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0414720217 Injecteur Bosch 0414720220 reconditionné
Référence fabricant : 0414720217
158,95 €TTC
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À payer maintenant : 208,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0414720217 · 0414720220
L'injecteur-pompe 5.0 V10 référencé 0414720217 équipe la gamme Volkswagen Touareg produites entre 2002 et 2010. Pièce Bosch reconditionnée en atelier, débit contrôlé au banc.
- Injecteur-pompe 5.0 V10, référence 0414720217
- Passage au banc d'essai avant mise en carton
- Garantie 12 mois, facture TVA récupérable
- Port offert en France, sans minimum d'achat
Compatible : Volkswagen Touareg.
Injecteur 0414720217 (équivalent 0414720220) Bosch reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité de la référence 0414720217 : Volkswagen Touareg
Cet injecteur-pompe équipe le moteur 5.0 V10, monté sur les modèles listés ci-dessous. Vérifiez la référence gravée sur le corps de votre injecteur-pompe déposé avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Touareg | 5.0 V10 | 2002 à 2010 |
Vous ne reconnaissez pas votre modèle ? Transmettez la carte grise, Franck s'occupe de la vérification.
Poser ma question sur WhatsAppLes signaux d'alerte sur un injecteur-pompe 5.0 V10
Sur un 5.0 V10, voici ce qui doit vous alerter :
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
Rien ne vaut un contrôle chiffré. Lisez les corrections de débit, puis contrôlez les retours. Consultez notre guide des méthodes de test d'un injecteur.
Vérifier que 0414720217 est bien votre référence
Vous trouverez le numéro frappé sur le corps métallique. Fabricant Bosch pour cette référence. Les Delphi, Siemens VDO et Denso ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. Les pièces d'un autre fabricant ne conviennent pas.
Ce que vous trouverez dans le carton
- L'injecteur-pompe 0414720217 contrôlé au banc et emballé avec soin
- La facture avec TVA détaillée
- Le bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce
Les joints ne sont pas fournis : ils se déforment à la pose et ne se remontent jamais d'origine.
Caractéristiques de l'injecteur-pompe 0414720217
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0414720217 |
| Références associées | 0414720220 |
| Motorisation | 5.0 V10 |
| Technologie | Injecteur-pompe PDE, pompe et injecteur dans le même corps |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2002 à 2010 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions sur l'injecteur-pompe 0414720217
Quelles références sont équivalentes à la 0414720217 ?
La référence 0414720217 correspond aux références équivalentes 0414720220 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Qu'est-ce qu'un injecteur-pompe reconditionné exactement ?
Un reconditionné n'est pas un injecteur-pompe d'occasion. Il est ouvert, ses pièces d'usure changées, puis mesuré au banc avant d'être validé. Une pièce d'occasion n'a subi aucun de ces contrôles et ne bénéficie d'aucune garantie.
Un seul injecteur-pompe suffit-il sur un 5.0 V10 ?
Cela dépend de l'état général. Un seul cylindre fautif sur un 5.0 V10 encore jeune se traite à l'unité. Quand les corrections de débit dérivent sur plusieurs cylindres, mieux vaut tout reprendre en une intervention.
Faut-il coder l'injecteur-pompe après le remplacement ?
Le codage est indispensable. Le calculateur a besoin du code propre à la pièce pour ajuster le temps d'ouverture. Il est fourni dans le colis, la saisie prend quelques minutes chez un garagiste équipé.
Que paie-t-on exactement avec cette pièce ?
Le prix reflète le travail d'atelier et le contrôle, non la production d'une pièce neuve. La consigne sur votre ancienne pièce contribue également à maintenir ce tarif.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Puis-je retourner la pièce si elle ne convient pas ?
Le retour est accepté sur une pièce non posée, dans son conditionnement d'origine. Prenez contact avant de renvoyer quoi que ce soit, nous vous indiquons la marche à suivre.
Dois-je commander des joints avec cette pièce ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
Le calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un 5.0 V10 ?
Sur ce 5.0 V10, l'ordre des cylindres suit la convention du constructeur. Le cylindre 1 se trouve habituellement du côté de la boîte de vitesses. Confirmez ce point sur la revue technique de votre Volkswagen, c'est le repère qu'utilise le diagnostic.
Nos guides sur le sujet : le catalogue Bosch · guide de test d'un injecteur en 5 méthodes · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · la procédure de codage après montage · notre page sur le prix d'un injecteur.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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