Livraison offerte en France sans minimum · Expédié sous 24 h · commandé avant 14 h, départ le jour même · Garantie 12 mois sur tout, neuf comme reconditionné

Conseil WhatsApp
16 références en catalogue

Injecteur Citroën C3·1.4 HDi et 1.6 HDi

Toutes les références de cette collection sont contrôlées avant expédition, en neuf comme en reconditionné. Compatibilité validée avec votre carte grise ou votre VIN avant que vous commandiez. Garantie 12 mois, livraison offerte en France sans minimum, expédié sous 24 h.

  • Compatibilité vérifiée avant commande
  • Garantie 12 mois
  • Livraison offerte en France
Voir le catalogue Faire vérifier ma référence

Repères

Ce qui s'applique à chaque pièce de cette page.

16Références en catalogue
12 moisGarantie neuf et reconditionné
24 à 72 hExpédition · avant 14 h = jour même
0 €Livraison en France, sans minimum

Référence illisible sur le corps de l'injecteur ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne pièce.

Dans cette collection

9802448680 Injecteur Siemens A2C59513556 ...A2C59511612 Injecteur Siemens 5WS40149 5W...0445110955 Injecteur Bosch 9828959880 1.5...28317158 Injecteur Delphi 1.8 TDCi recond...445110954 Injecteur Bosch 1.5 D reconditi...0445110252 Injecteur Bosch 1.4 HDi recond...96487862 Injecteur Bosch 9648786280 1.4 H...0445110311 Injecteur Bosch 1.6 HDi recond...445110340 Injecteur Bosch 1.6 HDi recondi...
Catalogue

16 références en stock ou sur commande

Chaque pièce est contrôlée avant expédition. Un doute sur la vôtre ? Franck la valide avant que vous payiez.

État
16 références affichées sur cette page

Aucune référence ne correspond à cette combinaison. Réinitialisez un filtre, ou envoyez votre carte grise pour qu'on cherche à votre place.

Référence introuvable ou illisible ? La carte grise suffit à trancher. Demander à Franck
Guide atelier

Tout savoir sur Injecteur Citroën C3·1.4 HDi et 1.6 HDi

Un injecteur C3 se choisit d'abord par le bloc moteur, pas par l'année du modèle. Cette page couvre l'injecteur C3 1.4 HDi et son homologue 1.6 HDi, du premier phase 1 de 2002 jusqu'aux versions BlueHDi, Pluriel et C3 Picasso comprises.

DV4 et DV6, les deux familles HDi de la citadine

  • 1.4 HDi, moteur DV4 : 68 et 70 chevaux, présent sur la C3 I, la C3 Pluriel et la C3 II. Équipé Siemens Continental le plus souvent, marquage en 5WS40 ou en A2C.
  • 1.4 HDi 16 soupapes : 90 chevaux, une variante plus rare qui ne partage pas la même pièce.
  • 1.6 HDi, moteur DV6 : 90 et 110 chevaux, monté sur la C3 I fin de série, la C3 II et la C3 Picasso. Bosch en 0445110 ou Siemens selon le lot.
  • 1.5 et 1.6 BlueHDi : la C3 III depuis 2016, avec une rampe qui monte nettement plus haut en pression.

Le DV4 et le DV6 sont nés d'une coopération entre le groupe français et Ford. Vous croiserez donc les mêmes pièces sur Fiesta et Fusion.

Lire la gravure sans démonter la ligne complète

Déposez le cache moteur, les quatre têtes apparaissent en haut de culasse. Sur le 1.4 HDi, la gravure se trouve sur le méplat du corps, parfois masquée par le connecteur électrique. Un coup de chiffon et une lampe suffisent en général.

Relevez ensuite le code moteur frappé sur le carter, le repère D.2 figurant sur votre carte grise et le mois inscrit en case B. Envoyez ce trio et la photo de la gravure par WhatsApp, nous répondons avec la référence exacte. Avant de commander, la fiche comment tester un injecteur diesel aide à confirmer le diagnostic, et la page combien coûte un injecteur donne les ordres de grandeur.

Questions fréquentes

Ma C3 fume noir et broute au ralenti, injecteur ou filtre ?

Commencez par le retour de fuite, mesure simple et gratuite en atelier. Un débit de retour excessif sur un cylindre oriente vers l'injection, un débit régulier pousse plutôt vers l'alimentation ou le filtre.

Faut il changer les rondelles cuivre ?

Systématiquement. Une rondelle écrasée ne reprend jamais son épaisseur d'origine et laisse remonter les gaz de combustion, ce qui encrasse le puits et complique la dépose suivante.

Le codage est il obligatoire sur une C3 ?

Oui dès que la pièce porte un code alphanumérique. Il se saisit avec une valise compatible avant le premier démarrage, sinon le moteur tourne en mode dégradé.

Méthode atelier

Commander la bonne pièce du premier coup

Ce que Franck vérifie avant de valider une commande, quelle que soit la motorisation.

