9657144680 Injecteur Siemens 3M5Q9F593DB 5WS40156 2.0 HDi
Référence fabricant : 9657144680
215,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne remboursée · total 265,95 € TTC
- Contrôlé au banc
- Garantie 12 mois
- Livraison en 24-48 h ouvrées
Livraison offerte · Retour 14 jours · Paiement sécurisé
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Siemens Continental VDO 9657144680 · 3M5Q9F593DB · 5WS40156 · 2.0 HDi
Pour le 2.0 HDi des Citroën C4 et C5 II, Ford Focus II, Mondeo IV, Kuga, S-Max et Galaxy, Peugeot 307, 407, 607, 807 et Expert, Fiat Scudo et Ulysse, Volvo S40, V50, C30 et V70 produites entre 2003 et 2016, la référence d'injecteur est 9657144680. Pièce Siemens VDO reconditionnée et mesurée au banc.
- Injecteur piézoélectrique du moteur 2.0 HDi 136 et 140 ch
- Débit, jet et étanchéité relevés au banc, rapport de contrôle fourni
- Code IMA de programmation livré avec la pièce
- 12 mois de garantie
- Port offert en France
Injecteur 9657144680 (équivalents 3M5Q9F593DB, 5WS40156, 9657144580) Siemens Continental VDO reconditionné pour moteur 2.0 HDi 1 997 cm³ de 136 et 140 ch. Compatible Citroën, Ford, Peugeot, Fiat et Volvo de 2003 à 2016. Contrôlé au banc, code IMA fourni. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Sur quels modèles se monte l'injecteur 9657144680 ? Citroën C4 et C5, Ford Focus II et Mondeo IV, Peugeot 307 et 407, Fiat Scudo, Volvo S40
Cet injecteur équipe le moteur 2.0 quatre cylindres de 1 997 cm³ développé par PSA, vendu sous les appellations 2.0 HDi chez Peugeot et Citroën, 2.0 TDCi chez Ford, 2.0 MultiJet chez Fiat et 2.0 D chez Volvo. Vérifiez la référence gravée sur le corps de votre injecteur déposé avant de commander.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation |
|---|---|---|---|
| Citroën | C4 Coupé (LA) | 2008-2011 | 2.0 HDi 140 ch |
| Citroën | C4 I (LC) | 2008-2011 | 2.0 HDi 140 ch |
| Citroën | C5 II (RC) | 2004-2010 | 2.0 HDi 136 ch |
| Citroën | C5 II Break (RE) | 2004-2010 | 2.0 HDi 136 ch |
| Fiat | Scudo (270, 272) | 2007-2016 | 2.0 MultiJet 136 ch |
| Fiat | Ulysse (179) | 2006-2011 | 2.0 MultiJet 136 ch |
| Ford | C-Max (DM2) | 2007-2010 | 2.0 TDCi 136 ch |
| Ford | Focus C-Max (DM2) | 2003-2007 | 2.0 TDCi 136 ch |
| Ford | Focus II (DA, DP, HCP) | 2004-2012 | 2.0 TDCi 136 ch |
| Ford | Focus II Cabriolet | 2006-2010 | 2.0 TDCi 136 ch |
| Ford | Focus II berline / SW | 2004-2012 | 2.0 TDCi 136 ch |
| Ford | Galaxy (WA6) | 2006-2015 | 2.0 TDCi 136 et 140 ch |
| Ford | Kuga I (dont 4×4) | 2008-2012 | 2.0 TDCi 136 et 140 ch |
| Ford | Mondeo IV (BA7) berline / SW | 2007-2015 | 2.0 TDCi 136 et 140 ch |
| Ford | S-Max (WA6) | 2006-2014 | 2.0 TDCi 136 et 140 ch |
| Peugeot | 307, 307 Break, 307 CC, 307 SW | 2003-2014 | 2.0 HDi 135 (136 ch) |
| Peugeot | 407 et 407 Coupé | 2004-2010 | 2.0 HDi 136 et 140 ch |
| Peugeot | 407 SW (6D, 6E) | 2004-2010 | 2.0 HDi 136 et 140 ch |
| Peugeot | 607 (9D, 9U) | 2005-2011 | 2.0 HDi 136 ch |
| Peugeot | 807 (EB) | 2006-2014 | 2.0 HDi 136 ch |
| Peugeot | Expert et Expert Tepee | 2007-2016 | 2.0 HDi 140 (136 ch) |
| Volvo | C30 (533) | 2006-2012 | 2.0 D 136 ch |
| Volvo | C70 II Cabriolet | 2008-2009 | 2.0 D 136 ch |
| Volvo | S40 II (544) | 2004-2010 | 2.0 D 136 ch |
| Volvo | S80 II (124) | 2008-2011 | 2.0 D 136 ch |
| Volvo | V50 (545) | 2004-2010 | 2.0 D 136 ch |
| Volvo | V70 III (135) | 2007-2015 | 2.0 D 136 ch |
Un doute avant de commander ? Envoyez la carte grise, Franck valide la référence pour votre véhicule.
Faire vérifier ma référence sur WhatsAppLes manifestations d'un injecteur 2.0 HDi défaillant
Sur ce 2.0 HDi, la liste des symptômes est assez stable d'un cas à l'autre :
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, avec parfois passage en mode dégradé
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Fumée noire ou blanche à l'échappement selon que l'injecteur donne trop ou mal pulvérisé
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Surconsommation inexpliquée de plusieurs litres aux cent
Ces symptômes se retrouvent sur d'autres pannes d'injection, notamment sur la pompe haute pression. Mesurez avant de conclure. Le guide des méthodes de test d'un injecteur donne la marche à suivre.
