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2950500770 Injecteur Denso 55570012 1.6 CDTI reconditionné
Référence fabricant : 2950500770
170,95 €TTC
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À payer maintenant : 220,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Denso 2950500770 · 55570012 · 1.6 CDTI
La référence 2950500770 désigne l'injecteur 1.6 CDTI des Opel Astra J, Astra K, Insignia B Grand Sport produites entre 2013 et 2019. Pièce Denso reprise en atelier puis contrôlée au banc d'essai.
- Injecteur du 1.6 CDTI, référence 2950500770
- Contrôle de pulvérisation et d'étanchéité au banc
- 12 mois de garantie pièce
- Port offert, 24 à 48 h de délai en France
Injecteur 2950500770 (équivalent 55570012) Denso reconditionné pour moteur 1.6 CDTI. Compatible Opel Astra J, Astra K de 2013 à 2019. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité 2950500770 en version 1.6 CDTI : Opel Astra J, Astra K
Ces modèles reçoivent l'injecteur 1.6 CDTI référencé sur cette page. Le numéro gravé sur votre pièce d'origine tranche en cas de doute.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Opel | Astra J | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
| Opel | Astra K | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
| Opel | Insignia B Grand Sport | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
| Opel | Astra J Caravan | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
| Opel | Astra J GTC | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
| Opel | Zafira Tourer C | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
| Opel | Insignia A | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
| Opel | Zafira Mk III | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
| Opel | Insignia B Sports Tourer | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
| Opel | Insignia A Sports Tourer | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
| Opel | Astra K Sports Tourer | 2.0 BiTurbo / 1.6 CDTI |
Vous cherchez confirmation ? Franck contrôle votre carte grise et la référence avant expédition.
Faire vérifier ma référence sur WhatsAppLes alertes d'un injecteur 1.6 CDTI en défaut
Un injecteur en défaut sur un 1.6 CDTI se signale par plusieurs comportements typiques :
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
Rien ne vaut un contrôle chiffré. Lisez les corrections de débit, puis contrôlez les retours. Consultez notre guide pratique pour tester un injecteur.
Vérifier que 2950500770 est bien votre référence
La référence figure sur le corps métallique de la pièce, près du connecteur électrique. Fabricant Denso pour cette référence. Les Bosch, Delphi et Siemens VDO ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. C'est le seul repère fiable avant commande.
Ce qui est livré
- L'injecteur 2950500770 remis en état, mesures de banc validées
- Votre facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour à glisser dans le colis de renvoi
Joints d'injecteur et rondelles cuivre sont à prévoir séparément. Ils se changent à chaque montage.
Caractéristiques de l'injecteur 2950500770
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Denso |
| Référence | 2950500770 |
| Références associées | 55570012 |
| Motorisation | 1.6 CDTI |
| Variantes couvertes | 2.0 BiTurbo |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2013 à 2019 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Ce que les clients demandent le plus souvent
Quelles références sont équivalentes à la 2950500770 ?
La référence 2950500770 correspond aux références équivalentes 55570012 : c'est le même injecteur 1.6 CDTI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Oui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.
Quand la pièce est-elle expédiée ?
Le colis est expédié sous 24 h ouvré, le jour même si vous commandez avant 14 h. La livraison prend 24 à 48 h en France métropolitaine, frais de port offerts.
La consigne est-elle remboursée ?
Votre ancien injecteur nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 1.6 CDTI ?
Un bricoleur équipé s'en sort sur un 1.6 CDTI, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.
Un injecteur reconditionné vaut-il un neuf ?
Trois niveaux. L'occasion, sans contrôle ni garantie. Le reconditionné, remis en état et validé au banc, garanti 12 mois. Le neuf d'origine, scellé en usine, au prix fort. Le reconditionné est le meilleur compromis quand le budget compte.
Faut-il remplacer tous les injecteurs du 1.6 CDTI en même temps ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 1.6 CDTI usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Autres injecteurs 1.6 CDTI
Pour aller plus loin : comment coder un injecteur après la pose · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Denso · guide pratique pour tester un injecteur · les 7 symptômes d'un injecteur HS.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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