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0445110414 Injecteur Bosch 166105302R 1.6 dCi reconditionné
Référence fabricant : 0445110414
151,95 €TTC
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À payer maintenant : 201,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110414 · 166105302R · 1.6 dCi
L'injecteur 1.6 dCi de référence 0445110414 se retrouve sur les Renault Trafic III, Fluence, Opel Vivaro B et Nissan Qashqai I, Qashqai +2 produites entre 2011 et 2019. Reconditionné Bosch, relevé de banc à l'appui.
- Injecteur Common Rail du 1.6 dCi
- Chaque pièce passe au banc, sans exception
- Garantie 12 mois, facture TVA récupérable
- Départ le jour même avant 14 h, port offert
Injecteur 0445110414 (équivalent 166105302R) Bosch reconditionné pour moteur 1.6 dCi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 0445110414 en version 1.6 dCi : Renault Trafic III, Fluence, Opel Vivaro B, Nissan Qashqai I, Qashqai +2
Cette pièce équipe le 1.6 dCi des véhicules listés ci-dessous. Un simple contrôle du numéro gravé suffit à valider la compatibilité.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Renault | Trafic III | 1.6 dCi / 1.6 CDTI |
| Opel | Vivaro B | 1.6 dCi / 1.6 CDTI |
| Nissan | Qashqai I | 1.6 dCi / 1.6 CDTI |
| Renault | Fluence | 1.6 dCi / 1.6 CDTI |
| Nissan | Qashqai +2 | 1.6 dCi / 1.6 CDTI |
Vous hésitez entre deux références ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne avant le départ du colis.
Poser ma question sur WhatsAppReconnaître un injecteur 1.6 dCi hors service
Sur un 1.6 dCi, ces symptômes reviennent systématiquement en atelier :
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
Avant tout achat, deux contrôles : lecture à la valise et débit de retour. Notre guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel montre comment procéder.
Vérifier que 0445110414 est bien votre référence
Vous trouverez la référence gravée sur le corps de la pièce, côté connecteur électrique. Il s'agit ici d'une pièce Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso portent des numéros d'une tout autre forme et ne se montent pas à sa place. Un injecteur d'une autre marque ne conviendra pas, même avec la même motorisation.
Ce que comprend votre commande
- L'injecteur 0445110414 reconditionné, passé au banc avant emballage
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne fourni dans le carton
Le kit de joints n'accompagne pas la pièce. Ces éléments se remplacent à chaque dépose, sans exception.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110414
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110414 |
| Références associées | 166105302R |
| Motorisation | 1.6 dCi |
| Variantes couvertes | 1.6 CDTI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2011 à 2019 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions sur l'injecteur 0445110414
Quelles références sont équivalentes à la 0445110414 ?
La référence 0445110414 correspond aux références équivalentes 166105302R : c'est le même injecteur 1.6 dCi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Comment protéger la pièce neuve après la pose ?
Un filtre saturé fait travailler la pièce dans de mauvaises conditions. Le changer lors de la pose est le meilleur moyen d'éviter une répétition du problème.
Le remplacement est-il compliqué sur un 1.6 dCi ?
Un bricoleur équipé s'en sort sur un 1.6 dCi, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.
Que se passe-t-il si la pièce ne correspond pas ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
Faut-il purger le circuit après la pose ?
Oui. L'air entré lors de la dépose doit être évacué avant de lancer le moteur. Un démarrage à sec fatigue la pompe haute pression inutilement.
Ma Renault Trafic III est-elle bien concernée ?
Cette référence couvre la Renault Trafic III dans les versions listées. Les finitions et les millésimes peuvent différer, donc contrôlez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
Pourquoi ce prix est-il inférieur à celui du neuf ?
Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.
Combien de temps dure un injecteur reconditionné ?
Un injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.
Autres injecteurs 1.6 dCi
Pour aller plus loin : guide des méthodes de test d'un injecteur · les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · combien coûte un injecteur · le catalogue Bosch.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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