 12 mois Livraison offerte en FranceConsigne remboursée au retourAtelier Paris 75008
€170,952950500770 · disponible