Injecteur 1.6 HDi neuf et reconditionné

Le 1.6 HDi (moteur DV6) a reçu deux familles d'injecteurs : des Bosch, qui équipent la majorité du parc, et des Siemens Continental sur les versions plus récentes. Le catalogue compte sept références pour ce moteur : six Bosch reconditionnées et une Siemens neuve. Pour choisir la bonne, relevez le numéro gravé sur l'injecteur déposé et retrouvez-le dans le tableau ci-dessous. Le prix à jour de chaque pièce est affiché dans la liste des produits. Les pièces reconditionnées ont une consigne de 50 €, remboursée au retour de l'ancienne.

Les références 1.6 HDi au catalogue

Les numéros d'une même ligne désignent la même pièce, sous la référence Bosch, Siemens, PSA ou Ford. D'une ligne à l'autre, les pièces ne sont pas interchangeables : un Bosch ne remplace jamais un Siemens sur ce moteur, et deux Bosch de numéros différents n'ont pas le même débit ni le même calibrage.

Choisir la bonne pièce

Comment savoir quel injecteur équipe mon 1.6 HDi ?

Lisez le numéro gravé sur le corps de l'injecteur et cherchez-le dans le tableau. L'année, la puissance (de 75 à 115 ch selon les versions) et le nombre de soupapes ne suffisent pas à trancher : deux voitures de même modèle peuvent avoir des injecteurs différents. Si vous ne pouvez pas déposer la pièce, envoyez votre carte grise ou une photo de l'injecteur sur WhatsApp. Nous vous confirmons la référence avant que vous payiez.

Sur quels véhicules trouve-t-on le 1.6 HDi ?

Ce moteur est né d'une coopération entre PSA et Ford. On le trouve chez Peugeot (207, 307, 308, 3008, 5008, Partner), chez Citroën (C3, C4, C5, Berlingo, DS3, DS4) et chez Ford sous le nom 1.6 TDCi (Focus, C-Max, Fiesta). Il équipe aussi des Mazda, des Mini et des Volvo. Le nom du modèle ne suffit jamais : seul le numéro de la pièce permet de choisir. Certaines Ford 1.6 TDCi ont des références propres, comme la 0445110353 ou la 0445110489. Le 1.6 BlueHDi, plus récent, utilise d'autres injecteurs, par exemple la 0445110565.

Neuf ou reconditionné, et la consigne

Quelle différence entre neuf et reconditionné ?

La Siemens 9802448680 est vendue neuve. Les six Bosch sont reconditionnées : le corps d'origine est conservé, les pièces d'usure sont remplacées et chaque injecteur est contrôlé au banc avant l'expédition. Neuves ou reconditionnées, les pièces sont garanties 12 mois.

Comment fonctionne la consigne de 50 € ?

Elle concerne uniquement les injecteurs reconditionnés. Elle s'ajoute au prix de la pièce au moment du paiement : 50 € par injecteur commandé. Elle vous est remboursée dès que nous recevons votre ancien injecteur, même hors service, renvoyé sous 30 jours. La pièce neuve n'a pas de consigne.

Diagnostic et remplacement

Quels symptômes font penser à un injecteur fatigué ?

Les signes les plus fréquents sont un démarrage difficile à froid, un ralenti qui tremble, de la fumée noire à l'accélération, une odeur de gazole et une perte de puissance avec passage en mode dégradé. Un code défaut P0201 à P0204 indique un cylindre, mais pas forcément l'injecteur fautif. Sur ce moteur, l'encrassement du circuit d'admission sur les trajets courts peut donner des symptômes proches. Faites contrôler le retour de gazole avant d'acheter. Notre guide sur les symptômes d'un injecteur hors service détaille chaque cas.

Faut-il changer les quatre injecteurs ?

Pas forcément. Si les valeurs de retour des trois autres injecteurs sont correctes, remplacer seulement l'injecteur défaillant se justifie. Sur un moteur très kilométré où plusieurs cylindres sont en défaut, il est plus logique de les changer ensemble : la dépose peut être longue, car les injecteurs se grippent souvent dans leur puits.

Combien coûte le remplacement d'un injecteur 1.6 HDi ?

Le coût total comprend le prix de l'injecteur (affiché pour chaque référence, plus la consigne remboursable pour une pièce reconditionnée), la main-d'œuvre de dépose et de repose, puis le codage au calculateur. Nous vendons la pièce mais nous ne faisons pas la pose : demandez un devis à votre garage pour la main-d'œuvre, qui varie surtout selon le temps d'extraction.

Quel couple de serrage et quel codage après la pose ?

Le serrage se fait à la clé dynamométrique, selon la valeur prévue pour votre version : notre article sur le couple de serrage injecteur 1.6 HDi donne les repères. Chaque injecteur porte ensuite un code de correction propre à la pièce (code IMA chez Bosch, code équivalent chez Siemens). Il faut le saisir dans le calculateur avec une valise de diagnostic. Les joints et rondelles pare-feu se remplacent à chaque dépose.