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0445110174 Injecteur Bosch 98433635 1.7 CDTI reconditionné
Référence fabricant : 0445110174
139,95 €TTC
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Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110174 · 98433635 · 1.7 CDTI
L'injecteur 0445110174 est la référence du 1.7 CDTI des Opel Astra H, Astra Mk V Break, Astra Mk V produites entre 2004 et 2010. Reconditionnement Bosch, contrôle au banc systématique avant expédition.
- Injecteur Common Rail Bosch pour moteur 1.7 CDTI
- Débit, pulvérisation et étanchéité contrôlés au banc
- Garantie 12 mois, facture avec TVA récupérable
- Expédié sous 24 h. Commande avant 14 h, départ le jour même
Injecteur 0445110174 (équivalent 98433635) Bosch reconditionné pour moteur 1.7 CDTI. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Liste de compatibilité 0445110174 : Opel Astra H, Astra Mk V Break
Le 1.7 CDTI de ces modèles est équipé de cette référence d'injecteur. Contrôlez le numéro gravé avant l'achat.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Opel | Astra H | 1.7 CDTI |
| Opel | Astra Mk V Break | 1.7 CDTI |
| Opel | Astra Mk V | 1.7 CDTI |
| Opel | Astra H GTC | 1.7 CDTI |
| Opel | Astra H Caravan | 1.7 CDTI |
Un doute avant de commander ? Envoyez la carte grise, Franck valide la référence pour votre véhicule.
Demander confirmation sur WhatsAppCe que fait un 1.7 CDTI quand un injecteur lâche
Sur le 1.7 CDTI, la dégradation d'un injecteur suit généralement cette progression :
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
Rien ne remplace un contrôle. Lisez les corrections de débit, puis mesurez les retours cylindre par cylindre. Le guide pratique pour tester un injecteur décrit la procédure.
Vérifier que 0445110174 est bien votre référence
La gravure se lit sur le corps de l'injecteur une fois la pièce déposée. Cette pièce est de fabrication Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas. L'année de production change parfois le fabricant monté d'origine.
Ce qui est livré
- Un injecteur Bosch 0445110174 reconditionné et testé au banc
- La facture avec TVA, récupérable pour les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne de votre ancienne pièce
Les rondelles cuivre et joints ne font pas partie du colis. Comptez-les dans votre commande de pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110174
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110174 |
| Références associées | 98433635 |
| Motorisation | 1.7 CDTI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2004 à 2010 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur 1.7 CDTI
Quelles références sont équivalentes à la 0445110174 ?
La référence 0445110174 correspond aux références équivalentes 98433635 : c'est le même injecteur 1.7 CDTI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Le moteur peut-il tourner mal juste après le montage ?
Oui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.
À quel couple faut-il serrer cet injecteur ?
Le couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Une pièce non montée se retourne. Contactez le service client, il vous transmet la procédure et vérifie au passage quelle référence correspond réellement à votre véhicule.
Le filtre à gazole a-t-il un lien avec la panne ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Pourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?
Le prix reflète le travail d'atelier et le contrôle, non la production d'une pièce neuve. La consigne sur votre ancienne pièce contribue également à maintenir ce tarif.
Ma Opel Astra H est-elle bien concernée ?
Le tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Opel Astra H. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 0445110174. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition.
Un reconditionné tient-il aussi longtemps qu'un neuf ?
Un injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.
Faut-il un garage pour monter cette pièce sur un 1.7 CDTI ?
Cela dépend de votre équipement. Sur un 1.7 CDTI, le démontage se fait, mais le serrage au couple et le codage restent indispensables. Faute d'outillage, mieux vaut passer par un professionnel.
Autres injecteurs 1.7 CDTI
Pour aller plus loin : les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage après remplacement.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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