Pompe HP
Toutes les référence de cette collection sont contrôlées avant expédition, en neuf comme en reconditionné. Compatibilité validée avec votre carte grise ou votre VIN avant que vous commandiez. Garantie 12 mois, livraison offerte en France sans minimum, expédié sous 24 h.
- Compatibilité vérifiée avant commande
- Garantie 12 mois
- Livraison offerte en France
Repères
Ce qui s'applique à chaque pièce de cette page.
Référence illisible sur le corps de l'injecteur ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne pièce.
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Chaque pièce est contrôlée avant expédition. Un doute sur la vôtre ? Franck la valide avant que vous payiez.
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Tout savoir sur Pompe HP
Une pompe haute pression figure au catalogue en échange standard, la Bosch 0445010137, remise aux spécifications puis validée au banc en pression, débit et étanchéité. Douze mois de garantie, consigne restituée au retour de l'ancienne pièce, expédié sous 24 h en France métropolitaine.
Quel rôle joue-t-elle dans un common rail ?
Fabriquer la pression, rien d'autre. Elle comprime le gazole et remplit la rampe au-delà de 1 600 bars, tandis que le calculateur décide seul du moment et de la quantité injectés. Deux métiers bien distincts : cet organe fournit le potentiel, les injecteurs dosent.
Pompe ou injecteurs, d'où vient la panne ?
Les deux donnent le même tableau clinique, d'où les erreurs. Démarrage interminable, à-coups, calages, mode dégradé, codes P0087, P0088 ou P0093 : rien là-dedans ne désigne un responsable. Le partage se fait à la valise, en comparant consigne et pression réelle à pleine charge, puis en mesurant les retours de chaque injecteur. Un élément qui fuit vide la rampe aussi bien qu'un corps usé ; le régulateur, IMV ou DRV, mérite le même contrôle.
Une seule référence, est-ce normal ?
Oui, et nous préférons l'annoncer franchement. Notre métier premier reste l'injecteur, et une pompe haute pression réclame un banc qui lui est propre : la gamme reste donc courte et maîtrisée. La 0445010137 est la seule traitée en échange standard, sa liste de compatibilité figurant sur sa fiche produit. Pour un autre numéro, la réponse sera oui ou non, jamais un peut-être.
Vous êtes sur la mauvaise page si…
Votre numéro Bosch démarre par 0445110. Le début du code tranche à lui seul : les séries en 0445010 désignent des pompes, celles en 0445110 des injecteurs, deux familles voisines à l'écrit qui provoquent des commandes à côté de la cible. Direction la sélection injecteurs Bosch. Autre cas, bien plus ennuyeux : quand des particules métalliques apparaissent dans le filtre ou la rampe, changer l'organe fautif ne réglera rien, tout le circuit étant contaminé.
Commander la bonne pièce du premier coup
Ce que Franck vérifie avant de valider une commande, quelle que soit la motorisation.
Identifier la référence de votre injecteur
La référence est gravée ou imprimée sur le corps de l'injecteur, en général sur la partie haute, juste au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur en plastique, essuyez la zone, puis éclairez de côté : la gravure ressort beaucoup mieux en lumière rasante. Selon l'équipementier, vous lisez un code Bosch en dix chiffres, un code Delphi commençant par des lettres, un code Siemens Continental se terminant par une lettre, ou une référence constructeur propre à la marque du véhicule.
Si la gravure est illisible, la carte grise suffit à trancher dans la grande majorité des cas. La puissance figure en case P.2, le type moteur en case D.2, et le VIN en case E donne la version exacte du véhicule. Envoyez la photo, on identifie la pièce pour vous avant que vous payiez quoi que ce soit.
- Gravure sur le corps de l'injecteur : la source la plus fiable.
- Carte grise, cases P.2 et D.2 : puissance et type moteur.
- VIN en case E : la version exacte du véhicule.
- Code défaut OBD : le cylindre concerné.
Neuf ou reconditionné
Les deux se montent sur le même moteur et portent la même garantie chez nous. La différence tient au budget, à la disponibilité et à l'origine de la pièce.
| Critère | Neuf | Reconditionné |
|---|---|---|
| Origine | Pièce équipementier sortie usine | Injecteur d'origine remis en état, pièces d'usure remplacées |
| Contrôle | Contrôle usine | Test de débit au banc avant expédition |
| Garantie | 12 mois | 12 mois, identique au neuf |
| Expédition | 24 à 72 h selon disponibilité | 24 à 72 h selon disponibilité |
| Livraison | Offerte en France, sans minimum | Offerte en France, sans minimum |
| Disponibilité | Variable selon la référence | Large sur les références courantes |
Le codage après remplacement
Sur la plupart des moteurs common rail, un injecteur neuf ou reconditionné arrive avec un code de correction individuelle propre à la pièce. Ce code doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible. C'est le codage IMA chez Bosch, l'équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans cette étape, le calculateur pilote la nouvelle pièce avec les valeurs de l'ancienne : ratés au ralenti, fumée et mode dégradé sont alors normaux, même avec un injecteur parfait.
Deux points pratiques avant le remontage. Le joint cuivre se remplace systématiquement à chaque dépose, il ne se réutilise jamais. Et la bride de maintien se serre à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le constructeur, jamais à l'estime. Le détail moteur par moteur est dans le guide codage injecteur IMA et C2I.
Vos questions sur Pompe HP
Comment identifier la référence de mon injecteur ?
La référence est gravée sur le corps de l'injecteur, sur la partie haute, au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur, essuyez la zone et éclairez de côté pour faire ressortir la gravure. Si elle est illisible, la carte grise suffit : puissance en case P.2, type moteur en case D.2, VIN en case E. Envoyez la photo, Franck identifie la pièce.
Comment vérifier que la pièce est compatible avec mon véhicule ?
Chaque commande est confrontée à votre véhicule avant expédition. Vous envoyez votre carte grise ou votre VIN, on confirme la référence, la motorisation et la version. Si la pièce ne correspond pas, on vous le dit avant de l'expédier.
Quelle garantie s'applique sur les pièces ?
Garantie 12 mois sur tout le catalogue, en neuf comme en reconditionné. Le reconditionné est un injecteur d'origine remis en état, testé au banc avant départ, et il porte exactement la même garantie que le neuf.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Oui sur la plupart des moteurs common rail. Le code de correction individuelle livré avec la pièce doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible : codage IMA chez Bosch, équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans codage, ratés au ralenti et mode dégradé sont à prévoir.
Quels sont les délais de livraison ?
Livraison offerte en France sans minimum d'achat. Les pièces partent sous 24 à 72 h selon la disponibilité de la référence, et vous recevez un numéro de suivi dès l'expédition.
Puis-je retourner une pièce qui ne convient pas ?
Oui, vous disposez de 14 jours pour changer d'avis. Le retour se fait par voie postale, les frais de retour sont à notre charge. Prévenez-nous avant de renvoyer la pièce pour qu'on vous transmette la marche à suivre.
Autres collections utiles
Pas certain de votre référence ?
Envoyez une photo de votre carte grise ou de la pièce déposée. Franck confirme la référence et la compatibilité avant que vous payiez quoi que ce soit.