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03L130277P Injecteur Bosch 0445110551 0986435276 2.0 TDI
Référence fabricant : 03L130277P
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 03L130277P · 0445110551 · 0986435276 · 2.0 TDI
L'injecteur de référence 03L130277P est celui du 2.0 TDI des Volkswagen Crafter 30-35, Crafter 30-50 produites entre 2011 et 2016. Pièce Bosch reconditionnée, contrôle au banc avant mise en stock.
- Injecteur Common Rail pour moteur 2.0 TDI
- Débit vérifié, pulvérisation contrôlée, retour mesuré
- Garantie 12 mois, TVA récupérable
- Commande avant 14 h, départ dans la foulée
Injecteur 03L130277P (équivalent 0445110551, 0986435276) Bosch reconditionné pour moteur 2.0 TDI. Monté sur Volkswagen Crafter 30-35, Crafter 30-50 de 2011 à 2016. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 03L130277P équipe Volkswagen Crafter 30-35, Crafter 30-50
La liste ci-dessous rassemble les modèles concernés par cet injecteur 2.0 TDI. Le numéro gravé sur la pièce déposée fait référence.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Volkswagen | Crafter 30-35 | 2.0 TDI |
| Volkswagen | Crafter 30-50 | 2.0 TDI |
Vous voulez être certain ? Transmettez votre carte grise, Franck contrôle la référence avant l'envoi.
Faire vérifier ma référence sur WhatsAppLes manifestations d'un injecteur 2.0 TDI défaillant
Sur un 2.0 TDI, les signes d'un injecteur fatigué apparaissent presque toujours dans cet ordre :
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
Ces signes orientent, ils ne concluent pas. Croisez les corrections de débit et le test du retour. Notre guide de test d'un injecteur en 5 méthodes détaille les deux.
Vérifier que 03L130277P est bien votre référence
Le numéro de série est frappé sur le corps de l'injecteur. Cette pièce est de fabrication Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas. Comparez-le avec celui de cette page avant de commander.
Ce que contient votre colis
- Un injecteur Bosch 03L130277P reconditionné et testé au banc
- La facture avec TVA, récupérable pour les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne de votre ancienne pièce
Joints d'injecteur et rondelles cuivre sont à prévoir séparément. Ils se changent à chaque montage.
Caractéristiques de l'injecteur 03L130277P
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 03L130277P |
| Références associées | 0445110551, 0986435276 |
| Motorisation | 2.0 TDI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2011 à 2016 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Les questions que l'on nous pose sur cette référence
Quelles références sont équivalentes à la 03L130277P ?
La référence 03L130277P correspond aux références équivalentes 0445110551, 0986435276 : c'est le même injecteur 2.0 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Le prix reflète le travail d'atelier et le contrôle, non la production d'une pièce neuve. La consigne sur votre ancienne pièce contribue également à maintenir ce tarif.
Comment serrer correctement l'injecteur au remontage ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Ma Volkswagen Crafter 30-35 est-elle bien concernée ?
La Volkswagen Crafter 30-35 apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.
Comment protéger la pièce neuve après la pose ?
C'est vivement conseillé. Un filtre encrassé laisse passer des particules qui abîment le nez de la pièce en quelques milliers de kilomètres. Profiter de l'intervention pour le renouveler coûte peu et protège votre investissement.
Que faire au premier démarrage après la pose ?
Oui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.
Puis-je retourner la pièce si elle ne convient pas ?
Contactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle de la pièce.
Quelle est la durée de vie de cette pièce ?
Un injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.
Puis-je poser cet injecteur moi-même sur mon 2.0 TDI ?
Cela dépend de votre équipement. Sur un 2.0 TDI, le démontage se fait, mais le serrage au couple et le codage restent indispensables. Faute d'outillage, mieux vaut passer par un professionnel.
Autres injecteurs 2.0 TDI
Pour aller plus loin : le codage IMA et C2i · le prix d'un injecteur en 2026 · tous nos injecteurs 2.0 TDI · le catalogue Bosch · guide des méthodes de test d'un injecteur · les 7 symptômes d'un injecteur HS.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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