Quel injecteur pour mon 1.5 dCi : Delphi, Siemens ou Bosch ?

Sur un 1.5 dCi, l’injecteur à commander dépend de la version : Delphi, Siemens/Continental ou Bosch. La puissance ne suffit pas, car Delphi et Siemens équipent certaines versions de 86 à 90 ch. Le bon point de départ est la référence gravée sur l’injecteur monté, à vérifier avant toute commande.

Vous pouvez retrouver les références disponibles parmi les injecteurs 1.5 dCi que nous vendons. Gardez le numéro de votre pièce sous les yeux pour comparer.

Trois marques sur un même moteur

Les catalogues de pièces consultés en octobre 2026 listent pour le 1.5 dCi K9K des injecteurs Delphi, Siemens/Continental et Bosch, sous des références différentes.

• Premiers K9K : on trouve notamment les Delphi EJBR01801A et la famille 28232242 / EJBR01701Z / EJBR02101Z.
• Versions de 86 à 90 ch : des montages Delphi et Siemens coexistent. L’équation « petite puissance = Delphi » ne tient pas.
• Versions de 103 à 110 ch : plusieurs références Siemens/Continental apparaissent, notamment 5WS40087, 166008052R et 166006212R, selon la version.
• Versions récentes : des références Bosch sont recensées sur Clio IV, Captur I et d’autres modèles ; la 0445110800 concerne le 1.5 Blue dCi.

Notre avis : une commande fondée seulement sur « 1.5 dCi » ou sur la puissance est trop approximative. Le tableau aide à vous orienter. Le marquage de la pièce reste le point de départ.

Lire la référence sur l’injecteur monté

Les références Delphi, Siemens et Bosch utilisent notamment les formats EJBR…, A2C59… et 0445110…, d’après les catalogues de pièces consultés en 2026.

• Delphi : EJBR…, 28… ou R0…, avec aussi des références Renault commençant par 82… ou de forme 1660…R.
• Siemens/Continental : A2C59… ou 5WS40…, avec des références 8200…, H8200… ou 1660…R.
• Bosch : 0445110…, avec aussi des références H82… ou 1660…R.

Relevez le numéro complet sur l’injecteur lui-même. Un préfixe commun comme 1660…R ne permet pas, à lui seul, d’identifier la marque. Les photos réelles de la fiche 166006212R, présentée plus bas, peuvent servir de repère visuel ; la ressemblance ne remplace pas la lecture de la référence.

La référence identifie la pièce, tandis que le code de correction correspond à son calibrage individuel : Delphi cite notamment les noms C2I et IMA et précise que le codage au montage est indispensable, dans sa documentation du 6 octobre 2023. Pour distinguer les marquages et comprendre la suite de l’intervention, consultez notre guide du code injecteur et du codage C2I/IMA.

Sur une Clio II 1.5 dCi, toutes nos fiches compatibles sont des Delphi : la page injecteur Clio 2 relie chaque numéro gravé à sa fiche.

Tableau des références d’injecteurs 1.5 dCi

Le Siemens 166006212R est associé aux codes moteur K9K 636 et K9K 646 dans les catalogues de pièces et dans notre fiche fondée sur TecDoc (relevé du 26 octobre 2026).

Les modèles ci-dessous sont des applications recensées, pas une validation pour toutes leurs versions. Les équivalences sont celles recensées dans nos fiches ; les références Bosch de la dernière ligne sont distinctes.

Deux numéros de ce tableau ont leur propre fiche : l'injecteur 166001137R (numéro Renault du Delphi 28232251) et l'injecteur H8200294788 (numéro Renault du Siemens 5WS40087).

Les puissances Delphi proviennent de nos fiches alimentées par TecDoc. Les mentions Euro 4 et Euro 5 n’ont chacune qu’une source dans la collecte. Les années de montage ne sont pas retenues, car les sources consultées ne concordent pas.

Peut-on mélanger les marques ?

Chaque injecteur common rail possède un calibrage individuel, selon la documentation Delphi du 6 octobre 2023.

Pour un remplacement, on remonte la référence gravée ou une équivalence listée par le fabricant. Le fait qu’un Siemens et un Delphi soient tous deux annoncés pour un 1.5 dCi ne valide pas leur interchangeabilité.

Les sources consultées ne permettent pas de trancher tous les cas de changement de marque sur un cylindre. Nous ne présentons donc pas le passage de Delphi à Siemens comme une solution de remplacement validée. Une référence différente doit être vérifiée avant la commande.

Vérifications avant de remplacer

Delphi recommande de relever les codes défaut, de contrôler les retours, la pression de pompe et l’intégrité électrique des injecteurs dans « Diagnosing common rail injector failure symptoms », publié le 9 mai 2022.

Avant de choisir la pièce, faites établir le diagnostic :

• Lecture OBD : relever les codes défaut pour orienter les contrôles.
• Contrôle des retours : mesurer les retours des injecteurs ; notre page sur le retour d’injecteur détaille ce sujet.
• Contrôle de la pompe : vérifier la pression produite avant d’attribuer le défaut à un injecteur.
• Contrôle électrique : tester la bobine lorsque le type d’injecteur le permet et compléter par le « buzz test » cité par Delphi.

Pour poursuivre le diagnostic, consultez notre guide pour tester un injecteur diesel. Les éléments recueillis ne précisent pas de seuil de retour ni de valeur de pression propre à chaque version du K9K.

