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0445110353 Injecteur Bosch 1.6 TDCi reconditionné
Référence fabricant : 0445110353
150,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne, remboursée au retour de votre ancienne pièce
À payer maintenant : 200,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur 1.6 TDCi référencé 0445110353 équipe la gamme Ford Focus II, HCP produites entre 2004 et 2012. Pièce Bosch reconditionnée en atelier, débit contrôlé au banc.
- Injecteur Common Rail de 1.6 TDCi
- Débit contrôlé à froid comme en charge
- Garantie 12 mois, TVA récupérable
- Expédié sous 24 h depuis la France
Injecteur 0445110353 Bosch reconditionné pour moteur 1.6 TDCi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Modèles compatibles avec la référence 0445110353 : Ford Focus II, HCP
Cet injecteur concerne le 1.6 TDCi de ces véhicules. Contrôlez la référence gravée sur le corps de la pièce avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Ford | Focus II | 1.6 TDCi |
| Ford | HCP | 1.6 TDCi |
Votre véhicule ne figure pas au tableau ? Envoyez votre carte grise, Franck fait la vérification avant l'envoi.
Poser ma question sur WhatsAppComment savoir si l'injecteur de votre 1.6 TDCi est mort
Sur un 1.6 TDCi, voici ce qui doit vous alerter :
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
Ces indices demandent confirmation. Valise d'abord, test du retour ensuite. Le guide des méthodes de test d'un injecteur explique les deux approches.
Vérifier que 0445110353 est bien votre référence
Le numéro apparaît sur la partie métallique, juste au-dessus du connecteur. Il s'agit d'un modèle Bosch. Les autres fabricants du marché, Delphi, Siemens VDO et Denso, emploient des numéros bien différents. Vérifiez ce point avant tout achat.
Ce que comprend votre commande
- Un injecteur Bosch 0445110353 remis en état et validé au banc
- La facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour à utiliser pour votre ancienne pièce
Les joints ne sont pas livrés avec la pièce. Ils se remplacent à chaque intervention, sans exception.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110353
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110353 |
| Motorisation | 1.6 TDCi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2004 à 2012 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur l'injecteur 1.6 TDCi
Que faut-il prévoir en plus de l'injecteur ?
Non, ils ne se réutilisent pas. La rondelle cuivre s'écrase pour assurer l'étanchéité et perd sa capacité de reprise. Un joint réutilisé finit toujours par siffler ou fuir.
Que devient mon ancien injecteur ?
Le colis contient un bon de retour. Glissez votre ancienne pièce dans l'emballage d'origine et renvoyez-la. Le remboursement de la consigne part dès réception de votre ancienne pièce.
À quel couple faut-il serrer cet injecteur ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Faut-il remplacer tous les injecteurs du 1.6 TDCi en même temps ?
Le remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un 1.6 TDCi à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.
Qu'est-ce que le codage d'un injecteur ?
Oui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.
Le calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un 1.6 TDCi ?
Le calculateur du 1.6 TDCi numérote les cylindres selon l'ordre constructeur. Vérifiez ce sens dans la documentation de votre Ford avant de déposer : une inversion vous ferait changer la mauvaise pièce.
La livraison est-elle rapide ?
L'expédition intervient sous 24 h, le jour même avant 14 h. La livraison en France métropolitaine demande ensuite 24 à 48 h. Les frais de port sont offerts.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
Un injecteur d'occasion est simplement déposé d'un moteur et revendu tel quel, sans contrôle ni garantie. Un injecteur reconditionné comme celui-ci est démonté, ses pièces d'usure sont remplacées, puis il repasse au banc d'essai où l'on mesure son débit, la forme de son jet et son étanchéité. Le neuf d'origine sort d'usine scellé, pour un prix nettement supérieur.
À lire également : le codage après remplacement · combien coûte un injecteur · le catalogue Bosch · guide de diagnostic d'un injecteur diesel · les symptômes d'un injecteur hors service.
Autres injecteurs 1.6 TDCi
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
- Couple de serrage injecteur 1.6 HDi — 7 N·m puis 90°, la valeur exacte.
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