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0445115039 Injecteur Bosch 0445115054 059130277AC 2.7 TDI
Référence fabricant : 0445115039
€143,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445115039 · 0445115054 · 059130277AC · 2.7 TDI
L'injecteur 2.7 TDI de référence 0445115039 équipe les Audi A4 B7, A4 B7 Avant, A6 C6 produites entre 2004 et 2011. Pièce Bosch reconditionnée, contrôlée au banc d'essai avant expédition.
- Injecteur 2.7 TDI, remise en état complète
- Débit et étanchéité mesurés au banc d'essai
- 12 mois de garantie
- Expédition sous 24 h ouvré, suivi fourni
Injecteur 0445115039 (équivalent 0445115054, 059130277AC) Bosch reconditionné pour moteur 2.7 TDI. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 0445115039 équipe Audi A4 B7, A4 B7 Avant
Le tableau liste les modèles équipés de cet injecteur 2.7 TDI. Une lecture du numéro gravé sur votre pièce déposée lève tout doute.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Audi | A4 B7 | 2.7 TDI |
| Audi | A4 B7 Avant | 2.7 TDI |
| Audi | A6 C6 | 2.7 TDI |
| Audi | A6 C6 Avant | 2.7 TDI |
| Audi | A6 Allroad C6 | 2.7 TDI |
Vous voulez être certain ? Transmettez votre carte grise, Franck contrôle la référence avant l'envoi.
Poser ma question sur WhatsAppLes symptômes d'un injecteur défectueux en version 2.7 TDI
Sur le 2.7 TDI, un injecteur qui perd son étanchéité donne ces signes :
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
Avant de conclure, vérifiez deux choses : ce que dit le calculateur et ce que donne le test du retour. Le guide des méthodes de test d'un injecteur détaille la méthode.
Vérifier que 0445115039 est bien votre référence
Le numéro apparaît sur la partie métallique, juste au-dessus du connecteur. Cette référence appartient au catalogue Bosch. Un injecteur Delphi ou Siemens VDO affiche un numéro différent et reste incompatible. Vérifiez ce point avant tout achat.
Le colis en détail
- Un injecteur Bosch 0445115039 contrôlé au banc avant expédition
- La facture avec TVA pour votre comptabilité
- Le bon de retour de l'ancienne pièce consignée
Joints et rondelles restent à commander à part. Ils se remplacent à chaque dépose de la pièce.
Caractéristiques de l'injecteur 0445115039
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445115039 |
| Références associées | 0445115054, 059130277AC, 059130277AJ |
| Motorisation | 2.7 TDI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2004 à 2011 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Ce que les clients demandent le plus souvent
Quelles références sont équivalentes à la 0445115039 ?
La référence 0445115039 correspond aux références équivalentes 0445115054, 059130277AC : c'est le même injecteur 2.7 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Cette pièce est-elle durable ?
Un injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.
Pourquoi ce prix est-il inférieur à celui du neuf ?
Vous payez la remise en état et le contrôle, pas la fabrication complète. C'est ce qui permet de proposer une pièce garantie 12 mois à ce niveau de prix.
Que se passe-t-il si la pièce ne correspond pas ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Dois-je remplacer le filtre lors de l'intervention ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Faut-il remplacer tous les injecteurs du 2.7 TDI en même temps ?
Le remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un 2.7 TDI à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.
Qu'est-ce que le codage d'un injecteur ?
Le codage est indispensable. Le calculateur a besoin du code propre à la pièce pour ajuster le temps d'ouverture. Il est fourni dans le colis, la saisie prend quelques minutes chez un garagiste équipé.
Comment repérer le bon cylindre sur un 2.7 TDI ?
Le 2.7 TDI suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Audi donne le sens précis.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur 2.7 TDI ?
Chaque version a son couple propre, parfois révisé en cours de production. Consultez la revue technique ou demandez à votre garage. Le serrage se fait toujours à la clé dynamométrique, jamais à l'estime.
Pour compléter : la procédure de codage après montage · les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur · les symptômes d'un injecteur hors service.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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