Injecteur 1.5 dCi

Le 1.5 dCi (moteur K9K) équipe des Renault, des Dacia et des Nissan. Selon la version, l'usine a monté des injecteurs Siemens, Delphi ou Bosch, qui ne sont pas interchangeables. Le catalogue compte douze références pour ce moteur : trois Siemens neuves, six Delphi reconditionnées et trois Bosch reconditionnées. Pour choisir, relevez le numéro gravé sur l'injecteur déposé et retrouvez-le dans le tableau ci-dessous. Le prix à jour de chaque pièce est affiché dans la liste des produits.

Les douze références 1.5 dCi au catalogue

Les numéros d'une même ligne désignent la même pièce, sous la référence du fabricant ou celle de Renault. 28232242, EJBR01701Z et EJBR02101Z sont des numéros d'une même famille Delphi. En dehors de ces équivalences, une pièce ne remplace pas une autre : un Bosch ne se monte pas à la place d'un Siemens ou d'un Delphi, et deux numéros différents d'un même fabricant n'ont pas le même calibrage.

Choisir la bonne pièce

Comment savoir quel injecteur équipe mon 1.5 dCi ?

Le numéro gravé sur le corps de l'injecteur est le seul repère fiable. Le modèle, l'année et la puissance ne suffisent pas : sur un même modèle, le fabricant de l'injecteur a changé selon les séries et les normes antipollution. Si vous ne pouvez pas lire la pièce, envoyez votre carte grise ou une photo de l'injecteur sur WhatsApp. Nous confirmons la référence avant que vous payiez.

Sur quels véhicules trouve-t-on le 1.5 dCi ?

Chez Renault, il équipe notamment les Clio, Mégane, Scénic, Kangoo, Captur, Modus et Laguna. Chez Dacia, les Logan, Sandero, Duster, Lodgy et Dokker. Chez Nissan, entre autres, les Micra, Note, Qashqai et Juke. Pour quelques modèles, une page dédiée rassemble les références vérifiées : injecteur Clio 3, injecteur Mégane 2 et Scénic 2 1.5 dCi. Chaque fiche produit indique les véhicules concernés par la pièce.

Neuf ou reconditionné, et la consigne

Quelle différence entre neuf et reconditionné ?

Les trois Siemens de cette page sont neuves. Les Delphi et les Bosch sont reconditionnées : le corps d'origine est conservé, les pièces d'usure sont remplacées et chaque injecteur est contrôlé au banc avant l'expédition. Neuves ou reconditionnées, les pièces sont garanties 12 mois. Toutes les pièces remises en état sont aussi regroupées sur la page injecteurs reconditionnés.

Comment fonctionne la consigne de 50 € ?

Elle concerne uniquement les injecteurs reconditionnés. Elle s'ajoute au prix de la pièce au moment du paiement : 50 € par injecteur commandé. Elle vous est remboursée dès que nous recevons votre ancien injecteur, même hors service, renvoyé sous 30 jours. Les injecteurs neufs n'ont pas de consigne.

Diagnostic et remplacement

Quels symptômes font penser à un injecteur fatigué sur le K9K ?

Les signes les plus fréquents sont un démarrage difficile à froid, un claquement en charge, de la fumée noire à l'accélération, une hausse de consommation et une perte de puissance avec passage en mode dégradé. Un code P0201 à P0204 indique un cylindre, mais pas forcément l'injecteur fautif. Si le voyant moteur s'allume, notre guide sur le voyant injecteur allumé aide à faire le tri avant de commander.

Faut-il changer les quatre injecteurs ?

Pas forcément. Si le contrôle du retour de gazole et les corrections de débit ne mettent en cause qu'un seul injecteur, le remplacement à l'unité se justifie. Si plusieurs cylindres sont en défaut sur un moteur très kilométré, il est plus logique de les changer ensemble pour ne déposer qu'une fois.

Combien coûte le remplacement d'un injecteur 1.5 dCi ?

Le coût total comprend le prix de l'injecteur (affiché pour chaque référence, plus la consigne remboursable pour une pièce reconditionnée), la main-d'œuvre de dépose et de repose, puis le codage au calculateur. Nous vendons la pièce mais nous ne faisons pas la pose : demandez un devis à votre garage pour la main-d'œuvre.

Faut-il coder l'injecteur après le montage ?

Oui. Chaque injecteur porte un code de correction propre à la pièce : C2I chez Delphi, IMA chez Bosch, et un code équivalent chez Siemens. Il faut le saisir dans le calculateur avec une valise de diagnostic compatible, sinon le ralenti peut rester irrégulier même avec une pièce en bon état. Les joints et rondelles pare-feu se remplacent à chaque dépose.

Voir aussi

Les injecteurs sont aussi classés par fabricant : injecteurs Bosch, injecteurs Siemens. Le catalogue complet est sur la page injecteur diesel.