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0445116045 Injecteur Bosch 31303238 reconditionné
Référence fabricant : 0445116045
€154,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445116045 · 31303238
L'injecteur 0445116045 équipe le 2.0 D3 monté sur les Volvo XC60 I, S40 II, V70 III produites entre 2007 et 2017. Reconditionnement Bosch complet, relevé de banc joint au dossier atelier.
- Injecteur pour le 2.0 D3
- Passage obligatoire au banc avant sortie d'atelier
- Garanti 12 mois, facture TVA récupérable
- Commande avant 14 h, expédiée le jour même
Injecteur 0445116045 (équivalent 31303238) Bosch reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Sur quels modèles se monte l'injecteur 0445116045 ? Volvo XC60 I, S40 II
Ces véhicules utilisent le même injecteur 2.0 D3. Relevez la référence gravée sur le corps de votre pièce pour confirmer.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Volvo | XC60 I | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | S40 II | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | V70 III | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | V40 | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | V40 Cross Country | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | C70 II | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | XC70 II | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | S60 II | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | V60 I | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | XC60 I SUV | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
| Volvo | S80 II | 2.0 D4 / 2.0 D3 |
Vous voulez être certain ? Transmettez votre carte grise, Franck contrôle la référence avant l'envoi.
Demander confirmation sur WhatsAppLes symptômes d'un injecteur 2.0 D3 qui fuit
Sur un 2.0 D3, voici ce qui doit vous alerter :
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
Ne remplacez rien sur un seul indice. Les corrections de débit et le débit de retour départagent les cas. Consultez notre guide des méthodes de test d'un injecteur.
Vérifier que 0445116045 est bien votre référence
La gravure se lit sur le corps de l'injecteur une fois la pièce déposée. Fabricant Bosch pour cette référence. Les Delphi, Siemens VDO et Denso ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. L'année de production change parfois le fabricant monté d'origine.
Ce que vous recevez
- L'injecteur 0445116045 reconditionné, passé au banc avant emballage
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne fourni dans le carton
Les joints ne font pas partie de l'envoi. Commandez-les auprès de votre garage avant la pose.
Caractéristiques de l'injecteur 0445116045
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445116045 |
| Références associées | 31303238 |
| Motorisation | 2.0 D3 |
| Variantes couvertes | 2.0 D4 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2007 à 2017 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur 2.0 D3
Quelles références sont équivalentes à la 0445116045 ?
La référence 0445116045 correspond aux références équivalentes 31303238 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Quel entretien prévoir avec ce remplacement ?
C'est vivement conseillé. Un filtre encrassé laisse passer des particules qui abîment le nez de la pièce en quelques milliers de kilomètres. Profiter de l'intervention pour le renouveler coûte peu et protège votre investissement.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Une pièce non montée se retourne. Contactez le service client, il vous transmet la procédure et vérifie au passage quelle référence correspond réellement à votre véhicule.
Un reconditionné tient-il aussi longtemps qu'un neuf ?
Un injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.
À quel couple faut-il serrer cet injecteur ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
Le code d'injecteur est-il fourni avec la pièce ?
Oui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.
Pourquoi ce prix est-il inférieur à celui du neuf ?
Le corps de la pièce est réutilisé, seules les pièces d'usure sont renouvelées. Cette économie de matière première explique l'écart avec le neuf constructeur, sans rien retirer au contrôle au banc ni à la garantie de 12 mois.
Peut-on ne changer qu'un injecteur sur un 2.0 D3 ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 2.0 D3 usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Quel cylindre correspond à quel injecteur sur un 2.0 D3 ?
Le calculateur du 2.0 D3 numérote les cylindres selon l'ordre constructeur, le plus souvent depuis le volant moteur. Vérifiez ce sens dans la documentation de votre Volvo avant de déposer : une inversion vous ferait changer la mauvaise pièce.
Pour compléter : le catalogue Bosch · guide de diagnostic d'un injecteur diesel · les symptômes d'un injecteur hors service · comment coder un injecteur après la pose · combien coûte un injecteur.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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