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0445117052 Injecteur Bosch 3.0 D reconditionné
Référence fabricant : 0445117052
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur 0445117052 est la référence du 3.0 D des Peugeot 407 Coupe, Citroën C5 III, C5 III Break et Jaguar XF I, F-Pace, XF II produites entre 2009 et 2022. Reconditionnement Bosch, contrôle au banc systématique avant expédition.
- Injecteur prévu pour le 3.0 D
- Chaque pièce repasse au banc avant validation
- Garantie 12 mois pièce
- Livraison offerte, 24 à 48 h en France métropolitaine
Injecteur 0445117052 Bosch reconditionné pour moteur 3.0 D. Compatible Peugeot 407 Coupe et Citroën C5 III, C5 III Break de 2009 à 2022. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 3.0 D 0445117052 sur Peugeot 407 Coupe, Citroën C5 III, C5 III Break, Jaguar XF I, F-Pace
La référence couvre l'injecteur du 3.0 D sur les véhicules ci-dessous. Vérifiez le numéro gravé avant de passer commande.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Peugeot | 407 Coupe | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
| Citroën | C5 III | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
| Jaguar | XF I | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
| Jaguar | F-Pace | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
| Land Rover | Range Rover IV | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
| Jaguar | XF II | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
| Land Rover | Range Rover Sport I | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
| Jaguar | XF Sportbrake | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
| Citroën | C5 III Break | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
| Land Rover | Range Rover Sport II | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
| Land Rover | Discovery IV | 3.0 TDV6 / 3.0 D |
Vous ne reconnaissez pas votre modèle ? Transmettez la carte grise, Franck s'occupe de la vérification.
Demander confirmation sur WhatsAppSymptômes d'un injecteur 3.0 D fatigué
Le 3.0 D exprime un défaut d'injecteur par plusieurs symptômes :
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
Un seul symptôme ne suffit jamais. Faites lire le calculateur et mesurez le retour de carburant. Le guide pour tester un injecteur diesel vous explique tout.
Vérifier que 0445117052 est bien votre référence
Cette référence est gravée directement sur le corps de la pièce. Le fabricant est Bosch. Une pièce Delphi ou Siemens VDO ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Un injecteur d'une autre marque ne fonctionnera pas correctement.
Ce que contient votre colis
- Un injecteur Bosch 0445117052 reconditionné en atelier
- La facture avec TVA, récupérable par les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne
Les joints d'injecteur ne sont pas dans le carton. Ils s'écrasent au montage et se changent systématiquement.
Caractéristiques de l'injecteur 0445117052
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445117052 |
| Motorisation | 3.0 D |
| Variantes couvertes | 3.0 SDV6, 3.0 TD, 3.0 TDV6, 3.0 HDi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2009 à 2022 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions et réponses sur l'injecteur 0445117052
Pourquoi choisir du reconditionné plutôt que de l'occasion ?
Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison.
Un seul injecteur suffit-il sur un 3.0 D ?
Rien n'oblige à tout changer. Sur un 3.0 D dont un seul cylindre décroche, la pièce unitaire fait le travail. Si les autres présentent déjà des écarts de débit, autant profiter de la dépose.
Le calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un 3.0 D ?
La numérotation des injecteurs du 3.0 D est celle du constructeur, reprise telle quelle par le calculateur. Elle commence en principe côté volant moteur. La documentation de votre Peugeot le confirme, et cela évite de déposer le mauvais cylindre.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur 3.0 D ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Qu'est-ce que le codage d'un injecteur ?
Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.
Puis-je retourner la pièce si elle ne convient pas ?
Contactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle de la pièce.
Pourquoi ce prix est-il inférieur à celui du neuf ?
L'écart vient de la matière : le corps métallique est repris et non refabriqué. Le reste du processus, contrôle au banc compris, est identique en exigence.
Que faut-il prévoir en plus de l'injecteur ?
Toujours. Les joints d'étanchéité et la rondelle cuivre sont conçus pour un seul serrage. Les conserver, c'est prendre le risque d'une fuite de compression dès les premiers kilomètres.
Nos guides sur le sujet : guide pour tester un injecteur diesel · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · le prix d'un injecteur en 2026 · le catalogue Bosch.
Autres injecteurs 3.0 D
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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