
166008052R Injecteur Siemens H8200704191 A2C59513484 1.5 dCi
Expédié sous 24 à 72 h
Toutes les références de cette collection sont contrôlées avant expédition, en neuf comme en reconditionné. Compatibilité validée avec votre carte grise ou votre VIN avant que vous commandiez. Garantie 12 mois, livraison offerte en France sans minimum, expédié sous 24 h.
Repères
Ce qui s'applique à chaque pièce de cette page.
Référence illisible sur le corps de l'injecteur ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne pièce.
Faire identifier ma pièceDans cette collection
Chaque pièce est contrôlée avant expédition. Un doute sur la vôtre ? Franck la valide avant que vous payiez.

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Aucune référence ne correspond à cette combinaison. Réinitialisez un filtre, ou envoyez votre carte grise pour qu'on cherche à votre place.
L'injecteur Megane 3 se choisit d'abord selon le système d'injection monté d'origine. Sur le 1.5 dCi K9K, deux pièces couvrent la berline comme le break : la Siemens 166006212R (A2C53381618) et la Delphi 28232251 (EJBR05101D). Passage au banc avant chaque envoi, douze mois de garantie, départ de l'atelier en 24 à 72 h.
Le 1.5 dCi représente l'écrasante majorité du parc, en 90 comme en 110 ch. Ce K9K a été assemblé avec deux systèmes d'injection selon les séries, d'où les deux références présentes ici. Le choix d'un injecteur Megane 3 se fait donc par système, pas par millésime. Le 1.9 dCi 130 ch, nettement plus rare, repose lui sur le bloc F9Q.
Aucune des deux ne remplace l'autre, même sur deux voitures de la même année. Le corps, le connecteur et la méthode de codage diffèrent d'un fabricant à l'autre. La bonne méthode tient en trois gestes :
Un cliquetis sec au ralenti met la puce à l'oreille. Arrivent ensuite un démarrage qui s'éternise, des trous à l'accélération et une fumée grise au décollage. Le débit de retour désigne alors le cylindre responsable. Beaucoup de propriétaires remplacent d'abord le filtre et la vanne EGR, puis perdent des semaines avant de regarder du bon côté.
Non, pas systématiquement. Un élément isolé peut être remplacé seul si les trois autres affichent des débits corrects au contrôle. En revanche, sur une voiture qui a franchi les 200 000 km avec ses pièces d'origine, refaire l'ensemble évite de tout redéposer quelques mois plus tard.
Votre Megane est un 1.9 dCi F9Q. Les deux références ci-dessus ne s'y montent pas, regardez du côté de l'injecteur 1.9 dCi Bosch 0445110021. Même réponse pour une version essence. Un doute sur la génération de votre voiture ? Une photo du code inscrit sur la pièce lève l'ambiguïté en deux minutes.
Ce que Franck vérifie avant de valider une commande, quelle que soit la motorisation.
La référence est gravée ou imprimée sur le corps de l'injecteur, en général sur la partie haute, juste au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur en plastique, essuyez la zone, puis éclairez de côté : la gravure ressort beaucoup mieux en lumière rasante. Selon l'équipementier, vous lisez un code Bosch en dix chiffres, un code Delphi commençant par des lettres, un code Siemens Continental se terminant par une lettre, ou une référence constructeur propre à la marque du véhicule.
Si la gravure est illisible, la carte grise suffit à trancher dans la grande majorité des cas. La puissance figure en case P.2, le type moteur en case D.2, et le VIN en case E donne la version exacte du véhicule. Envoyez la photo, on identifie la pièce pour vous avant que vous payiez quoi que ce soit.
Les deux se montent sur le même moteur et portent la même garantie chez nous. La différence tient au budget, à la disponibilité et à l'origine de la pièce.
| Critère | Neuf | Reconditionné |
|---|---|---|
| Origine | Pièce équipementier sortie usine | Injecteur d'origine remis en état, pièces d'usure remplacées |
| Contrôle | Contrôle usine | Test de débit au banc avant expédition |
| Garantie | 12 mois | 12 mois, identique au neuf |
| Expédition | 24 à 72 h selon disponibilité | 24 à 72 h selon disponibilité |
| Livraison | Offerte en France, sans minimum | Offerte en France, sans minimum |
| Disponibilité | Variable selon la référence | Large sur les références courantes |
Sur la plupart des moteurs common rail, un injecteur neuf ou reconditionné arrive avec un code de correction individuelle propre à la pièce. Ce code doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible. C'est le codage IMA chez Bosch, l'équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans cette étape, le calculateur pilote la nouvelle pièce avec les valeurs de l'ancienne : ratés au ralenti, fumée et mode dégradé sont alors normaux, même avec un injecteur parfait.
Deux points pratiques avant le remontage. Le joint cuivre se remplace systématiquement à chaque dépose, il ne se réutilise jamais. Et la bride de maintien se serre à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le constructeur, jamais à l'estime. Le détail moteur par moteur est dans le guide codage injecteur IMA et C2I.
La référence est gravée sur le corps de l'injecteur, sur la partie haute, au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur, essuyez la zone et éclairez de côté pour faire ressortir la gravure. Si elle est illisible, la carte grise suffit : puissance en case P.2, type moteur en case D.2, VIN en case E. Envoyez la photo, Franck identifie la pièce.
Chaque commande est confrontée à votre véhicule avant expédition. Vous envoyez votre carte grise ou votre VIN, on confirme la référence, la motorisation et la version. Si la pièce ne correspond pas, on vous le dit avant de l'expédier.
Garantie 12 mois sur tout le catalogue, en neuf comme en reconditionné. Le reconditionné est un injecteur d'origine remis en état, testé au banc avant départ, et il porte exactement la même garantie que le neuf.
Oui sur la plupart des moteurs common rail. Le code de correction individuelle livré avec la pièce doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible : codage IMA chez Bosch, équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans codage, ratés au ralenti et mode dégradé sont à prévoir.
Livraison offerte en France sans minimum d'achat. Les pièces partent sous 24 à 72 h selon la disponibilité de la référence, et vous recevez un numéro de suivi dès l'expédition.
Oui, vous disposez de 14 jours pour changer d'avis. Le retour se fait par voie postale, les frais de retour sont à notre charge. Prévenez-nous avant de renvoyer la pièce pour qu'on vous transmette la marche à suivre.
Envoyez une photo de votre carte grise ou de la pièce déposée. Franck confirme la référence et la compatibilité avant que vous payiez quoi que ce soit.