Contrôlé au banc d'essai · Reconditionné · Garantie 12 mois · Delphi
166001137R Injecteur Delphi reconditionné 1.5 dCi K9K
Référence fabricant : EJBR05101D

139,95 € TTC
+ 50,00 € de consigne remboursée · total 189,95 € TTC
Disponible
- Contrôlé au banc
- Garantie 12 mois
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Paiement sécurisé · Retour 14 jours
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En un coup d'œil
- Référence
- 166001137R
- Équivalences
- 28232251EJBR03101DEJBR05101D
- Fabricant
- Delphi
- État
- Reconditionné, + 50,00 € de consigne remboursée (total 189,95 €)
- Prix
- 139,95 € TTC · 131,56 € l'unité par 4
- Livraison
- 24-72 h ou Express 24 h
- Garantie
- 12 mois · retour 14 jours
Injecteur 166001137R Delphi reconditionné · 1.5 dCi K9K de 61 à 106 ch
EN BREF
166001137R est le numéro Renault de l'injecteur Delphi 28232251, aussi vendu sous EJBR03101D et EJBR05101D. Il sert sur le 1.5 dCi K9K de Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz (Citan) et Suzuki (Jimny). Pièce d'origine reconditionnée, testée au banc, consigne de 50 € remboursée, garantie 12 mois, livraison 9,90 € en France (24-72 h).
Monté d'origine sur :
- Renault : Clio II et III, Kangoo, Mégane II, Scénic II, Twingo II
- Dacia : Logan, Sandero, Duster
- Nissan : Micra III, Note, Kubistar
- Mercedes-Benz et Suzuki : Citan, Jimny
Un doute sur le numéro gravé sur votre pièce ? Envoyez-nous une photo sur WhatsApp, réponse du lundi au vendredi, de 9 h à 18 h.
Vérifier ma référenceQue veut dire le numéro 166001137R ?
166001137R est une référence constructeur, celle du catalogue Renault. Elle suit le format récent de la marque : des chiffres, puis la lettre R. Dans l'ancien format, la même pièce s'appelle 8200421359, 8200815416, 8200421897 ou 8200676774. Le fabricant Delphi, lui, la numérote 28232251 et la vend sous plusieurs codes EJBR (EJBR03101D, EJBR05101D, EJBR05102D, EJBR02701Z).
Tous ces numéros désignent le même article. Méfiez-vous en revanche de deux codes presque identiques : EJBR02701Z désigne cette pièce, alors que EJBR02101Z est un autre injecteur Delphi du 1.5 dCi, vendu sur sa propre fiche. Gravure Siemens, Continental ou Bosch ? Voyez nos injecteurs 1.5 dCi.
Équivalences du 166001137R
| Numéro | Qui l'utilise | Lien avec cette fiche |
|---|---|---|
| 166001137R | Renault (format récent) | cette fiche |
| 28232251 | Delphi (numéro fabricant) | même pièce : fiche 28232251 |
| EJBR03101D · EJBR05101D · EJBR05102D | Delphi | même pièce |
| EJBR02701D · EJBR02701Z · R03101D · R05101D | Delphi (autres marquages) | même pièce |
| 8200421359 · 8200815416 · 8200421897 · H8200421897 · 8200676774 · 7711497343 | Renault, Dacia, Nissan | même pièce |
| 15710-84A52-000 | Suzuki (Jimny) | même pièce |
| HRD339 | équivalence aftermarket | même pièce |
| EJBR02101Z | Delphi | autre pièce : fiche EJBR02101Z |
Correspondances 166001137R, 28232251, EJBR03101D et EJBR02701Z relevées sur nos fiches techniques ; les autres numéros viennent de nos données de pièces, recoupées sur deux catalogues.
Véhicules équipés de l'injecteur 166001137R
Cas à vérifier avant de commander : la Clio III 88 ch (depuis 2010) apparaît dans nos données avec cet injecteur Delphi mais aussi avec un Siemens ; les Modus et Grand Modus, les Mégane III et Grand Scénic III 86 ch y figurent sans confirmation de nos catalogues. Là, seule la gravure tranche.
