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0380130073 Injecteur Bosch 0414720213 1.9 TDI reconditionné
Référence fabricant : 0380130073
129,95 €TTC
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Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0380130073 · 0414720213 · 1.9 TDI
L'injecteur 1.9 TDI portant le numéro 0380130073 se monte sur les Volkswagen Golf IV, Golf IV Variant, Golf V Variant, Audi A3 Sportback et Skoda Octavia II, Fabia II Combi, Octavia I Combi produites entre 2000 et 2010. Reconditionné Bosch, contrôle au banc d'essai obligatoire.
- Injecteur destiné au moteur 1.9 TDI
- Mesures de banc consignées avant expédition
- Garantie 12 mois, TVA récupérable
- Départ le jour même pour toute commande avant 14 h
Compatible : Volkswagen Golf IV, Golf V Variant, Golf Plus V, Polo IV · Audi A3 Sportback · Skoda Octavia II, Fabia II Combi, Octavia I Combi · Seat Altea, Toledo III, Ibiza III. Moteur 1.9 TDI.
Injecteur 0380130073 (équivalent 0414720213) Bosch reconditionné pour moteur 1.9 TDI. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité 0380130073 en version 1.9 TDI : Volkswagen Golf IV, Golf IV Variant, Audi A3 Sportback, Skoda Octavia II, Fabia II Combi
Le 1.9 TDI de ces modèles est équipé de cette référence d'injecteur. Contrôlez le numéro gravé avant l'achat.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Volkswagen | Golf IV | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Golf IV Variant | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Audi | A3 Sportback | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Golf V Variant | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Golf V | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Golf Plus V | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Octavia II | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Polo IV | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Altea | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Fabia II Combi | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Passat B6 Variant | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Bora Variant | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Toledo III | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Bora I | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Octavia I Combi | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Ibiza III | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
Vous cherchez confirmation ? Franck contrôle votre carte grise et la référence avant expédition.
Faire vérifier ma référence sur WhatsAppCe que fait un 1.9 TDI quand un injecteur lâche
Un injecteur 1.9 TDI qui s'use finit par produire ces signes :
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
Rien ne vaut un contrôle chiffré. Lisez les corrections de débit, puis contrôlez les retours. Consultez notre guide des méthodes de test d'un injecteur.
Vérifier que 0380130073 est bien votre référence
Le numéro figure sur le corps de l'injecteur, gravé près du connecteur. Vous êtes sur une pièce Bosch. Un numéro Delphi, Siemens VDO ou Denso indique un autre fournisseur, incompatible avec celle-ci. Deux fabricants peuvent équiper le même moteur sans que les pièces soient compatibles entre elles.
Ce qui est livré
- L'injecteur 0380130073 contrôlé au banc et emballé avec soin
- La facture avec TVA détaillée
- Le bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce
Les joints ne sont pas fournis : ils se déforment à la pose et ne se remontent jamais d'origine.
Caractéristiques de l'injecteur 0380130073
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0380130073 |
| Références associées | 0414720213 |
| Motorisation | 1.9 TDI |
| Variantes couvertes | 1.4 TDI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2000 à 2010 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Les questions que l'on nous pose sur cette référence
Quelles références sont équivalentes à la 0380130073 ?
La référence 0380130073 correspond aux références équivalentes 0414720213 : c'est le même injecteur 1.9 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Quand la pièce est-elle expédiée ?
Nous expédions sous 24 h ouvré. Le suivi vous est communiqué dès le départ du colis. En France métropolitaine, comptez 24 à 48 h supplémentaires, livraison offerte.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
Un injecteur d'occasion est simplement déposé d'un moteur et revendu tel quel, sans contrôle ni garantie. Un injecteur reconditionné comme celui-ci est démonté, ses pièces d'usure sont remplacées, puis il repasse au banc d'essai où l'on mesure son débit, la forme de son jet et son étanchéité. Le neuf d'origine sort d'usine scellé, pour un prix nettement supérieur.
Que devient mon ancien injecteur ?
Vous nous renvoyez votre ancienne pièce avec le bon de retour fourni dans le colis. Dès réception de votre ancienne pièce, la consigne vous est remboursée. La pièce repart ensuite en reconditionnement, c'est ce qui permet de maintenir ces tarifs.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
Un seul injecteur suffit-il sur un 1.9 TDI ?
Cela dépend de l'état général. Un seul cylindre fautif sur un 1.9 TDI encore jeune se traite à l'unité. Quand les corrections de débit dérivent sur plusieurs cylindres, mieux vaut tout reprendre en une intervention.
À quel couple faut-il serrer cet injecteur ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Le code d'injecteur est-il fourni avec la pièce ?
Le codage est indispensable. Le calculateur a besoin du code propre à la pièce pour ajuster le temps d'ouverture. Il est fourni dans le colis, la saisie prend quelques minutes chez un garagiste équipé.
Comment sont numérotés les cylindres sur un 1.9 TDI ?
Le calculateur du 1.9 TDI numérote les cylindres selon l'ordre constructeur. Vérifiez ce sens dans la documentation de votre Volkswagen avant de déposer : une inversion vous ferait changer la mauvaise pièce.
À lire également : tous nos injecteurs 1.9 TDI · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur · les symptômes d'un injecteur hors service · comment coder un injecteur après la pose · notre page sur le prix d'un injecteur.
Autres injecteurs 1.9 TDI
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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