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28272472 Injecteur Delphi A6510702387 reconditionné
Référence fabricant : 28272472
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Delphi 28272472 · A6510702387
L'injecteur diesel de référence 28272472 est monté sur les Mercedes Classe E Coupe, GLA, CLA produites entre 2008 et 2019. Pièce Delphi reprise en atelier, débit vérifié au banc d'essai.
- Injecteur Common Rail, motorisation diesel
- Étanchéité interne et forme du jet vérifiées au banc
- Garanti 12 mois, TVA récupérable pour les professionnels
- Commande avant 14 h, expédition le jour même
Injecteur 28272472 (équivalent A6510702387) Delphi reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 28272472 en version : Mercedes Classe E Coupe, GLA
La liste ci-dessous rassemble les modèles concernés par cet injecteur diesel. Le numéro gravé sur la pièce déposée fait référence.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Mercedes | Classe E Coupe | E 220 et E 250 CDI (OM 651) |
| Mercedes | GLA | GLA 200 et 220 CDI (OM 651) |
| Mercedes | CLA | CLA 200 et 220 CDI (OM 651) |
| Mercedes | Classe E | E 200, E 220 et E 250 CDI (OM 651) |
| Mercedes | Classe A | A 220 CDI (OM 651) |
| Mercedes | CLA Coupe | CLA 200 et 220 CDI (OM 651) |
| Mercedes | Classe C Coupe | C 220 et C 250 CDI (OM 651) |
| Mercedes | Gla-Klasse | GLA 200 et 220 CDI (OM 651) |
| Mercedes | Classe GLK | GLK 200 et 220 CDI (OM 651) |
| Mercedes | CLS Shooting Brake | Diesel |
| Mercedes | Classe C | C 180, C 200, C 220 et C 250 CDI (OM 651) |
| Mercedes | Classe S | Diesel |
| Mercedes | CLS | Diesel |
| Mercedes | CLA Shooting Brake | CLA 200 et 220 CDI (OM 651) |
Modèle ou année différents ? Envoyez la carte grise, Franck fait le rapprochement avant de préparer le colis.
Envoyer ma carte grise sur WhatsAppReconnaître un injecteur diesel hors service
Un moteur diesel équipé d'un injecteur usé se comporte de la façon suivante :
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
Confirmez toujours par deux mesures concordantes avant de commander. Notre guide de diagnostic d'un injecteur diesel détaille les méthodes disponibles.
Vérifier que 28272472 est bien votre référence
Le numéro se trouve sur la partie métallique de la pièce. Le fabricant est Delphi. Une pièce Bosch ou Siemens VDO ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Sur une même motorisation, deux références peuvent cohabiter.
Ce que vous recevez
- L'injecteur 28272472 remis en état, mesures de banc validées
- Votre facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour à glisser dans le colis de renvoi
Aucun joint n'accompagne la pièce. Ces éléments se remplacent systématiquement lors du montage.
Caractéristiques de l'injecteur 28272472
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | 28272472 |
| Références associées | A6510702387 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2008 à 2019 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions et réponses sur l'injecteur 28272472
Quelles références sont équivalentes à la 28272472 ?
La référence 28272472 correspond aux références équivalentes A6510702387 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Un reconditionné tient-il aussi longtemps qu'un neuf ?
Après remise en état et contrôle au banc, la pièce repart avec des caractéristiques conformes. L'encrassement reste l'ennemi principal : un filtre négligé abîme n'importe quel injecteur, neuf ou reconditionné.
Ma Mercedes Classe E Coupe est-elle bien concernée ?
La Mercedes Classe E Coupe apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Que faire au premier démarrage après la pose ?
Oui. L'air entré lors de la dépose doit être évacué avant de lancer le moteur. Un démarrage à sec fatigue la pompe haute pression inutilement.
Le filtre à gazole a-t-il un lien avec la panne ?
C'est vivement conseillé. Un filtre encrassé laisse passer des particules qui abîment le nez de la pièce en quelques milliers de kilomètres. Profiter de l'intervention pour le renouveler coûte peu et protège votre investissement.
Le tarif est-il justifié pour une pièce reconditionnée ?
Le prix reflète le travail d'atelier et le contrôle, non la production d'une pièce neuve. La consigne sur votre ancienne pièce contribue également à maintenir ce tarif.
Comment sont numérotés les cylindres sur un moteur diesel ?
La numérotation des injecteurs du moteur diesel est celle du constructeur, reprise telle quelle par le calculateur. Elle commence en principe côté volant moteur. La documentation de votre Mercedes le confirme, et cela évite de déposer le mauvais cylindre.
Ressources utiles : guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · les prix des injecteurs · le catalogue Delphi.
28272472 et A6510702387 : bien identifier votre injecteur Mercedes
Le 28272472 est le numéro Delphi de l'injecteur que Mercedes référence A6510702387 ; les catalogues y associent aussi le numéro Delphi HRD351. Il équipe le quatre cylindres diesel Mercedes 2.1 de la famille OM 651.
Attention : la référence Mercedes A6510704987 (aussi notée A6510700587) désigne une autre pièce, l'injecteur Delphi 28342997. Les deux ne sont pas interchangeables.
Codes moteur concernés
| Véhicule | Code moteur |
|---|---|
| Mercedes Classe C (W204, C204, S204) C 220 CDI 170 ch et C 250 CDI 204 ch (2008 à 2014) | OM 651.911 ou 651.912 |
| Mercedes Classe C (W204) C 180 CDI 120 ch et C 200 CDI 136 ch (2009 à 2014) | OM 651.913 |
| Mercedes Classe E (W212, S212) E 220 CDI 170 ch et E 250 CDI 204 ch (2009 à 2016) | OM 651.924 |
| Mercedes Classe E (W212, S212) E 200 CDI 136 ch | OM 651.925 |
| Mercedes Classe E Coupé (C207) et Cabriolet (A207) E 220 et E 250 CDI (2009 à 2016) | OM 651.911 |
| Mercedes CLA (C117, X117) 200-220 CDI, GLA (X156) 200-220 CDI, Classe A (W176) 220 CDI (2013 à 2019) | OM 651.930 |
| Mercedes GLK (X204) 200 et 220 CDI (2008 à 2015) | OM 651.916 ou 651.912 |
Codes moteur recoupés sur au moins deux catalogues indépendants (relevé du 03/10/2026). Le code est frappé sur le bloc moteur ; un concessionnaire le retrouve aussi à partir du numéro de châssis (VIN).
Vos questions sur le 28272472
Ma Classe A ou mon GLA 180 CDI est-il concerné ?
Pas forcément. Selon l'année, la Classe A 160 ou 180 CDI et le GLA 180 CDI ont reçu le moteur 1.5 OM 607 d'origine Renault, qui prend d'autres injecteurs. Les versions à moteur OM 651 listées ci-dessus sont couvertes ; dans le doute, comparez la référence gravée sur votre injecteur.
A6510702387 ou A6510704987 ?
Ce sont deux pièces différentes. A6510702387 correspond à cet injecteur Delphi 28272472 ; A6510704987 correspond au Delphi 28342997. Relevez le numéro sur l'injecteur déposé avant de commander.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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