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Injecteur Citroën C8 et Peugeot 807

Sur le C8 et le 807, l'injecteur suit le moteur : 2.0 HDi 136 ch en Siemens 5WS40156 ou Delphi EMBR00101D selon la version, 163 ch en Delphi EMBR00101D, 2.2 HDi 128 ch en Bosch 0445110036, 163 et 170 ch en Bosch 0445115025. 4 références de 160 à 195,95 €, garanties 12 mois.

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0445110036 Injecteur Bosch 1980H4 1980H5 ...0445115025 Injecteur Bosch 2.2 D recondit...5WS40156 Injecteur Siemens 965714458005 2...EMBR00101D Injecteur Delphi EMBR00101DP R...
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Guide atelier

Tout savoir sur Injecteur Citroën C8 et Peugeot 807

Quel injecteur pour votre C8 ou votre 807 ?

Le Citroën C8 et le Peugeot 807 sont le même monospace, avec les mêmes moteurs diesel. L'injecteur dépend donc du moteur, pas du badge : 2.0 HDi ou 2.2 HDi, puis la puissance, puis le fournisseur de l'injection. Les quatre références de cette page ont été vérifiées dans deux catalogues avant d'être rangées ici.

Moteur Puissance Injecteur Prix
2.0 HDi (RHR ou RHD) 136 ch Siemens 5WS40156 ou Delphi EMBR00101D 195 à 195,95 €
2.0 HDi (RHH) 163 ch Delphi EMBR00101D 195 €
2.2 HDi 128 ch Bosch 0445110036 160 €
2.2 HDi (4HP, 4HR, 4HS, 4HT) 163 et 170 ch Bosch 0445115025 177,95 €

2.0 HDi 136 ch : Siemens ou Delphi

Le 2.0 HDi 136 ch existe en deux versions qui ne prennent pas le même injecteur. Le moteur RHR (DW10BTED4) monte un Siemens, le 5WS40156, la même pièce que sur les Ford 2.0 TDCi de la même famille. La version DW10C passe en Delphi EMBR00101D, qui équipe aussi le 163 ch. Les deux ne se remplacent pas : le corps, la buse et le code de correction sont différents. Le numéro gravé sur votre injecteur, ou le code moteur de la carte grise, tranche.

2.2 HDi : deux générations Bosch

Le premier 2.2 HDi de 128 ch, monté dès 2002, utilise le Bosch 0445110036. Le 2.2 HDi biturbo de 163 et 170 ch, arrivé en 2006 et 2007, passe à un injecteur Bosch piézo, le 0445115025. Ce sont deux familles différentes : un injecteur de 128 ch ne se monte pas sur un 170 ch, même si le bloc porte le même nom.

Fiat Ulysse et Lancia Phedra

Les Fiat Ulysse et Lancia Phedra de la même génération sortent de la même usine, avec les mêmes moteurs sous le nom JTD ou Multijet. Les catalogues donnent ainsi le Siemens 5WS40156 sur leur 2.0 de 136 ch, le Bosch 0445110036 sur leur 2.2 de 128 ch et le Bosch 0445115025 sur leur 2.2 de 163 et 170 ch.

Et les autres puissances ?

Pour les 2.0 HDi de 109 et 120 ch, nous n'avons pas encore de référence vérifiée dans deux catalogues : nous préférons ne rien afficher plutôt que de vous envoyer la mauvaise pièce. Envoyez-nous le numéro gravé sur votre injecteur ou votre carte grise, on cherche la pièce et on vous répond avec un prix.

Avant de commander

Déposez le cache moteur et relevez le numéro sur le corps de l'injecteur : il commence par 0445 chez Bosch, par EMBR ou 28 chez Delphi, par 5WS ou A2C chez Siemens. Notez aussi le code de correction (IMA chez Bosch, C2i chez Delphi) : il doit être saisi au calculateur après la pose. Chaque pièce est reconditionnée, testée au banc et garantie 12 mois.

Voir aussi nos injecteurs 2.0 HDi, injecteurs 2.2 HDi, injecteurs Citroën et injecteurs Peugeot.

Méthode atelier

Commander la bonne pièce du premier coup

Ce que Franck vérifie avant de valider une commande, quelle que soit la motorisation.

Identifier la référence de votre injecteur

La référence est gravée ou imprimée sur le corps de l'injecteur, en général sur la partie haute, juste au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur en plastique, essuyez la zone, puis éclairez de côté : la gravure ressort beaucoup mieux en lumière rasante. Selon l'équipementier, vous lisez un code Bosch en dix chiffres, un code Delphi commençant par des lettres, un code Siemens Continental se terminant par une lettre, ou une référence constructeur propre à la marque du véhicule.

Si la gravure est illisible, la carte grise suffit à trancher dans la grande majorité des cas. La puissance figure en case P.2, le type moteur en case D.2, et le VIN en case E donne la version exacte du véhicule. Envoyez la photo, on identifie la pièce pour vous avant que vous payiez quoi que ce soit.

