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038130073BP Injecteur Bosch 0414720314 0986441577 1.9 TDI
Référence fabricant : 038130073BP
155,95 €TTC
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À payer maintenant : 205,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 038130073BP · 0414720314 · 0986441577 · 1.9 TDI
L'injecteur-pompe 038130073BP couvre le 1.9 TDI des Audi A4 B7, A4 B7 Avant, Skoda Roomster, Fabia II Combi, Fabia II et Seat Ibiza III, Ibiza IV SC, Ibiza IV produites entre 2000 et 2010. Pièce Bosch reconditionnée en atelier, pulvérisation et étanchéité mesurées.
- Injecteur-pompe de la gamme 1.9 TDI
- Contrôle au banc avant chaque expédition
- Garanti 12 mois, facture avec TVA
- Port offert en France métropolitaine
Compatible : Audi A4 B7 · Skoda Roomster, Fabia II Combi · Seat Ibiza III, Ibiza IV SC, Alhambra, Cordoba · Volkswagen 7M9, Polo IV, Sharan. Moteur 1.9 TDI.
Injecteur 038130073BP (équivalent 0414720314, 0986441577) Bosch reconditionné pour moteur 1.9 TDI. Compatible Audi A4 B7, A4 B7 Avant et Skoda Roomster, Fabia II Combi de 2000 à 2010. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Sur quels modèles se monte l'injecteur-pompe 038130073BP ? Audi A4 B7, A4 B7 Avant, Skoda Roomster, Fabia II Combi, Seat Ibiza III, Ibiza IV SC
Le tableau détaille les véhicules compatibles en version 1.9 TDI. Contrôlez la référence gravée sur votre injecteur-pompe avant de valider.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Audi | A4 B7 | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Audi | A4 B7 Avant | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Roomster | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Ibiza III | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Fabia II Combi | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Ibiza IV SC | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Ibiza IV | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | 7M9 | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Alhambra | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Cordoba | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Polo IV | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Fabia II | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Sharan | 1.4 TDI / 1.9 TDI |
Une confirmation avant d'acheter ? Franck lit votre carte grise et valide la référence.
Faire vérifier ma référence sur WhatsAppSymptômes d'un injecteur-pompe 1.9 TDI fatigué
Sur un 1.9 TDI, ces manifestations doivent vous mettre la puce à l'oreille :
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
Un injecteur-pompe ne se condamne pas au bruit. Les corrections de débit et le test du retour tranchent. Voyez notre guide pour tester un injecteur diesel.
Vérifier que 038130073BP est bien votre référence
La gravure apparaît sur le corps de l'injecteur-pompe, au-dessus du connecteur électrique. Nous sommes sur une pièce Bosch. Les références Delphi, Siemens VDO et Denso ne s'y substituent pas, même sur un moteur identique. Ce contrôle prend une minute et évite une erreur.
Ce que comprend la livraison
- Un injecteur-pompe Bosch 038130073BP reconditionné, relevé de banc à l'appui
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour permettant le remboursement de la consigne
Les joints d'injecteur-pompe ne sont pas dans le carton. Ils s'écrasent au montage et se changent systématiquement.
Caractéristiques de l'injecteur-pompe 038130073BP
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 038130073BP |
| Références associées | 0414720314, 0986441577 |
| Motorisation | 1.9 TDI |
| Variantes couvertes | 1.4 TDI |
| Technologie | Injecteur-pompe PDE, pompe et injecteur dans le même corps |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2000 à 2010 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Foire aux questions : injecteur-pompe 1.9 TDI
Quelles références sont équivalentes à la 038130073BP ?
La référence 038130073BP correspond aux références équivalentes 0414720314, 0986441577 : c'est le même injecteur 1.9 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Peut-on remonter les joints d'origine ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
La garantie couvre-t-elle la main d'œuvre ?
12 mois de garantie sur la pièce à partir de la livraison. Le remplacement se fait après contrôle au banc. Gardez la facture jointe au colis, elle vous sera demandée.
Puis-je poser cet injecteur-pompe moi-même sur mon 1.9 TDI ?
Techniquement, la dépose sur un 1.9 TDI n'a rien d'insurmontable. Le problème vient de la suite : clé dynamométrique obligatoire et saisie du code injecteur à la valise. Sans ces deux outils, le résultat sera décevant.
Faut-il remplacer tous les injecteurs du 1.9 TDI en même temps ?
Un seul injecteur-pompe suffit dans bien des cas. Sur un 1.9 TDI usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Le codage est-il obligatoire après la pose ?
Le codage est indispensable. Le calculateur a besoin du code propre à la pièce pour ajuster le temps d'ouverture. Il est fourni dans le colis, la saisie prend quelques minutes chez un garagiste équipé.
Quand la pièce est-elle expédiée ?
Le colis est expédié sous 24 h ouvré, le jour même si vous commandez avant 14 h. La livraison prend 24 à 48 h en France métropolitaine, frais de port offerts.
La consigne est-elle remboursée ?
Votre ancien injecteur-pompe nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.
Reconditionné ou neuf : que choisir ?
L'occasion ne garantit rien : la pièce sort d'un moteur et repart telle quelle. Le reconditionné passe par un démontage, un remplacement des pièces d'usure et un contrôle au banc chiffré. Le neuf constructeur offre la même fiabilité pour un tarif bien plus élevé.
Ressources utiles : la procédure de codage après montage · les prix des injecteurs · tous nos injecteurs 1.9 TDI · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS.
Autres injecteurs 1.9 TDI
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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