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0414720312 Injecteur Bosch 2.0 TDI reconditionné
Référence fabricant : 0414720312
€153,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur-pompe 0414720312 est la référence du 2.0 TDI des Audi A3 Sportback, Volkswagen Passat B6 Variant, Passat B6, Jetta III et Seat Toledo III, Leon, Altea produites entre 2004 et 2013. Reconditionnement Bosch, contrôle au banc systématique avant expédition.
- Injecteur-pompe 2.0 TDI remis en état
- Chaque exemplaire dispose de son relevé de banc
- 12 mois de garantie, SAV WhatsApp
- Livraison offerte en France métropolitaine
Injecteur 0414720312 Bosch reconditionné pour moteur 2.0 TDI. Compatible Audi A3 Sportback et Volkswagen Passat B6 Variant, Passat B6 de 2004 à 2013. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Véhicules compatibles avec l'injecteur-pompe 0414720312 : Audi A3 Sportback, Volkswagen Passat B6 Variant, Passat B6, Seat Toledo III, Leon
Le tableau détaille les véhicules compatibles en version 2.0 TDI. Contrôlez la référence gravée sur votre injecteur-pompe avant de valider.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Audi | A3 Sportback | 2.0 TDI |
| Volkswagen | Passat B6 Variant | 2.0 TDI |
| Seat | Toledo III | 2.0 TDI |
| Seat | Leon | 2.0 TDI |
| Volkswagen | Passat B6 | 2.0 TDI |
| Skoda | Octavia II | 2.0 TDI |
| Seat | Altea | 2.0 TDI |
| Volkswagen | Jetta III | 2.0 TDI |
| Volkswagen | EOS | 2.0 TDI |
| Volkswagen | Golf V Variant | 2.0 TDI |
| Volkswagen | Golf VI Variant | 2.0 TDI |
| Volkswagen | Golf V | 2.0 TDI |
| Volkswagen | Golf Plus V | 2.0 TDI |
| Skoda | Superb II | 2.0 TDI |
| Seat | Altea XL | 2.0 TDI |
| Skoda | Octavia II Combi | 2.0 TDI |
Pas certain de la référence ? Une carte grise transmise suffit, Franck s'en charge avant le départ.
Faire vérifier ma référence sur WhatsAppLes alertes d'un injecteur-pompe 2.0 TDI en défaut
Sur un 2.0 TDI, ces symptômes reviennent systématiquement en atelier :
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
Ces symptômes appellent une vérification chiffrée. Valise et test du retour la fournissent. Notre guide de diagnostic d'un injecteur diesel vous guide pas à pas.
Vérifier que 0414720312 est bien votre référence
Le numéro de série est frappé sur le corps de l'injecteur-pompe. Cette pièce porte la signature Bosch. Une référence Delphi ou Siemens VDO désigne une pièce qui ne conviendra pas. Comparez-le avec celui de cette page avant de commander.
Ce que contient votre colis
- Un injecteur-pompe Bosch 0414720312 contrôlé au banc avant expédition
- La facture avec TVA pour votre comptabilité
- Le bon de retour de l'ancienne pièce consignée
Le kit de joints n'accompagne pas la pièce. Ces éléments se remplacent à chaque dépose, sans exception.
Caractéristiques de l'injecteur-pompe 0414720312
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0414720312 |
| Motorisation | 2.0 TDI |
| Technologie | Injecteur-pompe PDE, pompe et injecteur dans le même corps |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2004 à 2013 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Foire aux questions : injecteur-pompe 2.0 TDI
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Vous payez la remise en état et le contrôle, pas la fabrication complète. C'est ce qui permet de proposer une pièce garantie 12 mois à ce niveau de prix.
Que faire au premier démarrage après la pose ?
Le réamorçage fait partie de la procédure. Après le codage, quelques minutes de fonctionnement suffisent pour que le moteur retrouve un ralenti stable.
Que se passe-t-il si la pièce tombe en panne ?
La couverture porte sur la pièce pendant 12 mois. Elle ne comprend pas la main d'œuvre de dépose et repose. En cas de doute, écrivez-nous avant toute intervention.
Ma Audi A3 Sportback est-elle bien concernée ?
La Audi A3 Sportback figure dans la liste ci-dessus, mais toutes les versions d'un modèle ne reçoivent pas la même pièce. Déposez un injecteur-pompe et comparez le numéro gravé avec 0414720312. Franck peut aussi contrôler votre carte grise.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Quelle est la durée de vie de cette pièce ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Faut-il changer le filtre à carburant en même temps ?
C'est le geste qui protège la pièce. Un filtre neuf retient les impuretés qui, sinon, viennent marquer le nez et déséquilibrer le débit.
Quel outillage faut-il pour poser cet injecteur-pompe ?
La dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un 2.0 TDI, un injecteur-pompe grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.
À lire également : guide pour tester un injecteur diesel · les symptômes d'un injecteur hors service · le codage après remplacement · le prix d'un injecteur en 2026 · tous nos injecteurs 2.0 TDI · le catalogue Bosch.
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Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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