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03L130277B Injecteur neuf Siemens 03L130277S 5WS40539 1.6 TDI
Référence fabricant : A2C59513554
320,00 €TTC
Aussi en reconditionné : 269,95 € + consigne →
- Pièce neuve
- Garantie 12 mois
- Expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur 03L130277B neuf · Siemens VDO Continental · 1.6 TDI
Pour : VW Polo V, Golf VI, Caddy III et IV, Touran · Audi A1, A3 · Seat Ibiza IV, Leon · Škoda Fabia II, Octavia II, Yeti — moteurs 1.6 TDI EA189 (CAYA, CAYB, CAYC).
EN BREF
Injecteur 03L130277B neuf, jamais monté, fabriqué par Siemens VDO (Continental) : la même pièce que les 03L130277S et A2C59513554. Vendu sans consigne, garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Siemens VDO / Continental : un seul fabricant. Continental a racheté Siemens VDO en décembre 2007 ; son activité moteur est devenue Vitesco Technologies en 2021, puis a fusionné avec Schaeffler le 1er octobre 2024.
Vous voulez une pièce qui n'a jamais tourné ? Cet injecteur sort de fabrication Siemens VDO. Pour payer moins, la même référence existe en reconditionné, testée au banc, avec une consigne.
27 modèles équipés d'origine :
- Audi : A1, A1 Sportback, A3, A3 Sportback
- Seat : Altea, Altea XL, Ibiza IV, Ibiza IV SC, Ibiza IV ST, Leon, Toledo IV
- Skoda : Fabia II, Octavia II, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti
- Volkswagen : Beetle, Caddy III, Caddy IV, Golf V Plus, Golf VI, Jetta III, Jetta IV, Passat (+2 autres)
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Demander un diagnostic gratuitVéhicules équipés de l'injecteur 03L130277B neuf
Le tableau liste les 1.6 TDI qui montent cette référence, par marque et par puissance. Votre véhicule n'y figure pas, ou l'année vous fait douter ? Envoyez la carte grise sur WhatsApp avant de commander.
| AUDI | Année |
|---|---|
| A1 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2011 |
| A1 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2010 |
| A1 Sportback 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2011 |
| A1 Sportback 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2011 |
| A3 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2009 |
| A3 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| A3 Sportback 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2009 |
| A3 Sportback 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| SEAT | Année |
| Altea 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2010 |
| Altea 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| Altea XL 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2010 |
| Altea XL 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| Ibiza IV 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2009 |
| Ibiza IV 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| Ibiza IV SC 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2009 |
| Ibiza IV SC 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| Ibiza IV ST 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2010 |
| Ibiza IV ST 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2010 |
| Leon 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2010 |
| Leon 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2010 |
| Toledo IV 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2012 |
| SKODA | Année |
| Fabia II 1.6 TDI 75 ch | à partir de 2010 |
| Fabia II 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2010 |
| Fabia II 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2010 |
| Octavia II 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| Rapid 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2013 |
| Rapid 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2012 |
| Roomster 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2010 |
| Roomster 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2010 |
| Superb II 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2010 |
| Yeti 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2010 |
| VOLKSWAGEN | Année |
| Beetle 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2011 |
| Caddy III 1.6 TDI 75 ch | à partir de 2010 |
| Caddy III 1.6 TDI 102 ch | à partir de 2010 |
| Caddy IV 1.6 TDI 75 ch | à partir de 2015 |
| Caddy IV 1.6 TDI 102 ch | à partir de 2015 |
| Golf V Plus 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2009 |
| Golf V Plus 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| Golf VI 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2009 |
| Golf VI 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| Jetta III 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2009 |
| Jetta III 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| Jetta IV 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2010 |
| Passat 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| Polo V 1.6 TDI 75 ch | à partir de 2009 |
| Polo V 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2009 |
| Polo V 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2009 |
| Touran 1.6 TDI 90 ch | à partir de 2010 |
| Touran 1.6 TDI 105 ch | à partir de 2010 |
Le numéro gravé sur votre injecteur : 03L130277S, A2C59513554, 5WS40539
Volkswagen et Siemens n'utilisent pas le même numéro. Si votre ancien injecteur porte l'un des numéros ci-dessous, c'est la même pièce que ce 03L130277B neuf.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Siemens VDO Continental | A2C59513554 · 5WS40539 · 5WS10001 · A2C9626040080 | Références fabricant |
| VAG (Audi · Seat · Skoda · VW) | 03L130277B · 03L130277S · 03L130277SX | Référence constructeur |
| Aftermarket | HRD662 | Référence aftermarket équivalente |
03L130277B neuf ou reconditionné : que choisir ?
