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0445110102 Injecteur Bosch 93190330 2.2 dCi reconditionné
Référence fabricant : 0445110102
€149,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110102 · 93190330 · 2.2 dCi
L'injecteur 0445110102 équipe le 2.2 dCi monté sur les Renault Master II, Opel Movano A et Nissan Interstar produites entre 1997 et 2006. Reconditionnement Bosch complet, relevé de banc joint au dossier atelier.
- Injecteur 2.2 dCi, remise en état complète
- Débit et étanchéité mesurés au banc d'essai
- 12 mois de garantie
- Expédition sous 24 h ouvré, suivi fourni
Injecteur 0445110102 (équivalent 93190330) Bosch reconditionné pour moteur 2.2 dCi. Compatible Renault Master II et Opel Movano A de 1997 à 2006. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité injecteur 0445110102 pour Renault Master II, Opel Movano A, Nissan Interstar
Le 2.2 dCi de ces modèles est équipé de cette référence d'injecteur. Contrôlez le numéro gravé avant l'achat.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Renault | Master II | 2.2 dCi / 2.2 DTI |
| Opel | Movano A | 2.2 dCi / 2.2 DTI |
| Nissan | Interstar | 2.2 dCi / 2.2 DTI |
Besoin d'une confirmation ? Envoyez la carte grise, Franck compare avec la référence avant de préparer le colis.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppÀ quoi reconnaît-on un injecteur 2.2 dCi fatigué
Sur un 2.2 dCi, ces symptômes reviennent systématiquement en atelier :
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
Avant de conclure, vérifiez deux choses : ce que dit le calculateur et ce que donne le test du retour. Le guide de test d'un injecteur en 5 méthodes détaille la méthode.
Vérifier que 0445110102 est bien votre référence
Repérez la gravure sur le corps de l'injecteur, sous le cache moteur. Cette pièce est de fabrication Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas. Les références d'un fabricant à l'autre ne se remplacent pas.
Ce qui part de l'atelier
- L'injecteur 0445110102 reconditionné et vérifié au banc d'essai
- La facture détaillée avec TVA récupérable
- Le bon de retour à joindre à votre ancienne pièce
Les joints ne sont pas fournis : ils se déforment à la pose et ne se remontent jamais d'origine.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110102
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110102 |
| Références associées | 93190330 |
| Motorisation | 2.2 dCi |
| Variantes couvertes | 2.2 DTI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 1997 à 2006 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions les plus fréquentes
Quelles références sont équivalentes à la 0445110102 ?
La référence 0445110102 correspond aux références équivalentes 93190330 : c'est le même injecteur 2.2 dCi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Dois-je commander des joints avec cette pièce ?
Non, ils ne se réutilisent pas. La rondelle cuivre s'écrase pour assurer l'étanchéité et perd sa capacité de reprise. Un joint réutilisé finit toujours par siffler ou fuir.
Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?
Votre ancien injecteur nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.
Le codage est-il obligatoire après la pose ?
Le codage est indispensable. Le calculateur a besoin du code propre à la pièce pour ajuster le temps d'ouverture. Il est fourni dans le colis, la saisie prend quelques minutes chez un garagiste équipé.
Un seul injecteur suffit-il sur un 2.2 dCi ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 2.2 dCi usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 2.2 dCi ?
La pose demande de l'outillage : clé dynamométrique et valise de diagnostic. Sur certains moteurs, l'accès est étroit et un extracteur devient nécessaire. Un garage réalise l'opération sans risque pour le puits.
Qu'est-ce qu'un injecteur reconditionné exactement ?
Un reconditionné n'est pas un injecteur d'occasion. Il est ouvert, ses pièces d'usure changées, puis mesuré au banc avant d'être validé. Une pièce d'occasion n'a subi aucun de ces contrôles et ne bénéficie d'aucune garantie.
La livraison est-elle rapide ?
Départ sous 24 h. Commandez avant 14 h et la pièce part dans la journée. Le transporteur livre ensuite en 24 à 72 h, avec suivi et port offert.
Autres injecteurs 2.2 dCi
Pour aller plus loin : le codage IMA et C2i · les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur · les 7 symptômes d'un injecteur HS.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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