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0445110800 Injecteur Bosch 166007427R 1.5 dCi reconditionné
Référence fabricant : 0445110800
€168,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110800 · 166007427R · 1.5 dCi
Cet injecteur de référence 0445110800 équipe le 1.5 dCi des Renault Kangoo III, Kadjar, Clio V ainsi que les Dacia Sandero II, Logan II, Dokker produites entre 2012 et 2025. Pièce Bosch reconditionnée, testée au banc avant emballage.
- Injecteur du moteur 1.5 dCi
- Débit, jet et étanchéité relevés au banc
- 12 mois de garantie
- 24 à 72 h de livraison en France, port offert
Injecteur 0445110800 (équivalent 166007427R) Bosch reconditionné pour moteur 1.5 dCi. Compatible Renault Kangoo III, Kadjar et Dacia Sandero II, Logan II de 2012 à 2025. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité de la référence 0445110800 : Renault Kangoo III, Kadjar, Dacia Sandero II, Logan II
Cet injecteur équipe le moteur 1.5 dCi, monté sur les modèles listés ci-dessous. Vérifiez la référence gravée sur le corps de votre injecteur déposé avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Renault | Kangoo III | 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi |
| Dacia | Sandero II | 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi |
| Dacia | Logan II | 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi |
| Dacia | Dokker | 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi |
| Renault | Kadjar | 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi |
| Renault | Clio V | 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi |
| Dacia | Lodgy | 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi |
| Renault | Captur II | 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi |
| Dacia | Duster | 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi |
| Dacia | Logan MCV II | 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi |
Votre finition n'est pas listée ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie la compatibilité avant expédition.
Demander confirmation sur WhatsAppQuand faut-il remplacer l'injecteur d'un 1.5 dCi
Le 1.5 dCi réagit de manière assez constante à un injecteur défaillant :
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
Rien ne vaut un contrôle chiffré. Lisez les corrections de débit, puis contrôlez les retours. Consultez notre guide pour tester un injecteur diesel.
Vérifier que 0445110800 est bien votre référence
La gravure apparaît sur le corps de l'injecteur, au-dessus du connecteur électrique. Nous sommes sur une pièce Bosch. Les références Delphi, Siemens VDO et Denso ne s'y substituent pas, même sur un moteur identique. Ce contrôle prend une minute et évite une erreur.
Ce que comprend votre commande
- L'injecteur 0445110800 contrôlé au banc et emballé avec soin
- La facture avec TVA détaillée
- Le bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce
Le colis ne comprend ni joints ni rondelles cuivre. Ces pièces se remplacent à chaque montage, votre garage les tient en stock.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110800
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110800 |
| Références associées | 166007427R |
| Motorisation | 1.5 dCi |
| Variantes couvertes | 1.5 Blue dCi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2012 à 2025 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions et réponses sur l'injecteur 0445110800
Quelles références sont équivalentes à la 0445110800 ?
La référence 0445110800 correspond aux références équivalentes 166007427R : c'est le même injecteur 1.5 dCi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
Dois-je passer à la valise après avoir monté la pièce ?
Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.
Quel est l'ordre des injecteurs sur un 1.5 dCi ?
Sur ce 1.5 dCi, l'ordre des cylindres suit la convention du constructeur. Le cylindre 1 se trouve habituellement du côté de la boîte de vitesses. Confirmez ce point sur la revue technique de votre Renault, c'est le repère qu'utilise le diagnostic.
Comment serrer correctement l'injecteur au remontage ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
Pourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?
Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.
Puis-je retourner la pièce si elle ne convient pas ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Vaut-il mieux tout remplacer d'un coup sur un 1.5 dCi ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 1.5 dCi usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Qu'est-ce qu'un injecteur reconditionné exactement ?
Un injecteur d'occasion est simplement déposé d'un moteur et revendu tel quel, sans contrôle ni garantie. Un injecteur reconditionné comme celui-ci est démonté, ses pièces d'usure sont remplacées, puis il repasse au banc d'essai où l'on mesure son débit, la forme de son jet et son étanchéité. Le neuf d'origine sort d'usine scellé, pour un prix nettement supérieur.
Nos guides sur le sujet : le codage IMA et C2i · le prix d'un injecteur en 2026 · tous nos injecteurs 1.5 dCi · le catalogue Bosch · guide de diagnostic d'un injecteur diesel · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS.
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Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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