| Neuf (cette fiche) | Reconditionné | |
|---|---|---|
| Origine | Sortie de fabrication Siemens VDO, jamais montée | Pièce d'origine démontée, remise en état, testée au banc |
| Consigne | Aucune | 50 €, remboursée au retour de l'ancien injecteur |
| Garantie | 12 mois | 12 mois |
| Pour qui | Une pièce jamais montée, rien à renvoyer | Payer moins, en renvoyant l'ancienne pièce |
Voir le 03L130277B reconditionné
Dans le colis
- 1 injecteur 03L130277B neuf · Siemens VDO Continental, jamais monté.
- Aucune consigne · rien à avancer, rien à renvoyer.
- Garantie 12 mois · valable dans toute la France.
- Facture avec TVA récupérable · pour les professionnels.
- Conseil technique gratuit · sur WhatsApp avec Franck, avant et après l'achat.
Fiche technique du 03L130277B
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | Common Rail |
| Fabricant | Siemens VDO (Continental) |
| Référence fabricant | A2C59513554 |
| Références Volkswagen | 03L130277B / 03L130277S / 03L130277SX |
| Moteur | 1.6 TDI EA189 (CAYA, CAYB, CAYC) |
| État | Neuf, jamais monté |
| Après montage | Code ISA à saisir dans le calculateur |
Questions sur le 03L130277B neuf
Neuf ou reconditionné : quelle différence pour le 03L130277B ?
Le neuf sort de fabrication Siemens VDO et n'a jamais été monté. Le reconditionné est une pièce d'origine démontée, remise en état et testée au banc. Les deux sont garantis 12 mois. Le reconditionné coûte moins cher, mais il demande une consigne de 50 €, remboursée quand vous renvoyez l'ancien injecteur.
Dois-je renvoyer mon ancien injecteur ?
Non. Cette version neuve est vendue sans consigne : vous n'avancez rien de plus et vous n'avez rien à nous retourner.
Mon injecteur porte le numéro 03L130277S ou A2C59513554 : est-ce la même pièce ?
Oui. 03L130277S, 03L130277SX, A2C59513554, A2C9626040080, 5WS40539, 5WS10001 et HRD662 désignent tous cet injecteur. Les numéros en 03L viennent de Volkswagen, ceux en A2C et 5WS de Siemens : c'est la même pièce.
Convient-il à une Golf VII 1.6 TDI ?
Non. La Golf VII n'est pas dans la liste : ses 1.6 TDI utilisent d'autres injecteurs. Voyez nos injecteurs pour Golf 7.
Faut-il coder l'injecteur neuf après le montage ?
Oui. Chaque 03L130277B porte un code ISA qui lui est propre. Il se saisit dans le calculateur, en face du bon cylindre, avec un outil de diagnostic. Sans cette étape, le moteur peut tourner de façon irrégulière et allumer un voyant.
Faut-il changer les 4 injecteurs en même temps ?
Pas forcément. Le 1.6 TDI a 4 injecteurs, un par cylindre. Si le code défaut désigne un seul cylindre (P0201 à P0204), seul celui-ci est en cause. Faites lire les codes avant de commander, et envoyez-les nous en cas de doute.
Un doute sur le diagnostic ? Lisez notre guide des 7 symptômes d’un injecteur défaillant.
Codes défaut associés : P0201 à P0204 (circuit injecteur cylindre 1 à 4), P026x/P027x (déséquilibre de débit). Le code désigne un cylindre : faites-le lire avant de commander, et envoyez-le nous en cas de doute.
Compatibilité contrôlée avant chaque expédition
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur neuf Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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