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0445110485 Injecteur Bosch H8201108033 1.5 dCi reconditionné
Référence fabricant : 0445110485
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110485 · H8201108033 · 1.5 dCi
Cet injecteur 1.5 dCi de référence 0445110485 équipe les Renault Clio IV, Clio IV Grandtour, Captur I, Dacia Duster, Logan MCV II, Sandero II et Nissan Qashqai I, Nv200, Micra III produites entre 2003 et 2021. Reconditionné Bosch, chaque pièce est passée au banc avant validation.
- Injecteur monté sur 1.5 dCi
- Mesure de débit et test d'étanchéité systématiques
- Garanti 12 mois, facture fournie
- Expédié le jour même si commandé avant 14 h
Injecteur 0445110485 (équivalent H8201108033) Bosch reconditionné pour moteur 1.5 dCi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 0445110485 équipe Renault Clio IV, Clio IV Grandtour, Dacia Duster, Logan MCV II, Nissan Qashqai I, Nv200
Cet injecteur équipe le moteur 1.5 dCi, monté sur les modèles listés ci-dessous. Vérifiez la référence gravée sur le corps de votre injecteur déposé avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Renault | Clio IV | 1.5 dCi |
| Renault | Clio IV Grandtour | 1.5 dCi |
| Dacia | Duster | 1.5 dCi |
| Dacia | Logan MCV II | 1.5 dCi |
| Dacia | Sandero II | 1.5 dCi |
| Nissan | Qashqai I | 1.5 dCi |
| Nissan | Nv200 | 1.5 dCi |
| Dacia | Dokker | 1.5 dCi |
| Renault | Captur I | 1.5 dCi |
| Nissan | Micra III | 1.5 dCi |
| Dacia | Logan II | 1.5 dCi |
| Dacia | Lodgy | 1.5 dCi |
| Nissan | Qashqai +2 | 1.5 dCi |
Vous voulez être certain ? Transmettez votre carte grise, Franck contrôle la référence avant l'envoi.
Vérifier ma référence sur WhatsAppReconnaître une panne d'injecteur sur un 1.5 dCi
Les conducteurs concernés décrivent presque toujours les mêmes symptômes :
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
Rien ne remplace un contrôle. Lisez les corrections de débit, puis mesurez les retours cylindre par cylindre. Le guide des méthodes de test d'un injecteur décrit la procédure.
Vérifier que 0445110485 est bien votre référence
La référence est lisible sur le corps de l'injecteur une fois déposé. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. Vérifiez toujours avant de commander.
Ce que vous trouverez dans le carton
- L'injecteur 0445110485 reconditionné, passé au banc avant emballage
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne fourni dans le carton
Les joints ne sont pas fournis : ils se déforment à la pose et ne se remontent jamais d'origine.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110485
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110485 |
| Références associées | H8201108033 |
| Motorisation | 1.5 dCi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2003 à 2021 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Les questions que l'on nous pose sur cette référence
Quelles références sont équivalentes à la 0445110485 ?
La référence 0445110485 correspond aux références équivalentes H8201108033 : c'est le même injecteur 1.5 dCi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Il faut les remplacer. C'est une pièce d'usure à quelques euros qui évite une repose complète. Votre garage les commande en même temps que l'intervention.
Le codage est-il obligatoire après la pose ?
Oui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Dois-je changer les autres injecteurs de mon 1.5 dCi ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 1.5 dCi usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Le retour est-il possible ?
Contactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle de la pièce.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
L'écart vient de la matière : le corps métallique est repris et non refabriqué. Le reste du processus, contrôle au banc compris, est identique en exigence.
Le calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un 1.5 dCi ?
Le 1.5 dCi suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Renault donne le sens précis.
Pourquoi choisir du reconditionné plutôt que de l'occasion ?
Un reconditionné n'est pas un injecteur d'occasion. Il est ouvert, ses pièces d'usure changées, puis mesuré au banc avant d'être validé. Une pièce d'occasion n'a subi aucun de ces contrôles et ne bénéficie d'aucune garantie.
Nos guides sur le sujet : tous nos injecteurs 1.5 dCi · le catalogue Bosch · guide de test d'un injecteur en 5 méthodes · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · le codage après remplacement · notre page sur le prix d'un injecteur.
Autres injecteurs 1.5 dCi
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
- Fiabilité du 1.5 dCi — ce que vaut vraiment ce moteur.
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