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0445110213 Injecteur Bosch 0986435162 2.4 JTD reconditionné
Référence fabricant : 0445110213
€163,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110213 · 0986435162 · 2.4 JTD
L'injecteur 2.4 JTD de référence 0445110213 est monté sur les Alfa Romeo 159 Sportwagon, Spider, Brera, Fiat Croma et Lancia Thesis produites entre 2005 et 2011. Pièce Bosch reprise en atelier, débit vérifié au banc d'essai.
- Injecteur Common Rail, moteur 2.4 JTD
- Aucune pièce n'est expédiée sans son passage au banc
- Garantie 12 mois
- Expédition sous 24 h, suivi de colis fourni
Injecteur 0445110213 (équivalent 0986435162) Bosch reconditionné pour moteur 2.4 JTD. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 0445110213 équipe Alfa Romeo 159 Sportwagon, Spider, Fiat Croma, Lancia Thesis
Le 2.4 JTD de ces modèles est équipé de cette référence d'injecteur. Contrôlez le numéro gravé avant l'achat.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Alfa Romeo | 159 Sportwagon | 2.4 JTD / 2.4 D |
| Fiat | Croma | 2.4 JTD / 2.4 D |
| Alfa Romeo | Spider | 2.4 JTD / 2.4 D |
| Alfa Romeo | Brera | 2.4 JTD / 2.4 D |
| Lancia | Thesis | 2.4 JTD / 2.4 D |
Version incertaine ? Une photo de la carte grise suffit, Franck contrôle la référence pour vous.
Contrôler ma compatibilité sur WhatsAppÀ quoi reconnaît-on un injecteur 2.4 JTD fatigué
Sur un 2.4 JTD, voici ce qui doit vous alerter :
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
Rien ne remplace un contrôle. Lisez les corrections de débit, puis mesurez les retours cylindre par cylindre. Le guide des méthodes de test d'un injecteur décrit la procédure.
Vérifier que 0445110213 est bien votre référence
Vous trouverez la référence gravée sur le corps de la pièce, côté connecteur électrique. Fabricant Bosch pour cette référence. Les Delphi, Siemens VDO et Denso ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. Un injecteur d'une autre marque ne conviendra pas, même avec la même motorisation.
Détail du colis expédié
- Un injecteur Bosch 0445110213 remis en état et contrôlé
- La facture avec TVA, utilisable en comptabilité
- Le bon de retour pour récupérer votre consigne
Aucun joint n'accompagne la pièce. Ces éléments se remplacent systématiquement lors du montage.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110213
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110213 |
| Références associées | 0986435162 |
| Motorisation | 2.4 JTD |
| Variantes couvertes | 2.4 JTDm, 2.4 D |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2005 à 2011 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions pratiques sur l'injecteur 2.4 JTD
Quelles références sont équivalentes à la 0445110213 ?
La référence 0445110213 correspond aux références équivalentes 0986435162 : c'est le même injecteur 2.4 JTD, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Vaut-il mieux tout remplacer d'un coup sur un 2.4 JTD ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 2.4 JTD usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Quand la pièce part-elle de l'atelier ?
Nous expédions sous 24 h ouvré. Le suivi vous est communiqué dès le départ du colis. En France métropolitaine, comptez 24 à 72 h supplémentaires, livraison offerte.
Qu'est-ce qu'un injecteur reconditionné exactement ?
L'occasion ne garantit rien : la pièce sort d'un moteur et repart telle quelle. Le reconditionné passe par un démontage, un remplacement des pièces d'usure et un contrôle au banc chiffré. Le neuf constructeur offre la même fiabilité pour un tarif bien plus élevé.
Dois-je passer à la valise après avoir monté la pièce ?
Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.
À quel couple faut-il serrer cet injecteur ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Toujours. Les joints d'étanchéité et la rondelle cuivre sont conçus pour un seul serrage. Les conserver, c'est prendre le risque d'une fuite de compression dès les premiers kilomètres.
Comment repérer le bon cylindre sur un 2.4 JTD ?
Le 2.4 JTD suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Alfa Romeo donne le sens précis.
Que devient mon ancien injecteur ?
Vous nous renvoyez votre ancienne pièce avec le bon de retour fourni dans le colis. Dès sa réception à l'atelier, la consigne vous est remboursée. La pièce repart ensuite en reconditionnement, c'est ce qui permet de maintenir ces tarifs.
À lire également : le catalogue Bosch · guide pour tester un injecteur diesel · les symptômes d'un injecteur hors service · la procédure de codage après montage · le prix d'un injecteur en 2026.
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Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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