À l’issue du diagnostic, vous devez disposer d’une référence compatible pour l’injecteur à remplacer. Si elle reste incertaine, envoyez-nous la référence gravée, avec une photo lisible du marquage.

Un 1.5 dCi qui perd de la puissance n’a pas toujours un injecteur en cause : notre guide perte de puissance moteur diesel relie chaque code défaut au contrôle qui le confirme.

Un 1.5 dCi qui fume noir n’a pas toujours un injecteur en cause : notre guide voiture qui fume noir donne l’ordre des contrôles.

Quel injecteur commander

Les fiches Injecteur Voiture relevées le 26 octobre 2026 présentent les Siemens 166006212R et 166008052R à l’état neuf, avec des listes d’équivalences différentes.

Choisissez d’abord la référence validée pour votre montage. L’état neuf ou reconditionné vient ensuite ; il ne permet pas de départager des références différentes.

Siemens 166006212R neuf

Adapté à : un remplacement dont la référence 166006212R, ou une équivalence de sa fiche, a été confirmée ; les codes K9K 636 et K9K 646 font partie des correspondances recoupées. Caractéristique décisive : sa fiche répertorie notamment A2C59507596 et A2C53381618. Limite : l’indication « 1.5 dCi 110 » ne suffit pas à le choisir. Comparez votre marquage à la fiche de l’injecteur Siemens 166006212R neuf.

Siemens 166008052R neuf

Adapté à : un remplacement dont la référence 166008052R ou l’équivalence A2C59513484 a été confirmée, notamment parmi les applications K9K 836 recensées. Caractéristique décisive : sa fiche associe aussi les références 8200903034, H8200704191 et 5WS40536. Limite : la mention « K9K EU5 » repose sur le seul catalogue Continental VDO et ne suffit pas à valider votre véhicule. Vérifiez la fiche de l’injecteur Siemens 166008052R neuf.

Pour un montage Delphi ou Bosch, reprenez la référence correspondante du tableau. Nos fiches proposent ces références à l’état reconditionné ; les correspondances recueillies ne valident pas leur remplacement par l’un des Siemens présentés ici.

Quelle pièce pour votre modèle

La Clio IV figure parmi les applications du Siemens 166006212R et du Bosch 0445110485 dans nos fiches relevées le 26 octobre 2026 : le nom du véhicule ne suffit donc pas à choisir sa pièce.

Pour une Clio IV, la sélection d’injecteurs pour Clio 4 permet de retrouver les fiches à comparer avec votre référence. Pour un Scénic III, utilisez la collection d’injecteurs pour Scénic 3, avec la même vérification du marquage. Pour une Mégane II ou un Scénic II en 1.5 dCi (Delphi EJBR01801A sur les premiers K9K, Siemens 5WS40087 sur les versions de 88 à 110 ch), les injecteurs Mégane 2 et Scénic 2 1.5 dCi sont classés par version.

Clio III, Mégane III, Kangoo, Duster ou Qashqai : procédez de la même façon. Le modèle aide à retrouver les pièces proposées, puis la référence gravée et, lorsqu’il est recoupé, le code moteur permettent de vérifier la correspondance. La collection 1.5 dCi accessible en début de page regroupe les références recensées ici.

FAQ

Peut-on monter un injecteur Siemens à la place d’un Delphi ?

Ce remplacement n’est pas validé par les sources consultées. Partez de la référence gravée ou d’une équivalence listée par le fabricant ; la seule mention « 1.5 dCi » ne suffit pas.

Où trouver le code ou la référence d’un injecteur 1.5 dCi ?

Relevez la référence sur l’injecteur monté. Les sources consultées ne précisent pas d’emplacement exact commun à toutes les références. Distinguez ce numéro du code de correction propre à l’injecteur et transmettez une photo lisible si vous hésitez.

Qu’est-ce que le code standard d’un injecteur 1.5 dCi ?

Les sources consultées ne définissent pas de « code standard » universel ; notre guide du codage des injecteurs C2I/IMA traite du code de correction.

Faut-il programmer un injecteur Delphi 1.5 dCi après remplacement ?

Oui : Delphi indique que le codage d’un injecteur common rail au montage est indispensable dans sa documentation du 6 octobre 2023. Ce codage tient compte du calibrage individuel de la pièce.

Quel injecteur sur un 1.5 dCi 110 ?

Les références recensées comprennent notamment les Siemens/Continental 166008052R et 166006212R sur des versions de 110 ch. La puissance ne les départage pas : vérifiez la référence montée et sa correspondance avec la fiche.

Faut-il changer les 4 injecteurs ?

Non, pas systématiquement : Delphi confirme la possibilité d’un remplacement individuel dans ses bonnes pratiques du 5 mai 2022 ; retrouvez le point sur le remplacement d’un seul injecteur ou des quatre.

L’équipe Injecteur Voiture

Mis à jour le 26 octobre 2026.

Votre 1.5 dCi porte un numéro Renault ? Cherchez-le sur notre page numéro constructeur injecteur : elle donne la référence Delphi, Siemens VDO ou Continental qui lui correspond.

Côté Bosch, le 1.5 dCi K9K utilise notamment le 0445110485 ; le reste du catalogue de la marque est sur la page injecteur Bosch.