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0445110049 Injecteur Bosch 13537785983 reconditionné
Référence fabricant : 0445110049
153,95 €TTC
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À payer maintenant : 203,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110049 · 13537785983
L'injecteur 0445110049 équipe le 2.0 TD4 monté sur les Opel Omega B, Omega B Caravan ainsi que les Land Rover Freelander I produites entre 2000 et 2006. Reconditionnement Bosch complet, relevé de banc joint au dossier.
- Injecteur Common Rail, moteur 2.0 TD4
- Aucune pièce n'est expédiée sans son passage au banc
- Garantie 12 mois
- Expédition sous 24 h, suivi de colis fourni
Compatible : Opel Omega B · Land Rover Freelander I.
Injecteur 0445110049 (équivalent 13537785983) Bosch reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Sur quels modèles se monte l'injecteur 0445110049 ? Opel Omega B, Omega B Caravan, Land Rover Freelander I
Le moteur 2.0 TD4 de ces modèles utilise cet injecteur. La référence gravée sur le corps métallique confirme votre choix.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Opel | Omega B | 2.5 DTI / 2.0 TD4 |
| Land Rover | Freelander I | 2.5 DTI / 2.0 TD4 |
| Opel | Omega B Caravan | 2.5 DTI / 2.0 TD4 |
Votre finition n'est pas listée ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie la compatibilité avant expédition.
Vérifier ma référence sur WhatsAppComment identifier un injecteur 2.0 TD4 usé
Sur un 2.0 TD4, les signes d'un injecteur fatigué apparaissent presque toujours dans cet ordre :
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
Avant d'engager la dépense, mesurez. Corrections de débit et test du retour donnent une réponse claire. Consultez notre guide pratique pour tester un injecteur.
Vérifier que 0445110049 est bien votre référence
La référence est lisible sur le corps de l'injecteur une fois déposé. Nous sommes sur une pièce Bosch. Les références Delphi, Siemens VDO et Denso ne s'y substituent pas, même sur un moteur identique. Vérifiez toujours avant de commander.
Le colis en détail
- Un injecteur Bosch 0445110049 reconditionné en atelier
- La facture avec TVA, récupérable par les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne
La rondelle cuivre et les joints ne sont pas dans le colis. Votre garage les a en pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110049
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110049 |
| Références associées | 13537785983 |
| Motorisation | 2.0 TD4 |
| Variantes couvertes | 2.5 DTI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2000 à 2006 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Foire aux questions : injecteur 2.0 TD4
Quelles références sont équivalentes à la 0445110049 ?
La référence 0445110049 correspond aux références équivalentes 13537785983 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Pourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?
Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.
Le code d'injecteur est-il fourni avec la pièce ?
Le remplacement s'accompagne toujours d'un codage. Le code figure sur la pièce et dans le colis. Votre garage le saisit avec sa valise, l'opération est rapide et fait partie de la prestation habituelle.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
Comment récupérer le montant de la consigne ?
Le colis contient un bon de retour. Glissez votre ancienne pièce dans l'emballage d'origine et renvoyez-la. Le remboursement de la consigne part dès réception de votre ancienne pièce.
Dois-je commander des joints avec cette pièce ?
Toujours. Les joints d'étanchéité et la rondelle cuivre sont conçus pour un seul serrage. Les conserver, c'est prendre le risque d'une fuite de compression dès les premiers kilomètres.
Pourquoi choisir du reconditionné plutôt que de l'occasion ?
Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison.
Dois-je changer les autres injecteurs de mon 2.0 TD4 ?
Rien n'oblige à tout changer. Sur un 2.0 TD4 dont un seul cylindre décroche, la pièce unitaire fait le travail. Si les autres présentent déjà des écarts de débit, autant profiter de la dépose.
Quel est l'ordre des injecteurs sur un 2.0 TD4 ?
Sur le 2.0 TD4, la numérotation retenue par le calculateur est celle du constructeur. Elle part en général du côté du volant moteur et progresse vers la distribution. La revue technique de votre Opel donne le sens exact, c'est cette numérotation que reprennent les codes défaut de correction de débit.
Sur le même sujet : le catalogue Bosch · guide de test d'un injecteur en 5 méthodes · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · notre page sur le prix d'un injecteur.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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