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0445116051 Injecteur Bosch 3.0 SDV6 reconditionné
Référence fabricant : 0445116051
169,95 €TTC
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Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppSur le 3.0 SDV6, la référence 0445116051 désigne l'injecteur des Land Rover Range Rover Sport II, Range Rover IV, Discovery IV produites entre 2009 et 2022. Reconditionné Bosch, contrôlé au banc avant expédition.
- Injecteur prévu pour le 3.0 SDV6
- Chaque pièce repasse au banc avant validation
- Garantie 12 mois pièce
- Livraison offerte, 24 à 48 h en France métropolitaine
Injecteur 0445116051 Bosch reconditionné pour moteur 3.0 SDV6. Compatible Land Rover Range Rover Sport II, Range Rover IV de 2009 à 2022. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 0445116051 équipe Land Rover Range Rover Sport II, Range Rover IV
Cet injecteur 3.0 SDV6 se monte sur les véhicules du tableau. La référence gravée sur la pièce déposée reste le repère le plus sûr.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Land Rover | Range Rover Sport II | 3.0 TD / 3.0 SDV6 |
| Land Rover | Range Rover IV | 3.0 TD / 3.0 SDV6 |
| Land Rover | Discovery IV | 3.0 TD / 3.0 SDV6 |
Une confirmation avant d'acheter ? Franck lit votre carte grise et valide la référence.
Faire vérifier ma référence sur WhatsAppCe qui change quand un injecteur 3.0 SDV6 faiblit
Les défauts d'injecteur sur un 3.0 SDV6 se traduisent par ces manifestations :
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
Un diagnostic sérieux repose sur deux mesures : corrections de débit et retour de carburant. Notre guide pour tester un injecteur diesel passe la méthode en revue.
Vérifier que 0445116051 est bien votre référence
La référence figure sur le corps métallique de la pièce, près du connecteur électrique. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. C'est le seul repère fiable avant commande.
Ce que vous recevez
- Un injecteur Bosch 0445116051 reconditionné et testé au banc
- La facture avec TVA, récupérable pour les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne de votre ancienne pièce
Les joints ne font pas partie de l'envoi. Commandez-les auprès de votre garage avant la pose.
Caractéristiques de l'injecteur 0445116051
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445116051 |
| Motorisation | 3.0 SDV6 |
| Variantes couvertes | 3.0 TD |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2009 à 2022 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions et réponses sur l'injecteur 0445116051
La garantie couvre-t-elle la main d'œuvre ?
La garantie court 12 mois à compter de la réception et couvre la pièce. En cas de défaut, contactez-nous : l'injecteur est contrôlé au banc et remplacé si le défaut est confirmé. Conservez votre facture, elle sert de preuve d'achat.
Comment récupérer le montant de la consigne ?
Votre ancien injecteur nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.
La livraison est-elle rapide ?
Le colis est expédié sous 24 h ouvré, le jour même si vous commandez avant 14 h. La livraison prend 24 à 48 h en France métropolitaine, frais de port offerts.
Un reconditionné tient-il aussi longtemps qu'un neuf ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 3.0 SDV6 ?
La dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un 3.0 SDV6, un injecteur grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.
Faut-il changer le filtre à carburant en même temps ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?
Le circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.
Je possède une Land Rover Range Rover Sport II, est-ce la bonne pièce ?
Le tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Land Rover Range Rover Sport II. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 0445116051. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition.
Nos guides sur le sujet : notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · comment coder un injecteur après la pose.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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