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28317158 Injecteur Delphi 1.8 TDCi reconditionné
Référence fabricant : 28317158
179,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne, remboursée au retour de votre ancienne pièce
À payer maintenant : 229,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
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Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppSur les Citroën C3 I ainsi que les Ford Fiesta IV, Focus I, Focus I Turnier produites entre 1998 et 2013, le 1.8 Di reçoit l'injecteur de référence 28317158. Nous le proposons reconditionné Delphi, contrôlé au banc.
- Injecteur 1.8 Di Delphi pour remplacement
- Relevé de banc réalisé sur chaque pièce
- 12 mois de garantie pièce et remplacement
- Livraison offerte, suivi Colissimo
Injecteur 28317158 Delphi reconditionné pour moteur 1.8 TDCi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité de la référence 28317158 : Citroën C3 I, Ford Fiesta IV, Focus I
Cette référence couvre le moteur 1.8 Di des modèles ci-dessous. Comparez le numéro gravé sur votre injecteur avant de valider la commande.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Citroën | C3 I | 1.8 TDDi / 1.8 Di |
| Ford | Fiesta IV | 1.8 TDDi / 1.8 Di |
| Ford | Focus I | 1.8 TDDi / 1.8 Di |
| Ford | Focus I Turnier | 1.8 TDDi / 1.8 Di |
| Ford | Tourneo Connect | 1.8 TDDi / 1.8 Di |
Vous voulez être certain ? Transmettez votre carte grise, Franck contrôle la référence avant l'envoi.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppDétecter un injecteur défectueux sur un 1.8 Di
Sur le 1.8 Di, un injecteur usé se manifeste par une série de symptômes assez reconnaissables :
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
Ne remplacez rien sur un seul indice. Les corrections de débit et le débit de retour départagent les cas. Consultez notre guide de test d'un injecteur en 5 méthodes.
Vérifier que 28317158 est bien votre référence
Vous trouverez le numéro frappé sur le corps métallique. Le fabricant est Delphi. Une pièce Bosch ou Siemens VDO ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Les pièces d'un autre fabricant ne conviennent pas.
Références OEM compatibles : 28317158, 320-06881
Les catalogues de pièces associent l'injecteur 28317158 aux références ci-dessous. Comparez-les avec le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Delphi | 28317158 | Référence fabricant |
| JCB | 320-06881 | Référence constructeur |
Ce que vous trouverez dans le carton
- Un injecteur Delphi 28317158 reconditionné en atelier
- La facture avec TVA, récupérable par les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne
Les joints d'injecteur ne sont pas dans le carton. Ils s'écrasent au montage et se changent systématiquement.
Caractéristiques de l'injecteur 28317158
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | 28317158 |
| Motorisation | 1.8 Di |
| Variantes couvertes | 1.8 Turbo, 1.8 TDCi, 1.8 TDDi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 1998 à 2013 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions pratiques sur l'injecteur 1.8 Di
Dois-je commander des joints avec cette pièce ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
Quel outillage faut-il pour poser cet injecteur ?
La pose demande de l'outillage : clé dynamométrique et valise de diagnostic. Sur certains moteurs, l'accès est étroit et un extracteur devient nécessaire. Un garage réalise l'opération sans risque pour le puits.
La consigne est-elle remboursée ?
La consigne se récupère en renvoyant l'ancienne pièce. Le bon de retour est dans le carton, le port est prévu. Le remboursement intervient une fois la pièce reçue et vérifiée.
Peut-on ne changer qu'un injecteur sur un 1.8 Di ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 1.8 Di usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Le code d'injecteur est-il fourni avec la pièce ?
Oui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur 1.8 Di ?
Le couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.
Un injecteur reconditionné vaut-il un neuf ?
Un reconditionné n'est pas un injecteur d'occasion. Il est ouvert, ses pièces d'usure changées, puis mesuré au banc avant d'être validé. Une pièce d'occasion n'a subi aucun de ces contrôles et ne bénéficie d'aucune garantie.
Autres injecteurs 1.8 TDCi
Pour aller plus loin : comment coder un injecteur après la pose · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Delphi · guide de test d'un injecteur en 5 méthodes · les 7 symptômes d'un injecteur HS.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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