Injecteur Nissan Qashqai·1.5 dCi / 1.6 dCi neuf & reconditionné

K9K et R9M, les deux diesels du Qashqai

Le Qashqai partage ses moteurs avec l'alliance Renault Nissan. Deux blocs dominent la gamme diesel depuis 2007.

• 1.5 dCi, moteur K9K : 106, 110 et 115 ch, présent sur le J10 de 2007 à 2013 puis sur le J11 à partir de 2014.
• 1.6 dCi, moteur R9M : 130 ch, apparu en 2011, disponible en deux roues motrices et en quatre roues motrices.
• 2.0 dCi, moteur M9R : 150 ch, sur les premières séries du J10.

Le K9K est l'un des diesels les plus répandus en Europe, mais il existe en de très nombreuses variantes de calibration. Le R9M, plus récent, tourne à des pressions d'injection plus élevées.

Identifier la référence sur un Qashqai

Retirez le cache moteur, les injecteurs sont visibles sur le dessus de la culasse. Sur le 1.6 dCi, l'espace est plus contraint et la conduite d'admission gêne souvent la lecture.

• Bosch : gravure en 0445110 suivie de trois chiffres.
• Siemens Continental : gravure en A2C ou en 5WS4.
• Delphi : gravure en EJBR suivie d'un code alphanumérique.
• Référence constructeur à dix caractères, du type 166000 suivi de chiffres et de la lettre R.

Attention au piège classique : un 1.5 dCi de 2009 et un 1.5 dCi de 2016 n'ont ni le même équipementier ni la même référence. La date de première immatriculation, la puissance et la gravure doivent concorder.

Les symptômes sur K9K et R9M

• Démarrage laborieux à froid, avec un régime qui peine à se stabiliser.
• À coups en ville à faible charge, très nets entre 1 200 et 1 800 tours.
• Voyant moteur allumé avec des codes de correction cylindre.
• Fumée noire en accélération franche.
• Bruit de claquement qui se calme quand le moteur est chaud.
• Consommation en hausse, autonomie qui fond.

Sur le K9K, un injecteur qui fuit dilue l'huile moteur. Un niveau qui monte sur la jauge doit alerter immédiatement, car la lubrification se dégrade et le turbo est le premier à souffrir.

Neuf ou reconditionné pour un Qashqai

Le parc de Qashqai diesel est très large et l'offre reconditionnée est bien fournie. Chaque pièce reconditionnée est démontée, nettoyée, remise aux cotes avec des composants d'usure neufs, puis contrôlée au banc sur ses cinq points de débit. Le neuf convient à un J11 récent ou à un véhicule utilisé quotidiennement sur de longues distances. La garantie de 12 mois s'applique sans distinction, et la livraison est offerte en France sans minimum de commande.

Le codage, une étape obligatoire

Le K9K comme le R9M exigent la saisie du code de correction individuelle dans le calculateur après montage, avec une valise compatible Renault Nissan. Un injecteur non codé provoque des ratés et un passage rapide en mode dégradé. Changez les joints cuivre, contrôlez l'état des tubes haute pression et suivez la préconisation constructeur pour le serrage.

Questions fréquentes

Mon niveau d'huile monte, est ce lié aux injecteurs ?

C'est un scénario fréquent sur le 1.5 dCi. Un injecteur qui fuit laisse passer du gazole dans le carter. Vidangez sans tarder après réparation. Les pièces adaptées se trouvent dans notre rayon injecteur 1.5 dCi.

Le 1.6 dCi R9M est il plus fragile que le 1.5 dCi ?

Il travaille à pression plus élevée et supporte moins bien un gazole douteux ou un filtre négligé. Un entretien régulier change tout. Notre article sur le nettoyant injecteur diesel explique ce qu'un additif peut réellement apporter.

Comment être sûr de commander la bonne référence ?

Envoyez nous une photo de la gravure et votre numéro de série depuis la page contact, nous validons la compatibilité avant expédition. Livraison offerte en France sous 24 à 72 h selon disponibilité.