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28264951 Injecteur Delphi 2.2 D reconditionné
Référence fabricant : 28264951
197,95 €TTC
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppCet injecteur de référence 28264951 est celui du 2.2 CDTI monté sur les Chevrolet Captiva ainsi que les Opel Antara A produites entre 2010 et 2018. Pièce Delphi reconditionnée et testée au banc.
- Injecteur Common Rail référencé 28264951
- Contrôle complet au banc d'essai avant validation
- Garantie 12 mois, TVA récupérable pour les professionnels
- Expédition sous 24 h
Injecteur 28264951 Delphi reconditionné pour moteur 2.2 D. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité de l'injecteur 2.2 CDTI 28264951 : Chevrolet Captiva, Opel Antara A
Cette pièce équipe le 2.2 CDTI des véhicules listés ci-dessous. Un simple contrôle du numéro gravé suffit à valider la compatibilité.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Chevrolet | Captiva | 2.2 CDTI / 2.2 D |
| Opel | Antara A | 2.2 CDTI / 2.2 D |
Version non listée dans le tableau ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie pour vous avant l'envoi.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppLes symptômes à surveiller sur un 2.2 CDTI
Sur ce type de moteur 2.2 CDTI, voici les symptômes les plus fréquents :
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
Un diagnostic sérieux repose sur deux mesures : corrections de débit et retour de carburant. Notre guide pratique pour tester un injecteur passe la méthode en revue.
Vérifier que 28264951 est bien votre référence
Le numéro de référence est frappé sur le corps de l'injecteur. Fabricant Delphi pour cette référence. Les Bosch, Siemens VDO et Denso ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. Vérifiez-le avant de commander : les fabricants ne sont pas interchangeables.
Le contenu de votre envoi
- Un injecteur Delphi 28264951 remis en état et contrôlé
- La facture avec TVA, utilisable en comptabilité
- Le bon de retour pour récupérer votre consigne
Aucun joint ni rondelle n'est joint au colis. Votre garage les fournit lors du remplacement.
Caractéristiques de l'injecteur 28264951
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | 28264951 |
| Motorisation | 2.2 CDTI |
| Variantes couvertes | 2.2 D |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2010 à 2018 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions et réponses sur l'injecteur 28264951
Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?
Le réamorçage fait partie de la procédure. Après le codage, quelques minutes de fonctionnement suffisent pour que le moteur retrouve un ralenti stable.
Faut-il un garage pour monter cette pièce sur un 2.2 CDTI ?
La dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un 2.2 CDTI, un injecteur grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.
Je possède une Chevrolet Captiva, est-ce la bonne pièce ?
La Chevrolet Captiva figure dans la liste ci-dessus, mais toutes les versions d'un modèle ne reçoivent pas la même pièce. Déposez un injecteur et comparez le numéro gravé avec 28264951. Franck peut aussi contrôler votre carte grise.
Que paie-t-on exactement avec cette pièce ?
L'écart vient de la matière : le corps métallique est repris et non refabriqué. Le reste du processus, contrôle au banc compris, est identique en exigence.
Le filtre à gazole a-t-il un lien avec la panne ?
Oui. Le filtre est souvent à l'origine de l'usure prématurée. Le remplacer en même temps évite de repartir avec la même cause de panne.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Contactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle de la pièce.
Cette pièce est-elle durable ?
Un injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Autres injecteurs 2.2 D
Pour aller plus loin : guide de test d'un injecteur en 5 méthodes · les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Delphi.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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