  • Gravure sur le corps de l'injecteur : la source la plus fiable.
  • Carte grise, cases P.2 et D.2 : puissance et type moteur.
  • VIN en case E : la version exacte du véhicule.
  • Code défaut OBD : le cylindre concerné.

Neuf ou reconditionné

Les deux se montent sur le même moteur et portent la même garantie chez nous. La différence tient au budget, à la disponibilité et à l'origine de la pièce.

Comparatif valable sur l'ensemble du catalogue.
CritèreNeufReconditionné
OriginePièce équipementier sortie usineInjecteur d'origine remis en état, pièces d'usure remplacées
ContrôleContrôle usineTest de débit au banc avant expédition
Garantie12 mois12 mois, identique au neuf
Expédition24 h selon disponibilité24 h selon disponibilité
LivraisonOfferte en France, sans minimumOfferte en France, sans minimum
DisponibilitéVariable selon la référenceLarge sur les références courantes

Le codage après remplacement

Sur la plupart des moteurs common rail, un injecteur neuf ou reconditionné arrive avec un code de correction individuelle propre à la pièce. Ce code doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible. C'est le codage IMA chez Bosch, l'équivalent C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental. Sans cette étape, le calculateur pilote la nouvelle pièce avec les valeurs de l'ancienne : ratés au ralenti, fumée et mode dégradé sont alors normaux, même avec un injecteur parfait.

Deux points pratiques avant le remontage. Le joint cuivre se remplace systématiquement à chaque dépose, il ne se réutilise jamais. Et la bride de maintien se serre à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le constructeur, jamais à l'estime. Le détail moteur par moteur est dans le guide codage injecteur IMA et C2I.

Questions fréquentes

Vos questions sur Injecteur Citroën C8 et Peugeot 807

Quel injecteur pour un Citroën C8 2.0 HDi 163 ch ?

Le Delphi EMBR00101D, pour le moteur RHH (DW10CTED4) de 163 ch du C8 et du Peugeot 807, à 195 €. Il équipe aussi la version 136 ch de ce même moteur DW10C.

Et le C8 ou le 807 2.0 HDi 136 ch ?

Deux possibilités : Siemens 5WS40156 sur le moteur RHR (DW10BTED4), Delphi EMBR00101D sur la version DW10C. Elles ne se remplacent pas : le numéro gravé sur votre injecteur tranche.

C8 ou 807 2.2 HDi : quelle pièce ?

128 ch : Bosch 0445110036, à 160 €. 163 et 170 ch (moteurs 4HP, 4HR, 4HS et 4HT) : Bosch 0445115025, à 177,95 €. Voir aussi nos injecteurs 2.2 HDi.

Avez-vous l'injecteur du C8 2.0 HDi 120 ch ?

Pas encore de référence vérifiée dans deux catalogues pour le 109 et le 120 ch. Envoyez-nous le numéro gravé sur votre injecteur : on vérifie avant tout envoi.

Comment identifier la référence de mon injecteur ?

La référence est gravée sur le corps de l'injecteur, sur la partie haute, au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur, essuyez la zone et éclairez de côté pour faire ressortir la gravure. Si elle est illisible, la carte grise suffit : puissance en case P.2, type moteur en case D.2, VIN en case E. Envoyez la photo, Franck identifie la pièce.

Comment vérifier que la pièce est compatible avec mon véhicule ?

Chaque commande est confrontée à votre véhicule avant expédition. Vous envoyez votre carte grise ou votre VIN, on confirme la référence, la motorisation et la version. Si la pièce ne correspond pas, on vous le dit avant de l'expédier.

Quelle garantie s'applique sur les pièces ?

Garantie 12 mois sur tout le catalogue, en neuf comme en reconditionné. Le reconditionné est un injecteur d'origine remis en état, testé au banc avant départ, et il porte exactement la même garantie que le neuf.

Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?

Oui sur la plupart des moteurs common rail. Le code de correction individuelle livré avec la pièce doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible : codage IMA chez Bosch, équivalent C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental. Sans codage, ratés au ralenti et mode dégradé sont à prévoir.

Quels sont les délais de livraison ?

Livraison offerte en France sans minimum d'achat. Les pièces partent sous 24 h selon la disponibilité de la référence, et vous recevez un numéro de suivi dès l'expédition.

Puis-je retourner une pièce qui ne convient pas ?

Oui, vous disposez de 14 jours pour changer d'avis. Le retour se fait par voie postale, les frais de retour sont à notre charge. Prévenez-nous avant de renvoyer la pièce pour qu'on vous transmette la marche à suivre.

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Envoyez une photo de votre carte grise ou de la pièce déposée. Franck confirme la référence et la compatibilité avant que vous payiez quoi que ce soit.

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