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0414720215 Injecteur Bosch 1.9 TDI reconditionné
Référence fabricant : 0414720215
129,95 €TTC
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppMonté d'origine sur les Volkswagen Golf IV, Golf IV Variant, NEW Beetle, Audi A3 Sportback et Skoda Octavia II Combi, Fabia II, Octavia I produites entre 2000 et 2010, l'injecteur-pompe 1.9 TDI 0414720215 vous est proposé reconditionné Bosch et contrôlé au banc.
- Injecteur-pompe 1.9 TDI remis en état
- Chaque exemplaire dispose de son relevé de banc
- 12 mois de garantie, SAV WhatsApp
- Livraison offerte en France métropolitaine
Injecteur 0414720215 Bosch reconditionné pour moteur 1.9 TDI. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Quels véhicules reçoivent l'injecteur-pompe 0414720215 ? Volkswagen Golf IV, Golf IV Variant, Audi A3 Sportback, Skoda Octavia II Combi, Fabia II
Cette pièce équipe le 1.9 TDI des véhicules listés ci-dessous. Un simple contrôle du numéro gravé suffit à valider la compatibilité.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Volkswagen | Golf IV | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Golf IV Variant | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Audi | A3 Sportback | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | NEW Beetle | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Octavia II Combi | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Fabia II | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Polo IV | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Bora I | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Octavia I | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Golf V Variant | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Touran | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Passat B6 Variant | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Superb II | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Golf V | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Cordoba | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Fabia II Combi | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
Hésitation sur la référence ? Franck compare votre carte grise avec la pièce avant que le colis parte.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppÀ quoi reconnaît-on un injecteur-pompe 1.9 TDI fatigué
Les conducteurs concernés décrivent presque toujours les mêmes symptômes :
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
Avant tout achat, deux contrôles : lecture à la valise et débit de retour. Notre guide de test d'un injecteur en 5 méthodes montre comment procéder.
Vérifier que 0414720215 est bien votre référence
La référence se lit sur le corps de l'injecteur-pompe, à côté du connecteur. Cette référence appartient au catalogue Bosch. Un injecteur-pompe Delphi ou Siemens VDO affiche un numéro différent et reste incompatible. Un même moteur peut recevoir deux fabricants différents selon l'année.
Références OEM compatibles : 0414720215, 038130073AG, 038130073AQ
Les catalogues de pièces associent l'injecteur 0414720215 aux références ci-dessous. Comparez-les avec le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Bosch | 0414720215 | Référence fabricant |
| Audi | 038130073AG · 038130073AQ | Référence constructeur |
| Volkswagen | 038130073AM · 038130073S · 038130079D · 038130079DX · 038130079GX | Référence constructeur |
Ce qui vous est expédié
- Un injecteur-pompe Bosch 0414720215 reconditionné, relevé de banc à l'appui
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour permettant le remboursement de la consigne
Les joints d'injecteur-pompe ne sont pas dans le carton. Ils s'écrasent au montage et se changent systématiquement.
Caractéristiques de l'injecteur-pompe 0414720215
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0414720215 |
| Motorisation | 1.9 TDI |
| Variantes couvertes | 1.4 TDI |
| Technologie | Injecteur-pompe PDE, pompe et injecteur dans le même corps |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2000 à 2010 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur la référence 0414720215
Les joints sont-ils réutilisables ?
Il faut les remplacer. C'est une pièce d'usure à quelques euros qui évite une repose complète. Votre garage les commande en même temps que l'intervention.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur-pompe 1.9 TDI ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Le codage est-il obligatoire après la pose ?
Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.
Sous combien de temps vais-je recevoir ma commande ?
Expédition sous 24 h. Toute commande passée avant 14 h part le jour même. Comptez ensuite 24 à 48 h de livraison Colissimo en France métropolitaine, port offert sans minimum d'achat.
Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?
Votre ancien injecteur-pompe nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.
Vaut-il mieux tout remplacer d'un coup sur un 1.9 TDI ?
Pas systématiquement. Avec un kilométrage modéré et un seul cylindre en défaut, le remplacement unitaire suffit. Sur un 1.9 TDI très kilométré, remplacer l'ensemble revient souvent moins cher au total : les autres suivent généralement dans l'année et la main d'œuvre de dépose est presque identique.
Qu'est-ce qu'un injecteur-pompe reconditionné exactement ?
Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 1.9 TDI ?
La dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un 1.9 TDI, un injecteur-pompe grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.
Autres injecteurs 1.9 TDI
Pour aller plus loin : les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage après remplacement · combien coûte un injecteur · tous nos injecteurs 1.9 TDI · le catalogue Bosch · guide des méthodes de test d'un injecteur.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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