Les six références de cette famille
Même injecteur Siemens VDO pour 2.0 HDi et 2.0 TDCi, sous six numéros. Vous cherchez peut-être :
- Injecteur 5WS40156 — numéro Siemens VDO d'origine
- Injecteur 5WS40156Z — version révisée Siemens Continental
- Injecteur 965714458004 — indice PSA 04
- Injecteur 965714458005 — indice PSA 05
- Injecteur 965714458006 — indice PSA 06
Vérifier que 9657144680 est bien votre référence
Repérez la référence gravée sur le corps métallique de votre injecteur. Cette référence appartient au catalogue Siemens Continental VDO. Sur ce moteur, les numéros 9657144580, 5WS40156, 9657144780 et 3M5Q9F593DB désignent le même injecteur selon le constructeur qui l'a commandé : ils sont interchangeables. Un injecteur Bosch ou Delphi affiche un numéro d'une autre famille et reste incompatible. Ce numéro prime sur toute autre indication.
Ce qui vous est expédié
- L'injecteur 9657144680 reconditionné et vérifié au banc d'essai
- Sa vis de bride et sa rondelle, monté prêt à poser
- Le code IMA à saisir dans le calculateur après la pose
- Le rapport de contrôle au banc de la pièce
- La facture détaillée avec TVA récupérable
- Le bon de retour à joindre à votre ancienne pièce
Joints d'étanchéité neufs fournis avec l'injecteur : ils se changent à chaque pose.
Caractéristiques de l'injecteur 9657144680
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Siemens Continental VDO |
| Référence | 9657144680 |
| Références équivalentes | 5WS40156 · 5WS40156-Z · 5WS40044 · 9657144580 · 9657144780 · 9657144880 · 9659244280 · 9661683980 · 9647247280 |
| Autres références connues | 1980J5 · 3M5Q9F593DB · 3M5Q9F593EA · 3M5Q9F593EB · 1373550 · 8603564 |
| Motorisation | 2.0 HDi / 2.0 TDCi / 2.0 MultiJet / 2.0 D — 1 997 cm³, 100 kW (136 ch) et 103 kW (140 ch) |
| Marques couvertes | Citroën, Fiat, Ford, Peugeot, Volvo |
| Technologie | Common Rail, injecteur piézoélectrique Siemens VDO |
| Nombre de cylindres | 4 |
| État | Reconditionné, testé au banc avec rapport de contrôle |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2003 à 2016 |
| Poids | 0,750 kg |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code IMA fourni avec la pièce |
| Livraison | Port offert en France métropolitaine |
Questions fréquentes sur l'injecteur 9657144680
Quelles références sont équivalentes à la 9657144680 ?
La 9657144680 est vendue sous plusieurs numéros selon le constructeur et l'année de production : 5WS40156 et 5WS40156-Z côté Siemens Continental, 3M5Q9F593DB, 3M5Q9F593EA, 3M5Q9F593EB et 1373550 côté Ford, 9657144580, 9657144780, 9657144880, 9659244280, 9661683980, 9647247280 et 1980J5 côté PSA et Fiat, 8603564 côté Volvo. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Cet injecteur convient-il à un 2.0 TDCi Ford autant qu'à un 2.0 HDi Peugeot ?
Oui. Le 2.0 TDCi de Ford, le 2.0 MultiJet de Fiat et le 2.0 D de Volvo sont le même moteur PSA que le 2.0 HDi, monté sous des appellations commerciales différentes. C'est la référence gravée sur le corps de l'injecteur qui fait foi, pas le logo sur le capot.
Faut-il coder l'injecteur après la pose ?
Oui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.
Comment vérifier que 9657144680 est la bonne référence ?
Déposez le cache moteur et lisez le numéro gravé sur le corps métallique de l'injecteur. Si vous lisez 9657144680, 9657144580, 5WS40156 ou 3M5Q9F593DB, c'est cette pièce. Un injecteur Bosch ou Delphi porte un numéro d'une autre famille et reste incompatible.
Puis-je être livré cette semaine ?
Expédition sous 24 h. Toute commande passée avant 14 h part le jour même. Livraison Colissimo en France métropolitaine, port offert sans minimum d'achat.
Les joints sont-ils fournis ?
L'injecteur est livré avec sa vis et sa rondelle, prêt au montage. Les joints se changent à chaque dépose : ils sont fournis neufs avec l'injecteur.
Faut-il remplacer les quatre injecteurs en même temps ?
Cela dépend de l'état général. Un seul cylindre fautif sur un 2.0 HDi encore sain se traite à l'unité. Quand les corrections de débit dérivent sur plusieurs cylindres à la valise, mieux vaut tout reprendre en une seule intervention.
Qu'est-ce qu'un injecteur reconditionné exactement ?
Trois niveaux existent. L'occasion, sans contrôle ni garantie. Le reconditionné, démonté, remis en état avec des pièces neuves d'usure puis validé au banc, garanti 12 mois. Le neuf d'origine, scellé en usine, au prix fort. Le reconditionné est le meilleur compromis quand le budget compte.
La consigne est-elle remboursée ?
La consigne se récupère en renvoyant l'ancienne pièce. Le bon de retour est dans le carton, le port est prévu. Le remboursement intervient une fois la pièce reçue et vérifiée au banc.
À lire également : tous nos injecteurs 2.0 HDi · le catalogue Siemens Continental · guide de diagnostic d'un injecteur diesel · les symptômes d'un injecteur hors service · le codage IMA et C2i · combien coûte un injecteur.
Autres injecteurs 2.0 HDi
Correspondance de références vérifiée dans le catalogue officiel Continental (édition 2022).
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
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R.a.s
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Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur neuf Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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Reconditionné et contrôlé au banc d'essai, garanti 12 mois. Livraison offerte, livraison en 24-48 h ouvrées.