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0445116046 Injecteur Bosch reconditionné
Référence fabricant : 0445116046
154,95 €TTC
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Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppCette pièce 0445116046 est l'injecteur 2.0 D3 des Volvo XC60 I, S60 II, V70 III produites entre 2007 et 2017. Reconditionnée Bosch, elle passe au banc avant de partir chez vous.
- Injecteur 2.0 D3, référence 0445116046
- Passage au banc d'essai avant mise en carton
- Garantie 12 mois, facture TVA récupérable
- Port offert en France, sans minimum d'achat
Injecteur 0445116046 Bosch reconditionné. Compatible Volvo XC60 I, S60 II de 2007 à 2017. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Liste de compatibilité 0445116046 : Volvo XC60 I, S60 II
Les modèles suivants montent l'injecteur 2.0 D3 de cette référence. Un contrôle du numéro gravé sur la pièce déposée évite toute erreur.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Volvo | XC60 I | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | S60 II | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | V70 III | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | C70 II | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | V60 I | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | XC60 I SUV | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | V40 Cross Country | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | S40 II | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | XC70 II | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | V40 | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | S80 II | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
Vous hésitez entre deux références ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne avant le départ du colis.
Poser ma question sur WhatsAppLes symptômes à surveiller sur un 2.0 D3
Un injecteur fatigué sur un 2.0 D3 produit ces effets, souvent dans cet ordre :
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
Ces signes se recoupent avec d'autres pannes. Deux contrôles s'imposent avant l'achat : lecture à la valise et test du retour. Voyez notre guide pour tester un injecteur diesel.
Vérifier que 0445116046 est bien votre référence
Le numéro est gravé sur le corps de la pièce, du côté du connecteur. Cette référence appartient au catalogue Bosch. Un injecteur Delphi ou Siemens VDO affiche un numéro différent et reste incompatible. Une même motorisation peut recevoir plusieurs fabricants.
Références OEM compatibles : 0445116046, 31303238, 31303409
Les catalogues de pièces associent l'injecteur 0445116046 aux références ci-dessous. Comparez-les avec le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Bosch | 0445116046 | Référence fabricant |
| Volvo | 31303238 · 31303409 | Référence constructeur |
Ce qui vous est expédié
- Un injecteur Bosch 0445116046 contrôlé au banc avant expédition
- La facture avec TVA pour votre comptabilité
- Le bon de retour de l'ancienne pièce consignée
Prévoyez les joints séparément : ils ne sont pas fournis et se changent obligatoirement à la pose.
Caractéristiques de l'injecteur 0445116046
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445116046 |
| Motorisation | 2.0 D3 |
| Variantes couvertes | 2.0 D4 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2007 à 2017 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur l'injecteur 2.0 D3
Vais-je devoir le remplacer rapidement ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Le retour est accepté sur une pièce non posée, dans son conditionnement d'origine. Prenez contact avant de renvoyer quoi que ce soit, nous vous indiquons la marche à suivre.
Quel entretien prévoir avec ce remplacement ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Le codage est indispensable. Le calculateur a besoin du code propre à la pièce pour ajuster le temps d'ouverture. Il est fourni dans le colis, la saisie prend quelques minutes chez un garagiste équipé.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Vous payez la remise en état et le contrôle, pas la fabrication complète. C'est ce qui permet de proposer une pièce garantie 12 mois à ce niveau de prix.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
Le couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.
Un seul injecteur suffit-il sur un 2.0 D3 ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 2.0 D3 usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Comment repérer le bon cylindre sur un 2.0 D3 ?
Sur ce 2.0 D3, l'ordre des cylindres suit la convention du constructeur. Le cylindre 1 se trouve habituellement du côté de la boîte de vitesses. Confirmez ce point sur la revue technique de votre Volvo, c'est le repère qu'utilise le diagnostic.
Pour compléter : les symptômes d'un injecteur hors service · le codage après remplacement · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Bosch · guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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