| Marque | Modèle (1.5 dCi) | Puissance | Depuis |
|---|---|---|---|
| Dacia | Duster | 86 ch | 2010 |
| Logan | 68 ch / 86 ch | 2006 / 2007 | |
| Logan Express | 68 / 86 ch | 2009 | |
| Logan II | 84 ch | 2013 | |
| Sandero I | 68 / 86 ch | 2008 | |
| Sandero II | 75 ch / 84 ch | 2012 / 2013 | |
| Renault | Clio II | 64 à 84 ch | 2003 |
| Clio III | 68 / 86 ch | 2005 | |
| Mégane II | 86 ch | 2005 | |
| Scénic II | 82 / 86 / 100 / 106 ch | 2005 | |
| Fluence | 86 ch | 2010 | |
| Captur I | 90 ch | 2013 | |
| Kangoo | 68 / 84 ch | 2005 | |
| Kangoo II et Grand Kangoo II | 68 / 86 ch | 2008 | |
| Kangoo Express | 61 à 86 ch | 2003 | |
| Thalia I et II | 64 à 86 ch | 2003 | |
| Twingo II | 64 / 84 ch | 2007 | |
| Nissan | Kubistar | 61 à 84 ch | 2005 |
| Micra III | 68 / 86 ch | 2005 | |
| Note | 68 / 86 ch, puis 90 ch | 2006, 2010 | |
| NV200 | 86 ch | 2010 | |
| Mercedes-Benz | Citan et Citan Mixto 109 CDI | 90 ch | 2012 |
| Suzuki | Jimny 1.5 DDiS 4x4 | 86 ch | 2005 |
Pour une Clio II 1.5 dCi, ce numéro n'est qu'une des trois familles Delphi possibles : la page injecteur Clio 2 donne la puissance relevée en face de chaque référence.
Kangoo, Kangoo II ou Kangoo Express : les autres numéros montés sur ces utilitaires sont réunis sur la page injecteur Kangoo 1.5 dCi.
Sur une Mégane II ou un Scénic II, cette pièce côtoie l'EJBR01801A et la 5WS40087 : la page injecteur Mégane 2 1.5 dCi les range puissance par puissance.
Ce que vous recevez
- 1 injecteur Delphi d'origine reconditionné (28232251) : démonté, nettoyé, remonté avec des pièces Delphi, puis passé au banc (débit, étanchéité, forme du jet).
- Consigne de 50 €, rendue dès que votre ancien injecteur nous parvient.
- Bague pare-feu neuve livrée avec l'injecteur.
- Garantie 12 mois ; facture avec TVA récupérable pour les professionnels.
- Même pièce, même prix que la fiche 28232251 : seul le numéro affiché diffère.
Questions sur la référence 166001137R
166001137R, 28232251, EJBR03101D : faut-il choisir ?
Non. Ce sont plusieurs noms pour un seul injecteur. Commandez sous le numéro relevé sur votre pièce : le colis est celui de la fiche 28232251.
EJBR02701Z et EJBR02101Z, est-ce la même chose ?
Non. EJBR02701Z est un autre marquage de cet injecteur ; EJBR02101Z désigne une pièce Delphi différente. Un seul chiffre les sépare : relisez la gravure caractère par caractère.
Convient-il à une Dacia Logan, Sandero ou Duster ?
Oui pour les Logan, Logan Express, Logan II, Sandero I et Sandero II, dans les puissances du tableau. Le Duster n'est concerné qu'en 86 ch.
Et sur un Kangoo ou une Clio ?
Oui pour les Kangoo, Kangoo II, Grand Kangoo II et Kangoo Express. Côté Clio : toute la Clio II du tableau, mais la Clio III seulement en 68 et 86 ch.
Comment se passe la consigne ?
Une consigne de 50 € s'ajoute à la commande. Renvoyez-nous l'injecteur déposé : la somme vous est remboursée à sa réception. Détails sur notre page consigne.
Même pièce : 28232251. Tous nos injecteurs 1.5 dCi · Quel injecteur pour mon 1.5 dCi ? · Coder l'injecteur
Code Delphi EJBR05102D sur votre injecteur ? Même pièce, présentée sur la fiche injecteur EJBR05102D.
Fiche créée le 11/11/2026 · compatibilité contrôlée avant chaque expédition
166001137R est un numéro Renault : notre page numéro constructeur injecteur le relie aux références Delphi 28232251, EJBR03101D et EJBR02701Z, avec le moteur.
Sur un Duster, cette Delphi ne concerne que le 86 ch ; les autres puissances sont sur la page injecteur Dacia Duster.
Reconditionnement
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis vérifiés
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 3 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
Produit bien emballé livré rapidement. Il fonctionne très bien
9802448680 Injecteur neuf Siemens A2C59513556 9674973080 1.6 HDi
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur neuf Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Atelier
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
- Fiabilité du 1.5 dCi — ce que vaut vraiment ce moteur.
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