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0445110614 Injecteur Bosch 0986435249 1.3 Multijet
Référence fabricant : 0445110614
€151,95TTC
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110614 · 0986435249 · 1.3 Multijet
Référence d'origine 0445110614 : cet injecteur 1.3 Multijet se monte sur les Fiat Qubo, Tipo, Punto, Citroën Nemo et Peugeot Bipper Tepee, Bipper produites entre 2009 et 2020. Pièce Bosch reconditionnée et vérifiée au banc.
- Injecteur Common Rail pour moteur 1.3 Multijet
- Débit vérifié, pulvérisation contrôlée, retour mesuré
- Garantie 12 mois, TVA récupérable
- Commande avant 14 h, départ dans la foulée
Injecteur 0445110614 (équivalent 0986435249) Bosch reconditionné pour moteur 1.3 Multijet. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Sur quels modèles se monte l'injecteur 0445110614 ? Fiat Qubo, Tipo, Citroën Nemo, Peugeot Bipper Tepee, Bipper
Voici les modèles compatibles avec cette référence en version 1.3 Multijet. Le numéro gravé sur votre injecteur d'origine reste la vérification à faire.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Fiat | Qubo | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Citroën | Nemo | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Fiat | Tipo | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Peugeot | Bipper Tepee | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Fiat | Punto | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Opel | Combo Tour | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Lancia | Ypsilon | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Peugeot | Bipper | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Fiat | 500 C | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Fiat | Panda | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Alfa Romeo | Mito | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
Une question sur la compatibilité ? Franck contrôle votre carte grise avant de valider la commande.
Vérifier ma référence sur WhatsAppQuand l'injecteur d'un 1.3 Multijet arrive en bout de course
Un injecteur qui fuit sur un 1.3 Multijet provoque les symptômes suivants :
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
Le doute se lève par la mesure, pas par l'oreille. Corrections de débit puis test du retour. Consultez notre guide des méthodes de test d'un injecteur.
Vérifier que 0445110614 est bien votre référence
Cette référence apparaît gravée sur le corps métallique de la pièce déposée. Le fabricant est Bosch. Une pièce Delphi ou Siemens VDO ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Une pièce d'un autre fabricant ne se monte pas, même sur le même bloc.
Contenu du colis
- L'injecteur 0445110614 reconditionné et vérifié au banc d'essai
- La facture détaillée avec TVA récupérable
- Le bon de retour à joindre à votre ancienne pièce
Les joints d'étanchéité ne sont pas inclus. Ils s'écrasent au serrage et ne se réutilisent pas.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110614
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110614 |
| Références associées | 0986435249 |
| Motorisation | 1.3 Multijet |
| Variantes couvertes | 1.3 CDTI, 1.3 BlueHDi, 1.3 HDi, 1.3 D |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2009 à 2020 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur la référence 0445110614
Quelles références sont équivalentes à la 0445110614 ?
La référence 0445110614 correspond aux références équivalentes 0986435249 : c'est le même injecteur 1.3 Multijet, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Le moteur peut-il tourner mal juste après le montage ?
Oui. L'air entré lors de la dépose doit être évacué avant de lancer le moteur. Un démarrage à sec fatigue la pompe haute pression inutilement.
Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?
Rien de compliqué : l'ancienne pièce repart avec le bon de retour fourni. Dès qu'elle arrive à l'atelier, la consigne vous est remboursée sur le moyen de paiement utilisé.
Le remplacement est-il compliqué sur un 1.3 Multijet ?
Cela dépend de votre équipement. Sur un 1.3 Multijet, le démontage se fait, mais le serrage au couple et le codage restent indispensables. Faute d'outillage, mieux vaut passer par un professionnel.
La livraison est-elle rapide ?
Expédition sous 24 h. Toute commande passée avant 14 h part le jour même. Comptez ensuite 24 à 72 h de livraison Colissimo en France métropolitaine, port offert sans minimum d'achat.
Que couvre la garantie de 12 mois ?
12 mois de garantie sur la pièce à partir de la livraison. Le remplacement se fait après contrôle au banc. Gardez la facture jointe au colis, elle vous sera demandée.
Combien de temps dure un injecteur reconditionné ?
La durée de vie tient à l'usage plus qu'à la pièce. Un carburant de qualité, un filtre à gazole remplacé dans les temps et des trajets variés prolongent nettement la tenue.
Un seul injecteur suffit-il sur un 1.3 Multijet ?
Le remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un 1.3 Multijet à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.
Reconditionné ou neuf : que choisir ?
L'occasion ne garantit rien : la pièce sort d'un moteur et repart telle quelle. Le reconditionné passe par un démontage, un remplacement des pièces d'usure et un contrôle au banc chiffré. Le neuf constructeur offre la même fiabilité pour un tarif bien plus élevé.
Pour compléter : les symptômes d'un injecteur hors service · le codage après remplacement · les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide de test d'un injecteur en 5 méthodes.
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Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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