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965714458005 Injecteur Siemens 2.0 TDCi reconditionné
Référence fabricant : 965714458005
€195,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppRéférence 965714458005 : l'injecteur 2.0 TDCi monté d'origine sur les Citroën C4 Coupe, C4 I, C5 II, Ford Focus II, Focus C-Max, C-Max et Peugeot 307 CC, 307 Break, 307 SW produites entre 2003 et 2016. Reconditionné Siemens VDO, contrôlé au banc avant mise en carton.
- Injecteur de motorisation 2.0 TDCi
- Débit mesuré, jet observé, étanchéité contrôlée
- 12 mois de garantie sur la pièce
- Commande avant 14 h, elle part le jour même
Injecteur 965714458005 Siemens reconditionné pour moteur 2.0 TDCi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Véhicules compatibles avec l'injecteur 965714458005 : Citroën C4 Coupe, C4 I, Ford Focus II, Focus C-Max, Peugeot 307 CC, 307 Break
Ces véhicules utilisent le même injecteur 2.0 TDCi. Relevez la référence gravée sur le corps de votre pièce pour confirmer.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Citroën | C4 Coupe | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Citroën | C4 I | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Ford | Focus II | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Ford | Focus C-Max | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Peugeot | 307 CC | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Peugeot | 307 Break | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Peugeot | 307 SW | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Ford | C-Max | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Ford | Mondeo IV | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Peugeot | 407 Coupe | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Peugeot | 407 SW | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Peugeot | Expert Tepee | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Citroën | C5 II | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Fiat | Scudo | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Citroën | Jumpy II | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
| Volvo | C70 II | 2.0 HDi / 2.0 TDI / 2.0 TDCi |
Année ou finition particulière ? Envoyez votre carte grise, Franck confirme la référence avant expédition.
Poser ma question sur WhatsAppLes signaux d'alerte sur un injecteur 2.0 TDCi
Le comportement d'un 2.0 TDCi avec un injecteur usé est assez caractéristique :
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
Ces indices demandent confirmation. Valise d'abord, test du retour ensuite. Le guide pratique pour tester un injecteur explique les deux approches.
Vérifier que 965714458005 est bien votre référence
Le numéro se trouve sur la partie métallique de la pièce. Cette référence appartient au catalogue Siemens VDO. Un injecteur Bosch ou Delphi affiche un numéro différent et reste incompatible. Sur une même motorisation, deux références peuvent cohabiter.
Ce qui vous est expédié
- Un injecteur Siemens VDO 965714458005 remis en état et contrôlé
- La facture avec TVA, utilisable en comptabilité
- Le bon de retour pour récupérer votre consigne
La pièce est livrée sans joints. Ces consommables se remplacent obligatoirement lors de la pose.
Caractéristiques de l'injecteur 965714458005
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Siemens Continental VDO |
| Référence | 965714458005 |
| Motorisation | 2.0 TDCi |
| Variantes couvertes | 2.0 D, 2.0 HDi, 2.0 TDI |
| Technologie | Common Rail, injecteur piézoélectrique ou à solénoïde |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2003 à 2016 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions les plus fréquentes
Ma Citroën C4 Coupe est-elle bien concernée ?
Cette référence couvre la Citroën C4 Coupe dans les versions listées. Les finitions et les millésimes peuvent différer, donc contrôlez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
Quelle est la durée de vie de cette pièce ?
La durée de vie tient à l'usage plus qu'à la pièce. Un carburant de qualité, un filtre à gazole remplacé dans les temps et des trajets variés prolongent nettement la tenue.
Pourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?
Le corps de la pièce est réutilisé, seules les pièces d'usure sont renouvelées. Cette économie de matière première explique l'écart avec le neuf constructeur, sans rien retirer au contrôle au banc ni à la garantie de 12 mois.
Puis-je retourner la pièce si elle ne convient pas ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Dois-je remplacer le filtre lors de l'intervention ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur 2.0 TDCi ?
Le couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.
Comment sont numérotés les cylindres sur un 2.0 TDCi ?
La numérotation des injecteurs du 2.0 TDCi est celle du constructeur, reprise telle quelle par le calculateur. Elle commence en principe côté volant moteur. La documentation de votre Citroën le confirme, et cela évite de déposer le mauvais cylindre.
Pour approfondir : comment coder un injecteur après la pose · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Siemens · guide pratique pour tester un injecteur · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS.
Autres injecteurs 2.0 TDCi
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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