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0445110002 Injecteur Bosch 2.4 JTD reconditionné
Référence fabricant : 0445110002
€139,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur 0445110002 est la pièce du 2.4 JTD des Fiat Brava, Multipla, Bravo I, Lancia Lybra, Kappa, Lybra SW et Alfa Romeo 156 Sportwagon produites entre 1997 et 2003. Reconditionné Bosch, chaque exemplaire repasse au banc avant expédition.
- Injecteur pour le 2.4 JTD
- Passage obligatoire au banc avant sortie d'atelier
- Garanti 12 mois, facture TVA récupérable
- Commande avant 14 h, expédiée le jour même
Injecteur 0445110002 Bosch reconditionné pour moteur 2.4 JTD. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité de la référence 0445110002 : Fiat Brava, Multipla, Lancia Lybra, Kappa, Alfa Romeo 156 Sportwagon
Le tableau ci-dessous reprend les modèles concernés par cette référence en version 2.4 JTD. Contrôlez toujours le numéro gravé sur votre pièce d'origine avant l'achat.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Fiat | Brava | 1.9 JTD / 2.4 JTD |
| Fiat | Multipla | 1.9 JTD / 2.4 JTD |
| Fiat | Bravo I | 1.9 JTD / 2.4 JTD |
| Lancia | Lybra | 1.9 JTD / 2.4 JTD |
| Lancia | Kappa | 1.9 JTD / 2.4 JTD |
| Lancia | Lybra SW | 1.9 JTD / 2.4 JTD |
| Fiat | Marea | 1.9 JTD / 2.4 JTD |
| Alfa Romeo | 156 Sportwagon | 1.9 JTD / 2.4 JTD |
| Fiat | Marea Weekend | 1.9 JTD / 2.4 JTD |
| Lancia | Kappa SW | 1.9 JTD / 2.4 JTD |
Version incertaine ? Une photo de la carte grise suffit, Franck contrôle la référence pour vous.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppLes signes qui annoncent un injecteur 2.4 JTD à changer
Sur un 2.4 JTD, voici ce qui doit vous alerter :
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
Un injecteur ne se condamne pas au bruit. Les corrections de débit et le test du retour tranchent. Voyez notre guide de test d'un injecteur en 5 méthodes.
Vérifier que 0445110002 est bien votre référence
Vous trouverez le numéro frappé sur le corps métallique. Le fabricant est Bosch. Une pièce Delphi ou Siemens VDO ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Les pièces d'un autre fabricant ne conviennent pas.
Ce qui part de l'atelier
- Un injecteur Bosch 0445110002 reconditionné et testé au banc
- La facture avec TVA, récupérable pour les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne de votre ancienne pièce
Les joints et la rondelle cuivre restent à votre charge. Ils ne se réutilisent jamais et se commandent séparément.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110002
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110002 |
| Motorisation | 2.4 JTD |
| Variantes couvertes | 1.9 JTD |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 1997 à 2003 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Les questions que l'on nous pose sur cette référence
La livraison est-elle rapide ?
L'expédition intervient sous 24 h, le jour même avant 14 h. La livraison en France métropolitaine demande ensuite 24 à 72 h. Les frais de port sont offerts.
Cette pièce est-elle durable ?
Un injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.
Je possède une Fiat Brava, est-ce la bonne pièce ?
Cette référence couvre la Fiat Brava dans les versions listées. Les finitions et les millésimes peuvent différer, donc contrôlez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
Faut-il refaire le plein de carburant après l'intervention ?
Oui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.
Dois-je remplacer le filtre lors de l'intervention ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Une pièce non montée se retourne. Contactez le service client, il vous transmet la procédure et vérifie au passage quelle référence correspond réellement à votre véhicule.
Combien de temps suis-je couvert ?
Douze mois, à compter de la réception du colis. La pièce défectueuse revient à l'atelier, passe au banc, et son remplacement suit si le défaut est confirmé.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 2.4 JTD ?
Cela dépend de votre équipement. Sur un 2.4 JTD, le démontage se fait, mais le serrage au couple et le codage restent indispensables. Faute d'outillage, mieux vaut passer par un professionnel.
Sur le même sujet : le catalogue Bosch · guide pour tester un injecteur diesel · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · le prix d'un injecteur en 2026.
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Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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