Identifier la référence de votre injecteur

La référence est gravée ou imprimée sur le corps de l'injecteur, en général sur la partie haute, juste au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur en plastique, essuyez la zone, puis éclairez de côté : la gravure ressort beaucoup mieux en lumière rasante. Selon l'équipementier, vous lisez un code Bosch en dix chiffres, un code Delphi commençant par des lettres, un code Siemens Continental se terminant par une lettre, ou une référence constructeur propre à la marque du véhicule.

Si la gravure est illisible, la carte grise suffit à trancher dans la grande majorité des cas. La puissance figure en case P.2, le type moteur en case D.2, et le VIN en case E donne la version exacte du véhicule. Envoyez la photo, on identifie la pièce pour vous avant que vous payiez quoi que ce soit.

  • Gravure sur le corps de l'injecteur : la source la plus fiable.
  • Carte grise, cases P.2 et D.2 : puissance et type moteur.
  • VIN en case E : la version exacte du véhicule.
  • Code défaut OBD : le cylindre concerné.

Neuf ou reconditionné

Les deux se montent sur le même moteur et portent la même garantie chez nous. La différence tient au budget, à la disponibilité et à l'origine de la pièce.

Comparatif valable sur l'ensemble du catalogue.
CritèreNeufReconditionné
OriginePièce équipementier sortie usineInjecteur d'origine remis en état, pièces d'usure remplacées
ContrôleContrôle usineTest de débit au banc avant expédition
Garantie12 mois12 mois, identique au neuf
Expédition24 à 72 h selon disponibilité24 à 72 h selon disponibilité
LivraisonOfferte en France, sans minimumOfferte en France, sans minimum
DisponibilitéVariable selon la référenceLarge sur les références courantes

Le codage après remplacement

Sur la plupart des moteurs common rail, un injecteur neuf ou reconditionné arrive avec un code de correction individuelle propre à la pièce. Ce code doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible. C'est le codage IMA chez Bosch, l'équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans cette étape, le calculateur pilote la nouvelle pièce avec les valeurs de l'ancienne : ratés au ralenti, fumée et mode dégradé sont alors normaux, même avec un injecteur parfait.

Deux points pratiques avant le remontage. Le joint cuivre se remplace systématiquement à chaque dépose, il ne se réutilise jamais. Et la bride de maintien se serre à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le constructeur, jamais à l'estime. Le détail moteur par moteur est dans le guide codage injecteur IMA et C2I.

Questions fréquentes

Vos questions sur Injecteur Citroën C3·1.4 HDi et 1.6 HDi

Comment identifier la référence de mon injecteur ?

La référence est gravée sur le corps de l'injecteur, sur la partie haute, au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur, essuyez la zone et éclairez de côté pour faire ressortir la gravure. Si elle est illisible, la carte grise suffit : puissance en case P.2, type moteur en case D.2, VIN en case E. Envoyez la photo, Franck identifie la pièce.

Comment vérifier que la pièce est compatible avec mon véhicule ?

Chaque commande est confrontée à votre véhicule avant expédition. Vous envoyez votre carte grise ou votre VIN, on confirme la référence, la motorisation et la version. Si la pièce ne correspond pas, on vous le dit avant de l'expédier.

Quelle garantie s'applique sur les pièces ?

Garantie 12 mois sur tout le catalogue, en neuf comme en reconditionné. Le reconditionné est un injecteur d'origine remis en état, testé au banc avant départ, et il porte exactement la même garantie que le neuf.

Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?

Oui sur la plupart des moteurs common rail. Le code de correction individuelle livré avec la pièce doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible : codage IMA chez Bosch, équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans codage, ratés au ralenti et mode dégradé sont à prévoir.

Quels sont les délais de livraison ?

Livraison offerte en France sans minimum d'achat. Les pièces partent sous 24 à 72 h selon la disponibilité de la référence, et vous recevez un numéro de suivi dès l'expédition.

Puis-je retourner une pièce qui ne convient pas ?

Oui, vous disposez de 14 jours pour changer d'avis. Le retour se fait par voie postale, les frais de retour sont à notre charge. Prévenez-nous avant de renvoyer la pièce pour qu'on vous transmette la marche à suivre.

Voir aussi

Autres collections utiles

Injecteur diesel 320 références en catalogue. Voir la collection Injecteur 1.6 HDi 8 références en catalogue. Voir la collection Injecteur 1.5 dCi 12 références en catalogue. Voir la collection Injecteur 2.0 HDi neuf et reconditionné (PSA / Ford) 9 références en catalogue. Voir la collection
Atelier Paris 75008

Pas certain de votre référence ?

Envoyez une photo de votre carte grise ou de la pièce déposée. Franck confirme la référence et la compatibilité avant que vous payiez quoi que ce soit.

Faire vérifier ma référence Revoir le catalogue
Livraison offerte en France Expédié sous 24 h Garantie 12 mois 60 rue François Ier, 75008 Paris