Visuels fabricant. Photos réelles de votre pièce sur demande WhatsApp.
0445110135 Injecteur Bosch 1.4 HDi reconditionné
Référence fabricant : 0445110135
144,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne, remboursée au retour de votre ancienne pièce
À payer maintenant : 194,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur 1.4 HDi de référence 0445110135 équipe les Citroën C2, C3 et Xsara ainsi que les Peugeot 206 et 307 produites entre 2001 et 2011. Pièce Bosch reconditionnée, contrôlée au banc d'essai avant expédition.
- Injecteur Common Rail Bosch pour moteur 1.4 HDi (DV4TD)
- Débit, pulvérisation et étanchéité contrôlés au banc
- Garantie 12 mois, facture avec TVA récupérable
- Expédié sous 24 h. Commande avant 14 h, départ le jour même
Injecteur 0445110135 Bosch reconditionné pour moteur 1.4 HDi. Compatible Citroën C2, C3, Xsara et Peugeot 206, 307 de 2001 à 2011. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité de l'injecteur 1.4 HDi 0445110135 : Citroën C2, C3, Xsara et Peugeot 206, 307
Cet injecteur équipe le moteur 1.4 HDi du groupe PSA, monté sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot de 2001 à 2011. Vérifiez la référence gravée sur le corps de votre injecteur déposé avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Citroën | C2 (JM) | 1.4 HDi | 2003 à 2009 |
| Citroën | C2 Enterprise (JG) | 1.4 HDi | 2003 à 2009 |
| Citroën | C3 I (FC, FN) | 1.4 HDi | 2002 à 2009 |
| Citroën | Xsara (N1) | 1.4 HDi | 2001 à 2005 |
| Citroën | Xsara Break (N2) | 1.4 HDi | 2001 à 2005 |
| Citroën | Xsara Coupé (N0) | 1.4 HDi | 2001 à 2005 |
| Peugeot | 206 | 1.4 HDi | 2001 à 2009 |
| Peugeot | 206 berline | 1.4 HDi | 2001 à 2009 |
| Peugeot | 206 Van | 1.4 HDi | 2001 à 2009 |
| Peugeot | 307 Break (3E) | 1.4 HDi | 2002 à 2011 |
| Peugeot | 307 SW | 1.4 HDi | 2002 à 2011 |
Votre modèle n'est pas dans la liste, ou vous hésitez ? Envoyez votre carte grise, Franck contrôle la référence avant que le colis parte.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppComment reconnaître un injecteur 1.4 HDi défaillant
Sur un 1.4 HDi, les signes d'un injecteur fatigué apparaissent presque toujours dans cet ordre :
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
Un seul de ces signes ne suffit pas à condamner l'injecteur. Avant de commander, croisez deux mesures : les corrections de débit à la valise et le test du retour de gazole. Notre guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel détaille la marche à suivre.
Vérifier que 0445110135 est bien votre référence
La référence est gravée sur le corps métallique de l'injecteur, au-dessus du connecteur électrique. Sur le 1.4 HDi, deux fabricants se partagent le marché : Bosch, dont fait partie cette référence, et Siemens, qui utilise des références commençant par 5WS ou A2C. Les deux ne sont pas interchangeables. Si votre injecteur porte une référence Siemens, cette pièce ne conviendra pas.
Références OEM compatibles : 0445110135, 1980A9, 96487862
Les catalogues de pièces associent l'injecteur 0445110135 aux références ci-dessous. Comparez-les avec le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Bosch | 0445110135 | Référence fabricant |
| Citroën | 1980A9 · 96487862 | Référence constructeur |
| Peugeot | 9648786280 | Référence constructeur |
Ce que contient votre colis
- Un injecteur Bosch 0445110135 reconditionné et testé au banc
- La facture avec TVA, récupérable pour les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne de votre ancien injecteur
Les joints d'injecteur et rondelles cuivre ne sont pas fournis : ils se remplacent systématiquement lors de la pose et se trouvent en pièces détachées auprès de votre garage.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110135
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110135 |
| Motorisation | 1.4 HDi (DV4TD) |
| Technologie | Common Rail, injecteur à solénoïde |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur l'injecteur 1.4 HDi
Quel est l'ordre des injecteurs sur un 1.4 HDi ?
Sur le 1.4 HDi, les cylindres se numérotent depuis le volant moteur vers la distribution : le cylindre 1 est côté boîte de vitesses, le cylindre 4 côté courroie. C'est cette numérotation que reprend le calculateur quand il signale un défaut de correction de débit sur un cylindre précis.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur 1.4 HDi ?
Le couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous toujours à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur : un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits d'injecteur. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Oui. Chaque injecteur porte un code de classification propre que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Oui, systématiquement. Les joints d'injecteur et la rondelle cuivre en partie basse s'écrasent à la pose et ne se réutilisent jamais. Les remonter d'origine provoque des fuites de compression et un claquement caractéristique. Ils ne sont pas inclus dans ce colis.
Faut-il remplacer les quatre injecteurs en même temps ?
Pas systématiquement. En dessous de 150 000 km avec un seul cylindre en défaut, le remplacement unitaire suffit. Au-delà de 200 000 km, remplacer les quatre revient souvent moins cher au total : les autres lâchent généralement dans l'année et la main d'œuvre de dépose est presque identique.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
Un injecteur d'occasion est simplement déposé d'un moteur et revendu tel quel, sans contrôle ni garantie. Un injecteur reconditionné comme celui-ci est démonté, ses pièces d'usure sont remplacées, puis il repasse au banc d'essai où l'on mesure son débit, la forme de son jet et son étanchéité. Le neuf d'origine, lui, sort d'usine scellé, pour un prix nettement supérieur.
Autres injecteurs 1.4 HDi
Pour aller plus loin : les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage après remplacement · le prix d'un injecteur en 2026 · tous nos injecteurs 1.4 HDi.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
Autres références de la même famille
Siemens VDO ContinentalA2C59511612 Injecteur Siemens 9663429280 5WS40149 1.4 HDi reconditionné
Injecteur Siemens Continental VDO A2C59511612 · 1.4 HDi DV4TD EN BREF Injecteur A2C59511612 (équivalent 5WS40149, 5WS40149-Z) Siemens reconditionné pour moteur 1.4 HDi....
185,00 €Voir la fiche
Bosch0445110252 Injecteur Bosch 1.4 HDi reconditionné
L'injecteur 0445110252 équipe le 1.4 HDi monté sur les Peugeot 206 Van, Bipper Tepee, 206+ ainsi que les Citroën C3 Pluriel, C3...
142,95 €Voir la fiche
Bosch96487862 Injecteur Bosch 9648786280 1.4 HDi reconditionné
Injecteur Bosch 96487862 · 9648786280 · 1.4 HDi Cette référence 96487862 correspond à l'injecteur 1.4 HDi des Citroën C3 I, Xsara Coupe,...
144,95 €Voir la fiche0445110135 Injecteur Bosch 1.4 HDi reconditionné
Reconditionné et contrôlé au banc d'essai, garanti 12 mois. Livraison offerte, expédié sous 24 h.