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965714458004 Injecteur Siemens 2.0 TDCi reconditionné
Référence fabricant : 965714458004
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur 2.0 TDCi de référence 965714458004 équipe les Citroën C4 I, C4 Coupe, C5 II, Ford Focus C-Max, Focus II, C-Max et Peugeot 307 Break, 307 CC, 307 SW produites entre 2003 et 2016. Pièce Siemens VDO reconditionnée, contrôlée au banc d'essai avant expédition.
- Injecteur de motorisation 2.0 TDCi
- Débit mesuré, jet observé, étanchéité contrôlée
- 12 mois de garantie sur la pièce
- Commande avant 14 h, elle part le jour même
Injecteur 965714458004 Siemens reconditionné pour moteur 2.0 TDCi. Compatible Citroën C4 I, C4 Coupe et Ford Focus C-Max, Focus II de 2003 à 2016. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 2.0 TDCi 965714458004 sur Citroën C4 I, C4 Coupe, Ford Focus C-Max, Focus II, Peugeot 307 Break, 307 CC
Le tableau ci-dessous reprend les modèles concernés par cette référence en version 2.0 TDCi. Contrôlez toujours le numéro gravé sur votre pièce d'origine avant l'achat.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Citroën | C4 I | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Citroën | C4 Coupe | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Ford | Focus C-Max | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Ford | Focus II | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Peugeot | 307 Break | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Peugeot | 307 CC | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Peugeot | 307 SW | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Ford | C-Max | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Ford | Mondeo IV | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Peugeot | Expert Tepee | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Peugeot | 407 Coupe | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Peugeot | 407 SW | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Citroën | C5 II | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Fiat | Scudo | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Citroën | Jumpy II | 2.0 D / 2.0 TDCi |
| Ford | Galaxy II | 2.0 D / 2.0 TDCi |
Une question sur la compatibilité ? Franck contrôle votre carte grise avant de valider la commande.
Faire valider mon véhicule sur WhatsAppLes symptômes d'un injecteur 2.0 TDCi qui fuit
Sur le 2.0 TDCi, un injecteur usé se manifeste par une série de symptômes assez reconnaissables :
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
Avant tout achat, deux contrôles : lecture à la valise et débit de retour. Notre guide pour tester un injecteur diesel montre comment procéder.
L'indice 04 : comment lire un numéro PSA à douze chiffres
Un numéro PSA se lit en deux morceaux. Les dix premiers chiffres, 9657144580, identifient la pièce ; les deux derniers, ici 04, sont l'indice, c'est-à-dire le numéro de révision que le constructeur incrémente chaque fois que l'équipementier fait évoluer l'injecteur. L'indice 04 est le plus ancien des trois disponibles en reconditionné sur cette référence : c'est celui que l'on rencontre sur les premières C4, 307 et Focus II équipées du 2.0 HDi / 2.0 TDCi Siemens.
Chez le fabricant, cette pièce est la Siemens VDO 5WS40156. Les indices suivants, 05 et 06, désignent les révisions ultérieures de la même pièce.
Deux questions sur la numérotation 965714458004
Un indice 05 ou 06 peut-il remplacer mon indice 04 ?
C'est la logique des indices PSA : une révision plus récente est conçue pour prendre la place des précédentes sur la même application, et c'est ce que le réseau constructeur fournit lorsqu'un indice ancien n'est plus produit. Nous vérifions systématiquement le code moteur sur votre carte grise avant d'expédier, quel que soit l'indice commandé.
Où trouver l'indice de mon injecteur si la gravure est illisible ?
L'indice PSA n'est généralement pas gravé sur l'injecteur, qui porte le numéro Siemens. Il figure sur la facture d'origine, dans le catalogue pièces du constructeur à partir du VIN, ou sur l'étiquette du carton d'origine. À défaut, le numéro Siemens gravé et votre carte grise nous suffisent pour vous livrer la bonne version.
Les six références de cette famille
Même injecteur Siemens VDO pour 2.0 HDi et 2.0 TDCi, sous six numéros. Vous cherchez peut-être :
- Injecteur 5WS40156 — numéro Siemens VDO d'origine
- Injecteur 5WS40156Z — version révisée Siemens
- Injecteur 965714458005 — indice PSA 05
- Injecteur 965714458006 — indice PSA 06
- Injecteur 9657144680 — référence PSA voisine, équivalence Ford 3M5Q9F593DB
Vérifier que 965714458004 est bien votre référence
Le numéro figure sur le corps de l'injecteur, gravé près du connecteur. Cette référence appartient au catalogue Siemens VDO. Un injecteur Bosch ou Delphi affiche un numéro différent et reste incompatible. Deux fabricants peuvent équiper le même moteur sans que les pièces soient compatibles entre elles.
Le colis en détail
- Un injecteur Siemens VDO 965714458004 reconditionné en atelier
- La facture avec TVA, récupérable par les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne
Les consommables de pose ne sont pas fournis. Joints et rondelle cuivre se changent obligatoirement.
Caractéristiques de l'injecteur 965714458004
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Siemens Continental VDO |
| Référence | 965714458004 |
| Motorisation | 2.0 TDCi |
| Variantes couvertes | 2.0 HDi, 2.0 TDI, 2.0 D |
| Technologie | Common Rail, injecteur piézoélectrique ou à solénoïde |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2003 à 2016 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions sur l'injecteur 965714458004
Que se passe-t-il si la pièce tombe en panne ?
Vous êtes couvert 12 mois sur la pièce. Un défaut constaté nous est signalé, la pièce nous revient pour contrôle au banc, puis elle est remplacée si le défaut est avéré.
Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?
Un réamorçage s'impose après toute ouverture du circuit. Suivez la procédure du constructeur. Les premières secondes de fonctionnement peuvent être hésitantes, cela se stabilise rapidement.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 2.0 TDCi ?
Un bricoleur équipé s'en sort sur un 2.0 TDCi, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.
Un seul injecteur suffit-il sur un 2.0 TDCi ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 2.0 TDCi usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Comment fonctionne la consigne ?
Vous nous renvoyez votre ancienne pièce avec le bon de retour fourni dans le colis. Dès réception de votre ancienne pièce, la consigne vous est remboursée. La pièce repart ensuite en reconditionnement, c'est ce qui permet de maintenir ces tarifs.
Quelle est la durée de vie de cette pièce ?
Après remise en état et contrôle au banc, la pièce repart avec des caractéristiques conformes. L'encrassement reste l'ennemi principal : un filtre négligé abîme n'importe quel injecteur, neuf ou reconditionné.
Pourquoi choisir du reconditionné plutôt que de l'occasion ?
L'occasion ne garantit rien : la pièce sort d'un moteur et repart telle quelle. Le reconditionné passe par un démontage, un remplacement des pièces d'usure et un contrôle au banc chiffré. Le neuf constructeur offre la même fiabilité pour un tarif bien plus élevé.
Pour compléter : guide pratique pour tester un injecteur · les symptômes d'un injecteur hors service · la procédure de codage après montage · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Siemens.
Autres injecteurs 2.0 TDCi
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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